>
1500000 рублів - велика сума, за яку можна придбати новий паркетник на всі випадки життя. За 1500000 р. можна купити два паркетника: один старий відомого автобренда і один новенький, наприклад, спільного виробництва. Розраховувати на паркетник високого класу до 1500000 рублів відомих автобрендів марно - суми недостатньо, щоб купити потужний і комфортабельний паркетник підвищеної прохідності тільки німецького або тільки японського якості. Авторинок пропонує хороші паркетники за 1500000, які збираються разом, але краще купити хороший паркетник за 1500000 рублів, ніж їздити на незрозумілою «Тойоті РАВ4», купленої за мільйон рублів.
Toyota RAV4
Однак перед покупкою пам'ятайте, що завжди можна виторгувати у автодилера паркетник вартістю 2 мільйони рублів за 1500000 рублів. Не бійтеся і не соромтеся торгуватися з автодилерами і просити спочатку проїхатися. Нові паркетники до 1500000 рублів, які ми розглянемо, не можна з великою впевненістю називати кращими. Проте якщо вас мучить, який паркетник краще купити до 1500000, вибирайте автомобілі китайських автовиробників «Чері», «ФАВ» (First Automobile Works), Haval (Хава), американського «Форд», корейських «Хюндай», «КІА», «Санг Йонг», японських «Ніссан», «Сузукі», «Тойота», французького «Рено» і чеського автовиробника «Шкода».
Читать далее о лучших паркетниках до 1,5 млн рублей-->В прошлых статьях мы рассмотрели паркетники «Чери Тигго», «КИА Соул», «Форд Экоспорт», «Рено Дастер», «Тойота РАВ4», «Ниссан Кашкай». Это рекомендуемые паркетники, и рассматривать их мы не будем.
А среди лучших новых паркетников за 1500000 рублей рассмотрим: Hyundai Crata (ХюндайКрета), NissanTerrano (Ниссан Террано), RenaultKaptur (Рено Каптур), SkodaYeti (Шкода Йети).
Hyundai Crata (Хюндай Крета)
Передньопривідною / повнопривідної бензиновий паркетник з механікою / автоматикою на 6 передач з 2 доступними двигунами на 1,6 і 2,0 л потужністю 123/150 л. с. Збирається в Росії. Салон виконаний з жорсткого пластика. Кабіна простора. Багажник дуже місткий і відкривається вертикально. Запасне колесо в багажнику під складним половиком. Задній ряд крісел також складаний. Дорожній просвіт середньої висоти 19,0 см. Паркетник порівнюють з «Рено Дастер» та «Рено Каптур». Паркетник не має класичних обрисів, але виглядає гармонійним (дизайнери порівнюють екстер'єр «Хюндай Крета» зі «струмує лінією» або з «рідинної скульптурою»). Паркетник добре оснащений. На «Хюндай Крета» світлодіодна підвіска. Ближнє світло і поворотники галогенові, на поворотах загоряється підсвічування праворуч або ліворуч, задні фари теж зі світлодіодним оптикою. «Крета» відносять до субкомпактного класу паркетників. Водійське крісло з механічним регулюванням регулюється вперед-назад.
Hyundai Crata
Кермо з електропідсилювачем. При наборі швидкості кермо «утяжеляется». Втрата керма на трасі не призводить до втрати траєкторії руху. На швидкості 140 км / год на трасі продовжує прямий рух. Водії радять встановлювати турбіну, бо виняткової динаміки паркетник не показує. Розганяється за 12,1 секунди до 100 км / ч. Максимальна швидкість становить 169 км / ч. Перемикання передач на автоматиці відбувається швидко і непомітно. Експерти скаржаться що при заявлених потужностях паркетнику не вистачає швидкості. «Крета» моментально реагує на управління водія, проте на 6000 об. відчуття швидкості немає і автомобілісти не відчувають паркетника. Базова комплектація коштує 750000 рублів, максимальна комплектація коштує 1140000 рублів.
Паркетник на тест-драйві показує середні показники прохідності по бездоріжжю і рекомендується любителям позашляховиків середньої прохідності. «Крета» з ледь помітними пробуксовками долає 5-метровий бетонний ділянку з нахилом 24 ° при відключеною системі стабілізації приводів і відключеною примусової міжосьовий блокування у випадках бокового (косого) в'їзду на бетонний ділянку. З положення «звішування» заднього колеса паркетник виходить теж просто, при цьому легкий кузов паркетника завалюється на заднє колесо при посадці в кузов або розгойдуванні водієм кузова. Бічний з'їзд з бетонного ділянки того ж нахилу виконується теж без ускладнень на 3 колесах. Підвіска «ХюндайКрета» «енергоємна» проковтує всі нерівності путівця.
В кабіні дуже тихо і немає ніяких «пробоїв». При злегка скошеному в'їзді на піщану круту 3-метрову гору з нахилом 25 ° з відключеними системою стабілізації приводів і примусової міжосьовим блокуванням паркетник буксує передніми колесами на місці. Момент «пробуксовки» при цьому перекидається на задній привід і крутиться одне з коліс. Передній звис кузова і 19-сантиметровий дорожній просвіт дають заїжджати паркетнику прямо на гірку з нахилом 47 °. Для «Хюндай Крета» таку ділянку критичний, але паркетник долає його з місця без розгону і без інерції. У місті енергоємна підвіска дозволяє безпечно проходити дуже нерівний асфальт, дуже грубі залізничні та трамвайні переїзди.
Nissan Terrano
Передньопривідною / повнопривідної бензиновий паркетник з механікою / автоматикою з двома доступними двигунами на 1,6 і 2,0 л потужністю 102/135 л. с. Порівнюється з «Шевроле Нива», «УАЗ Патріот», «Рено Каптур» і «Рено Дастер». «Ніссан Террано» однаково підходить до міських, приміських і позашляховим умов руху. Паркетник з «непробивною підвіскою» обслуговується просто. «Террана» легкий в управлінні і пропонує водієві натяк на стиль. Зазнавав багато зовнішніх змін, результатом чого з'явилися новий бампер, нова радіаторна решітка, нові «рейлінги» і нові колісні диски. Салон шкіряний просторий і комфортний. Багажник дуже місткий і відкривається вертикально. Задні крісла складаються.
Nissan Terrano
У базову комплектацію «Ніссан Террано» входять фронтальні подушки безпеки, система АБС, мультимедійна система, що підтримує Bluetooth, USB, кондиціонер, передні електросклопідйомники. Паркетник відноситься до компактного класу автомобілів. Автоматика 4-ступінчаста. Динамічність середня; за 11,5 секунди "Террано" розганяється до 100 км / ч. При переїзді через низькі дорожні перешкоди водій відчуває «пружність». Курс при втраті керма на запущених дорогах не втрачається. Трансмісія «Ніссан Террано» успадкувала все краще від трансмісії «Рено Дастер»: блокування повного приводу буде діяти до 80 км / ч.
При їзді на піщаному кар'єрі з відключеною системою курсової стабілізації «Ніссан Террано» показує високу прохідність, проїжджаючи глибокі засипані піском ділянки. «Пробуксовки» при цьому зовсім не зустрічаються. Невисокі насипу і невеликі зарості паркетник проходить без сильних розгойдування. Кузов високо розміщений з дорожнім просвітом 21 см. Бічна їзда по крутій дюні не доставляє ніяких проблем - паркетник їде без зупинок. У паркетника приголомшлива геометрія і відсутні передній і задній звіси. «Ніссан Террано» створений до умов бездоріжжя. Автолюбителі скаржаться, що «Террана» не вистачає «міцного дизеля», щоб крутний момент доходив набагато раніше. Базова комплектація «Ніссан Террано» коштує 893 000 рублів.
Renault Captur (Рено Каптур)
Передньопривідною / повнопривідної бензиновий паркетник з механікою / автоматикою / варіатором з двома доступними двигунами на 1,6 і 2,0 л потужністю 114/143 л. с. Випускається Росією і є продовженням європейського Renault Captur, побудований на базі Renault Duster. Розглядаючи «Рено Каптур», паркетник порівнюють з «Дастер» та кажуть, що він не має нічого спільного з європейським Captur. Російський «Каптур» трохи довше, ніж «Дастер», в ньому використовується платформа B0 (подовжена колісна база, яка тепер називається Global Access).
Renault Captur
Кермо регулюється по висоті. Інтер'єр «Каптур» зручніше інтер'єру «Дастер». Оснащення на голову вище оснащення «Дастер». Крім повноцінного клімат-контролю, навігації і камери заднього виду, до паркетнику додається «бесьключевой» доступ з електронної чіп-картою. Сидіння з бічною підтримкою з рельєфною обшивкою без регулювання поперекової опори. Центральний тунель кузова (перегородка між водієм і пасажиром) широкий. Багажник дуже місткий відкривається вертикально. Запасне колесо може перебувати під складним підлогою або під кузовом. У бічних нішах багажника заховані буксировочная проушина і домкрат.
Заявлений дорожній просвіт 20,4 см. По периметру «позашляховий обвіс» з матового чорного пластику. Фахівці «Рено» перенастроїли електрогідравлічний підсилювач керма, тому на кермо доводиться менше вібрацій. На швидкості 100 км / ч тахометр показує 2950 об. У паркетника яскрава зовнішність; він слухняний, чуйний, легко управляється. Фахівці «Каптур» кажуть, що з «Рено Дастер» або «Ніссан Террано» вдалося зробити трохи «драйверський» і помітно комфортний паркетник. Автолюбителів відштовхують 4-ступінчаста автоматика і барабанні гальма. Середня витрата складає 8,9 л на 100 км. Розгін до 100 км / год відбувається за 10,5 секунди. Максимальна швидкість 185 км / ч.
Skoda Yeti (Шкода Йети)
Передньопривідною / повнопривідної бензиновий з механікою / автоматикою / автоматикою з двома зчепленнями і потужністю 105/110/122/125/152 л. с. «Шкода Йеті» - молодший брат «Фольксваген Тігуан» 
Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% 
adom.ru і «Ауді Кью3» (Audi Q3). Паркетники побудовані на одній платформі і ділять між собою агрегати. Багажник - саме «слабке місце» «Йеті». Багажник невеликий, відкривається вертикально. Трансформація заднього ряду з можливістю повного виносу дозволяє збільшувати місткість багажника. Кабіна висока і простора. Пасажирські задні крісла просуваються вперед. Пасажирам передбачений відкидний столик. Кермо регулюється по вильоту і по висоті. Посадка на водійське місце «капітанська». Сидіння водія регулюється назад-вперед, спинка відкидається.
Skoda Yeti
Передня підвіска - Макферсон з передніми торсійними стабілізаторами, задня підвіска - багатоважільна ( «многоричажка»). Підвіска жорстка, але управляється паркетник відмінно. Дорожній просвіт середній 18 см. «Кренів» при водінні «Шкода Йеті» не відчувається. Повний привід у «Йеті» зустрічається тільки з «топовим» 1,8-літровим турбодвигуном. Всі інші збірки «Йеті» виключно передньопривідні, що виключають «позашляховий потенціал» «снігової людини». На снігові підйоми паркетник заїжджає впевнено без пробуксовок.
На «Шкода Йеті» зараз є 3 турбодвигуна з лінійки «ТіЕсАй» (TSI). За 9 секунд розганяється до 100 км / ч. Максимальна швидкість становить 192 км / ч. 1,8-літровий двигун ставиться в парі з 6-ступінчастою механікою або з 6-ступінчастою роботизованою «ДіЕсДжі» (DSG) коробкою передач. Найслабший двигун, який ставиться «Йеті», - 1,2-літровий. Золотою серединою є 1,4-літровий двигун. Обидва малолітражних двигуна ставляться в парі з 6-ступінчастою «механікою» або c 7-ступінчастою DSG-7 коробкою передач. Середня витрата палива двигунів TSI відповідає заявленому: 8 літрів на 100 км з 1,8-літровим двигуном.
«Шкода Йеті» має високі показники безпеки 92 з 100 балів за європейськими нормами EuroNcar. Бічний «краш-тест» показав, що водій ризикує отримати травму грудної клітини. «Снігова людина» викликає змішані емоції: з одного боку, «Шкода Йеті» - сімейний паркетник з просторим салоном, чуйною керованістю і хорошою шумоізоляцією, з іншого боку, у «Йеті» слабкі позашляхові показники. Конкурентами «Шкоди Йеті» є «Ніссан Кашкай», «Субару ІксВі», «Форд Куга», «Хонда Сіари-Ві». Паркетник "Шкода Йеті» коштує від 756000 рублів з 1,2-літровим двигуном і механікою; до 1106000 рублів з 1,8-літровим турбодвигуном, з повним приводом, коробкою DSG-6, додатково укомплектований легкосплавниміR17 дисками, 2-зонного системою клімат-контролю, бічними подушками безпеки, протитуманними фарами з системою «підсвічування поворотів», аудіосистемою Balero (Балеро ).
Купуємо паркетник з розглянутих
«ХюндайКрета», «Ніссан Террано», «Рено Каптур» - універсальні паркетники до 1500000 рублів на всі випадки життя. Найважливіше, що розглянуті автомобілі легко і швидко обслуговуються підготовленим персоналом. «Хюндай», «Ніссан», «Рено» вважаються відомими брендами, і нехай вас не лякає, що розглянуті паркетники збираються спільно.
«Шкода Йеті» підходить, скоріше, людині середнього віку, який рідко вибирається за місто. «Йеті» - надійний, прохідний паркетник з підвищеним комфортом.
