>
Що вийшов на ринок кілька років тому Renault Duster зумів подолати стереотип про кросовери, як про дорогі автомобілі, які є своєрідною «іграшкою» для тих, хто любить великі позашляховики, однак не готовий миритися з їх величезною ціною і рядом незручностей в експлуатації. Крім того, відносно недорого можна придбати і корейський SsangYong Actyon, який випускається вже в другому поколінні і встиг отримати непогану репутацію. А чи варто взагалі купувати кросовер за ціною звичайного легкового автомобіля - адже подібне зниження вартості може бути обумовлено економією на якості найважливіших елементів автомобіля. Нам належить з'ясувати це, попутно визначивши, який же автомобіль краще для всіх випадків життя - Дастер або Актион.
Renault Duster і SsangYong Actyon — два недорогих внедорожника
Читать далее о сравнении автомобилей Renault Duster і SsangYong Actyon-->
Трохи про дизайн
Лаконічність або простота?
Якщо придивитися до Renault Duster нинішнього покоління, то він виглядає більш ніж скромно за рахунок гранично простого кузова з прямими лініями, а також відсутності пам'ятних дизайнерських рішень. Однак варто поставити поруч Duster колишньої генерації, як думка змінюється на протилежне - автомобіль виглядає просто чудово для своєї цінової категорії! Особливо добре новий кросовер Renault виглядає спереду, де в очі відразу впадає хромована решітка радіатора з прямокутними подовженими осередками. Крім того, всупереч економії коштів французи використовували в Renault Duster модульні фари, розділені на три сегменти:
- Лампи головного світла;
- Денні ходові вогні;
- Габаритні ліхтарі і покажчики поворотів.
А ось збоку і ззаду подивитися практично нема на що - якщо Duster не оснащуються рейлингами, то єдиною виділяється частиною, помітною з цих ракурсів, є імітація дифузора, створена з сріблястого пластика.
На дизайнерів, які розробляли автомобіль SsangYong Actyon нового покоління, скаржитися не хочеться - це не дивно, адже його вигляд створювався у всесвітньо відомої студії Italdesign. Якщо порівнювати Дастер або Актион, то корейський автомобіль виглядає набагато більш гармонійним завдяки точно вивіреним лініям і м'яким вигинів кузова, що сусідять з прямими обрисами переднього бампера і решітки радіатора. Похилий дах SsangYong Actyon надає кросоверу динамічності, яка підкреслюється звужуються в задній частині бічними вікнами. Ззаду Actyon виглядає просто чудово завдяки оригінальній формі п'яті двері з виділяються штампованими елементами. Ось тільки задні ліхтарі SsangYong сильно контрастують з подібною стилістикою завдяки своїм плавним обводам - вони здаються які належать зовсім іншому автомобілю.
Усередині салону - еволюційний розвиток
При згадці внутрішньої частини Renault Duster знову ж хочеться порівняти кросовер з попереднім поколінням, яке своєю простотою нагадувало одну з найбільш дешевих моделей компанії - Renault Symbol. Тепер ситуація повністю змінилася - центральна консоль отримала декоративні пластикові вставки з обох боків, а також кілька висунулася в бік салону і отримала монітор мультимедійної системи в найбільш дорогих комплектаціях. Крім того, значно покращився і робоче місце водія Renault Duster - трьохспиці кермо тепер оснащується сріблястими пластиковими вставками і кнопками управління коштами розваги. Прилади Renault тепер складаються з трьох шкал і мають досить приємну червону підсвітку.
Ось тільки якщо ви збираєтеся вибирати Дастер або Актион, варто звернути увагу на кілька ергономічних прорахунків у французькому кросовері, представлених розташуванням регулятора положення дзеркал під важелем ручного гальма, і пультом з клавішами склопідйомників, який незручно використовувати через частково закриває його рукояті двері. передні крісла 
Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% 
adom.ru в Renault Duster мають оптимальну жорсткість і непогану форму подушки, але їх псує незручна спинка, що змушує вибирати вертикальну посадку з постійно напруженими м'язами спини. Задній диван Renault надає величезний простір для сідоків будь-якої комплекції - тут помістяться троє дорослих людей, які не відчуватимуть нестачу місця для колін або побоюватися торкнутися даху головою. Але варто сказати і про недоліки Renault Duster, до числа яких належить відсутність формуваннях заглиблень в подушці і спинці, що змушує пасажирів мимоволі переміщатися при різких маневрах. Обсяг багажника Duster невеликий за рахунок надання пріоритету пасажирам, але при складанні задніх сидінь показник збільшується з 408 літрів до 1,6 кубометрів.
Якщо за рівнем дизайну Renault Duster наблизився до попереднього покоління SsangYong Actyon, то новий корейський автомобіль вже пішов далеко вперед, склавши конкуренцію автомобілям більш високого класу. Особливо цікаво виглядає центральна консоль, що нагадує своєю V-подібною формою нові моделі Ford. Крім того, непогане враження справляють і вертикальні дефлектори системи мікроклімату, які також дуже приємні в управлінні. Особливо велику подяку хочеться висловити за зміну колишніх невиразних і надто яскравих приладів SsangYong Actyon на нові циферблати з оцифруванням всередині шкали і білим підсвічуванням.
Сідаючи в машину, спочатку відчуваєш себе просто чудово - спинка дозволяє вибрати правильну посадку, а подушка не докучає зайвої м'якістю. Однак, порівнюючи Actyon або Duster, розумієш, що посадочні місця обох кросоверів неідеальні, хоча в цьому випадку причиною незручності стає надто тісний бічна підтримка, що змушує відчувати сильну втому після тривалої поїздки. До заднього дивану немає ніяких претензій - мало того що тут ще більше місця, ніж у Renault Duster, так сидіння також мають зручну формування, а при відсутності центрального пасажира можна скористатися потужним підлокітником. Багажник SsangYong Actyon в стандартному положенні трохи більше завдяки обсягом в 486 літрів, але після трансформації вдається домогтися простору всього лише в 1,3 кубометра.
| Марка автомобиля: | Renault Duster | Ssangyong Actyon |
| Країна виробник: | Румунія (Збірка - Росія, Москва) | Корея (Збірка - Росія, Владивосток) |
| Тип кузова: | кросовер | кросовер |
| Число мест: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 5 | 5 |
| Обсяг двигуна, куб. см: | 1998 | 1998 |
| Потужність, л. с. / об. хв .: | 135/5500 | 149/6000 |
| Максимальна швидкість, км / год: | 172 | 163 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 10,4 | 11,5 |
| Тип привода: | повний | повний |
| КПП: | 4 АКПП | 6 АКПП |
| Тип топлива: | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | У місті 10,3 / За містом 7,8 | У місті 10,9 / За містом 7,2 |
| Длина, мм: | 4315 | 4410 |
| Ширина, мм: | 1822 | 1830 |
| Висота, мм: | 1625 | 1675 |
| Кліренс, мм: | 210 | 180 |
| Размер шин: | 215/65 R16 | 215/65 R16 |
| Споряджена маса, кг: | 1377 | 1693 |
| Повна маса, кг: | 1877 | 2170 |
| Обсяг паливного бака: | 50 | 57 |
Динаміка і можливості автомобілів
Дорога
Рушаючи з місця на Renault Duster, не віриш, що мотор розвиває всього 135 кінських сил - настільки бурхливе прискорення виходить. Однак потім розумієш, що конструктори Renault просто підібрали дуже короткі передачі, які змушують постійно миритися з голосно працюючим мотором. Зате на міський швидкості залишається тільки насолоджуватися їздою - чотириступінчастий «автомат» Renault дуже швидко змінює ступені, незважаючи на свою архаїчну конструкцію, а також моментально відгукується на торкання педалі газу. Підвіска Renault Duster докучає дзвінким стуком і потряхиванием при проїзді нерівностей, але з ростом швидкості такі неприємності стають малопомітними.
Тест-драйв автомобіля SsangYong Actyon:
Якщо влаштовувати порівняння Actyon vs Duster, то корейський автомобіль однозначно програє по зручності управління в місті. Робота автоматичної трансмісії SsangYong з шістьма ступенями не завжди зрозуміла - при неспішної їзди вона надто довго утримує високі обороти, а також допускає значні зволікання після сильного натискання на педаль газу. Єдиний режим, в якому зручно управляти SsangYong Actyon - рух по заміській дорозі, коли машина через деякий час переходить на вищі щаблі, що дозволяють забезпечувати плавність ходу і економічність. У місті ж про зниження витрат годі й казати - Actyon нерідко споживає більше 11 літрів на 100 кілометрів. Підвіска кросовера від SsangYong дуже хороша - на відміну від Renault Duster, вона не допускає виникнення неприємних відчуттів навіть при малій швидкості руху.
За межами асфальту
Тільки спробувавши піднятися на крутий схил за кермом Renault Duster, розумієш, який сенс у використанні настільки коротких передач - перша сходинка цілком здатна замінити собою знижує положення роздавальної коробки! Величезний кліренс в 210 мм також сприяє підвищенню прохідності - завдяки йому Renault може проїжджати лісову просіку з невеликими пнями або кам'янисті грунтовки. Обов'язково необхідно сказати про неймовірну енергоємності підвіски Duster, яка дозволяє їхати по вибоїнах і купинах з величезною швидкістю, зовсім не помічаючи ніяких незручностей. А ось повний привід Renault на перевірку виявляється майже марною іграшкою - через пару десятків хвилин їзди по глибокій багнюці муфта в трансмісії перегрівається, і водій позбавляється переваги, що дозволяє йому долати складні ділянки. Тому Renault Duster дозволяє здійснювати виїзд на лісові дороги і дертися на круті пагорби, проте будь-яка розмокла грунтова дорога може стати для нього нездоланною.
Тест-драйв автомобіля Renault Duster:
Якщо порівняти Актион і Дастер, виявиться, що перший автомобіль взагалі не пристосований для виїзду за межі дороги з нормальним покриттям. Дорожній просвіт SsangYong Actyon невеликий, а великі стильні бампери мають дуже скромними кутами в'їзду і з'їзду. Однак тут алгоритм робіт автоматичної коробки передач, здається далеким від оптимального на асфальті, допомагає долати складні частини дороги без ризику глибокого увязанія. Підтримуючи високі обороти, SsangYong Actyon дає приблизно 15-20 хвилин на те, щоб вибратися на безпечне місце, після чого відбувається перегрів трансмісії. Підвіска Actyon, що володіє комфортабельністю на будь-яких швидкостях при рівному покритті, не витримує зіткнення з великими ямами і вибоїнами, починаючи передавати в салон відчутних ударів.
В якому напрямку рухатися?
Якщо ви купуєте кросовер виключно для того, щоб переміщатися по хороших дорогах, краще віддати перевагу SsangYong Actyon, однак вибрати для нього варто механічну трансмісію, що дозволяє досягати високої зручності управління і хорошою економічності. А ось Renault Duster хочеться назвати спадкоємцем Ниви, подібним їй по скромному рівнем оснащення і чудовим позашляховим можливостям з урахуванням сучасного підходу до створення автомобіля. Але ось презентабельності Renault Duster явно бракує навіть після поновлення, тому тим, хто звертає увагу на дизайн, краще все ж вибрати SsangYong Actyon.
