Для класичних моделей ВАЗ пристрій карбюратора є актуальним питанням. Адже від якості сформованої паливної суміші залежить працездатність і довговічність більшості автомобільних систем.

Ремонт або профілактичні роботи з карбюратором можна проводити самостійно. У більшості випадків для цього достатньо буде гаражних умов. Однак, перед тим як втручатися в конструкцію пристрою, варто дізнатися його принцип роботи і пристрій.

зміст

• 1 З чого складається карбюратор
• 2 Устройство простого карбюратора
• 3 Основні системи карбюратора
• 4 Система холостого хода
• 5 Переходная система
• 6 Главная дозирующая система
• 7 Економайзери

З чого складається карбюратор

В сучасних карбюраторах встановлено велику кількість систем з розгалуженими каналами і системами важільних передач. При швидкому візуальному огляді не завжди стає зрозуміло їх призначення. Простіше з'ясовувати роботу окремих елементів поблоково, а також розібрати принцип роботи карбюратора на основі найпростішого представника сімейства.

Устройство простого карбюратора

Основним завданням карбюратора є змішування всередині повітряного потоку з бензином в певних пропорціях. Потім все це подається в камеру згоряння в блоці циліндрів, де під час робочого ходу поршня склад згорає. Вивільняється енергія штовхає поршень, закріплений на коленвале, і таким чином енергія вибуху палива перетворюється в механічну енергію обертання.

Для здійснення процесу карбюратор з'єднаний з паливним насосом, воздухоподающей системою і впускними патрубками блоку циліндрів. У найпростішому пристрої є тільки дві камери: змішувальна і поплавкова. Формування суміші відбувається на всьому проміжку від всмоктування повітря до вприскування в камеру.

Спочатку бензин розпорошується в камері змішувача. Це здійснюється за допомогою трубки-розпилювача, виведеної в дифузор (звужується канал). Швидкість подачі в ньому зростає, формуючи розрядження. За рахунок такого вакууму всмоктується бензин з дифузора, перемішуючись з повітрям.

Через канал, пов'язаний з поплавковою камерою, надходить паливо. Усередині каналу зафіксовано обмежує жиклер (циліндр з невеликим отвором вздовж осі), який дозує подачу бензину з поплавкової камери.

Читайте также: Тюнинг карбюратора Солекс

Важливим параметром є рівень бензину всередині камери поплавця. Є три варіанти:

• рівень палива в зріз каналу дасть оптимальну кількість палива в систему;
• низький рівень сформує обедненную суміш;
• високий рівень заллє зайве паливо в канал.

Рівень палива контролюється за допомогою поплавкового механізму і голчастого клапана.

Регулювати обогащенность суміші в карбюраторі допомагає повітряна заслінка. Якщо вона починає закриватися, то відбувається переобогащение суміші, що викличе в кінцевому рахунку зупинку мотора.

Щоб контролювати подачу готової суміші в циліндри силової установки, пристрій оснащений дросельною заслінкою. При відкритті обох заслінок опору повітряному потоку практично немає.

Видим, як працює карбюратор с простейшим устройством. У него состав смеси сформируется оптимальным лишь при узком интервале оборотов в минуту.

Основні системи карбюратора

Реальна робота карбюратора включає більшу кількість систем, що відповідають за працездатність. Розглянемо основні.

Система холостого хода

Ця система відповідає за забезпечення паливом мотора під час простою головної дозуючої системи. За рахунок неї відбувається робота силової установки на низьких оборотах. За допомогою регулювальних гвинтів коригується пропорція палива і повітря на холостих обертах. Нові автомобілі, виробники яких контролюють забрудненість вихлопів, йдуть з опломбованих регулювальним гвинтом. Помилкою є те, що дана корекція складу суміші призводить до зміни вихлопів на всіх оборотах.

Переходная система

Завданням даного блоку є забезпечення перехідного режиму після припинення холостого ходу і до початку запуску головної дозуючої системи. Часто в конструкції помітні канали даної системи, які розташовані у пластин дросельної заслінки. Через такі отвори здійснюється синхронна подача бензину разом з відкриттям дросельної заслінки.

Главная дозирующая система

Її функції полягають в дозуванні палива при роботі на середніх швидкостях. В її складі дифузор, паливні жиклери і головний розподільник. Всередині неї повітря діффузіруют з паливом до формування насиченого туману. Ступінь насиченості контролюється за допомогою регулювань головного паливного жиклера.

Читайте також: Ремонт регулятора тиску палива

Експериментуючи з різними жиклерами, водій може отримувати суміш різного рівня від самої збідненого до перенасиченої. На це впливає діаметр отвору.

Економайзери

Якщо мотор працює з навантаженням, то йому необхідна більш насичена паливна суміш, ніж в моменти, коли рух відбувається без навантаження. Подачу додаткових порцій бензину в суміш забезпечують економайзери. Це відбувається під час повного відкриття дросельної заслінки. Є різні типи цієї системи. Найчастіше зустрічаються економайзери діафрагмового типу і калібрувальні стрижні.