Audi SQ7 - нова заряджена версія кросовера Ауді Кью 7, під капотом стоїть потужний і тяговітий дизельний мотор V8 з сучасної функцією самозаймання. Також тут є електричний відцентровий нагнітач, що подає повітря в циліндри 2-м турбокомпресорів.

Останнім часом з'явилася величезна безліч різних гібридних автомобілів, в яких використовуються акумулятори, електромотори, старий-добрий газотурбінний наддув. У всіх цих автомобілях не уникнути турбоями, тому що на малих обертах досить малий тиск вихлопних газів. А приводний компресор не дозволяє позбутися від турбоями, тому що забирає потужність у мотора, так як він обертається коленвалом.

Але інженери знайшли рішення - електронаддув. На замовлення Ауді, інженери з Valeo впровадили компресор з електроприводом в систему впуску Ауді СКью 7 останнього покоління.

Коли блок управління подає сигнал, то електромотор починає крутити крильчатку нагнітача з величезною швидкістю - близько 70 000 об / хв вже через 0,25 секунди. Але витрата електрики при цьому дорівнює 7 кВт. Звичайна 12-ти вольт мережа не витримає такого високого навантаження. Так що, в новій Ауді SQ7 стала використовуватися 48-вольта електрична мережа, яка легко витримує такий потужний двигун. Під підлогою багажника варто літій-іонний акумулятор, за допомогою якого також харчуються і електромеханічні стабілізатори.

Внешний вид

Зовні Audi SQ7 виглядає не настільки брутально, як хотілося б. Якщо переключити підвіску в максимальне положення, коли дорожній просвіт стане на 15 мм. більше, ніж у стандартного Q7, то машина буде виглядати значно серйозніше. У салоні можна на вибір поставити 2 види крісел, також є можливість вибору серед 3-х варіантів рулів. Забарвлення матеріалів теж може бути різною в залежності від обраної комплектації. В якості опції можна поставити повністю віртуальні прилади.

двигун

Під капотом у Audi SQ7 встановлений абсолютно новий V-подібний двигун, блок циліндрів розвалюється під кутом в 90 градусів. У цьому розвалі блоку встановлені 2 турбокомпресора, які разом з електронагнетателем подають повітря під тиском в 2,4 бару. А це реально надлишковий тиск. У цього мотора 4-х літровий мотор, який видає потужність в 435 л. с., а також 900 Нм. крутного моменту. Максимальний крутний момент вже доступний, починаючи з 1000 оборотів в хвилину.

Рекомендована стаття: Мерседес Е-класу в новому кузові зі своїми запам'ятовуються рисами

Audi Q7 W12, який випускався з 2008 під 2012 роки - більш потужно енерговооружен, його потужність дорівнює 500 л. с. і 1000 Нм. крутного моменту. Але зате динаміка розгону у нього менше - 5,5 секунд до 100 км / год, а новий Audi SQ7 розганяється до сотні за 4,8 секунди. Крім того, витрата палива у W12 - 14,8 літрів на 100 км, а в новому Audi SQ7 витрата дійсно вражаючий - 8,4 літрів на 100 км. пробігу. Якщо відкрити капот, то мотор ховається під декоративною плитою, але в цій плиті є ще і 2 повітряних фільтра.

Коли натискаєш на педаль газу, то відчуваєш миттєвий відгук. Незалежно від того, на якій передачі знаходиться машина, після натискання на педаль газу машина дуже стрімко починає набирати швидкість.

Так, це не спортивний автомобіль, тут немає таких же яскравих емоцій, як в Audi RS 5 купе, підвіска не така жорстка. Але зате комфорт на вищому рівні. У салоні тихо, стоять склопакети з подвійним склом. Якщо поставити підвіску в режим «Комфорт», то машина буде їхати дуже м'яко, наче плисти по хвилях. Шуму від двигуна майже не чути, а хотілося б його послухати. Якщо переключити колеса в режим dynamic, то з'явиться басист бурчання, підвіска стане жорсткішою, кермо більш важким. Це просто знахідка при їзді по крутих і звивистих дорогах.

Загальна маса машини становить 2,5 тонни, а в повороти входить так само, як звичайний компактний хетчбек. У машині використовується величезна кількість різних систем: підрулюють задні колеса, амортизатори регулюються, активні стабілізатори. Тому завдяки роботі всіх цих систем в купе вийшов такий ефект, що машина їде дуже плавно. Але при цьому машина поводиться природно.

гальма

У цьому автомобілі в якості опції можна встановити керамічні гальма, а в базі йдуть чавунні диски, які нагріваються швидше, якщо часто гальмувати. Диски вентильовані і інших систем по охолодженню тут немає. Базові гальма з дисками з чавуну йдуть з шестипоршневими скобами, а якщо замовляти опціонні вуглець-керамічні гальма, то з ними будуть йти 10-ти поршневі супорта, а колеса з такими гальмами йдуть 20-ти дюймові або більше.

Рекомендована стаття: Підвіска Форд Фокус 2 (передня і задня) потребує ремонту

В повнопривідної версії SQ7 встановлена ​​8-ми ступінчаста коробка автомат, постійний повний привід з диференціалом Torsen, який розподіляє крутний момент в пропорції 40 до 60. На задні колеса йде більше крутного моменту. За додаткову плату можна поставити задні колеса, якими теж можна буде управляти, але повертаються вони не на багато - всього на 5 градусів. Серед нововведень, в машині використовуються активні стабілізатори, їх небагато чим раніше вже впровадили на новій Бентлі Бентайге.

У Росії ці автомобіля з'являться в 2017 році, а замовити таку машину можна буде вже в жовтні 2016 року. Точні ціни до цього часу будуть відомі. В Європі таку машину вже можна купити. Ціна за SQ7 становить 89 900 євро, сюди входить пневмопідвіска, 20-ти дюймові колеса, спортивні сидіння, світлодіодні фари, дорогий салон з алькантарою і шкірою. Ціна буде більше, якщо в машину додати активні стабілізатори, задній спортивний диференціал або підрулюють задні колеса. Пакет з цими всіма опціями називається Advanced, щоб його отримати, треба доплатити 6000 євро. А одні тільки керамічні гальма стоять 8500 євро.

Щоб відрізнити заряджену SQ7 від звичайної Q7, досить просто подивитися на патрубки вихлопної системи, якщо вони прямокутні і здвоєні, то це SQ7. Якщо включити режим dynamic, то тембр вихлопу зміниться і звук буде більш приємним.

Але висока ціна не може зупинити тих, кому ця машина дуже сподобалася або фанатів Ауді, які давно чекали заряджену версію кросовера Q7 нового покоління. А для тих, хто нічого не розуміє в автомобілях, ця машина може просто здатися звичайним універсалом, правда з великими розмірами.

Виглядає машина великої і солідної, в Росії люблять, щоб дорога машина виглядала агресивно і солідно. Конкурентами у Audi SQ7 є БМВ Х5 М, вартість якої починається з 6 300 000 рублей, потужність цієї машини дорівнює 575 л. с. і Mercedes AMG GLE 63 з повним приводом, потужністю в 557 л. с., ціна починається з 7 480 000 рублей.

Рекомендована стаття: Легендарний Mercedes Benz G class дуже швидко бігає

Якщо раніше в зарядженої версії Ауді Кью 7 стояв звичайний турбодизель з об'ємом в 4,2 літра, то тепер варто 4.0 TDI, який від попередника успадкував архітектуру блоку циліндрів, діаметр циліндрів, який дорівнює 83 мм. і ланцюговий привід ГРМ, який розташований в задній частині мотора.

Новий мотор 4.0 TDI видає потужність в 435 л. с., що повністю відповідає стандартам Євро-6, а для Росії приготовлена ​​його дефорсировать версія з потужністю в 422 л. с., яка відповідає Євро-5.

У цьому моторі використовується електричний компресор, зроблений фірмою Valeo, який підключений до окремої 48-ти вольтової мережі, споживає близько 7 кВт потужності. Всього за 250 мілісекунд ротор розкручується до швидкості рівній 70000 об / хв.

Коли машина їде на середніх або малих обертах, то система Valvelift, яка застосовується в цьому моторі, відкриває в кожному циліндрі один випускний клапан. Випускні гази обертають одну активну турбіну, а коли обороти знаходяться між 2200 - 2700 об / хв, то включається в роботу другий випускний клапан і включається друга турбіна.

Коли машина їде на малих обертах, то щоб домогтися високого тиску потрібна робота електричного компресора, який встановлений після інтеркулера, тому що повітря, що нагнітається з його допомогою, нагрівається значно менше.

Для тих, хто хоче різко рушати з місця, треба активувати режим launch control, щоб це зробити, треба перевести шасі в режим dynamic, потім вимкнути систему стабілізації. Далі треба повністю натиснути 2 педалі, тримати сильно гальмо і різко натиснути на газ, коли обороти досягнуть позначки в 2600, машина просто злетить.

Далее видео про новый Ауди SQ7 2016: