>

Будь-який водій зі стажем хоч раз, але обов'язково потрапляв у таку неприємну ситуацію, як наїзд на перешкоду при парковці. Особливо актуальною ця проблема є для великих міст, де дефіцит місць для стоянки автомобілів змушує водіїв проявляти максимум майстерності, намагаючись втиснути своє авто в невеликий проміжок між іншими транспортними засобами. Взагалі-то рух в реверсному напрямку для людини протиприродно. Не дивно, що на одного «аса», який вміє паркуватися в будь-яких умовах, доводиться сотня тих, для кого ця процедура є справжнім випробуванням і причиною виникнення стресів. Не випадково сьогодні найпоширенішим пошкодженням легковиків є пошкодження заднього бампера.

Порівняння парктроника і камери заднього виду.

Ещё одной причиной неуверенности водителей при движении задним ходом является ограниченный обзор. Неважно, смотрите ли вы в зеркало заднего вида, или просто поворачиваете голову назад – всё равно существуют «мёртвые» зоны и вероятность повреждения автомобиля при наезде на препятствия, расположенные в этом непросматриваемом пространстве. Разумеется, производители автомобилей и аксессуаров для них не могли не предпринять определённых усилий, чтобы исправить ситуацию. Так появились парктроники и видеокамеры заднего вида, помогающие водителю лучше ориентироваться при движении реверсом. В данной статье мы рассмотрим, что лучше: парктроник или камера заднего вида, опишем достоинства и недостатки каждого из этих девайсов, обеспечивающих безопасность при езде задним ходом.Читать далее про то что лучше: парктроник или камера заднего вида-->

Що таке парктроник

Надвисокочастотні радари або більш поширений варіант - ультразвукові сонари, іменовані парктроніки, покликані інформувати водія про ситуацію, що виникає при русі автомобіля в реверсному напрямку. У 80% випадків такі маневри відбуваються саме при парковці. Однак через технічні особливостей таких приладів один датчик має досить вузьку зону обхвату, тому більшість сучасних автомобілів комплектується системою мінімум з трьох пар випромінювачів і приймача.

Бюджетні парктроніки при виявленні перешкоди просто пищать, попереджаючи водія про небезпеку. Особливості парктроников з більш просунутим функціоналом дозволяють не тільки бачити перешкоду, але і за допомогою багатоканальної цифрової аудіосистеми сповіщати, з якого боку знаходиться ця перепона. Іноді водій може побачити в дзеркало заднього виду, що послужило причиною спрацювання парктроника, але частіше за все перешкода розташоване поза зоною видимості, змушуючи водія або закінчити маневр, або, якщо це неможливо, вийти з машини, щоб оцінити ситуацію візуально.

Достоинства парктроников

Як і будь-який сучасний технічний пристрій, парктроніки мають як переваги, так і недоліками. Серед плюсів паркувальних радарів можна відзначити наступні:

• невисока вартість у порівнянні з камерою заднього виду з аналогічною зоною охоплення;
• щоб встановити парктроник, не потрібно додатково купувати дисплей, що для багатьох моделей легкових авто вельми актуально в силу відчутною складність і дорожнечу заміни штатного аудіопрогравачем на монітор;
• радари для безпечного паркування здатні виконувати свої функції незалежно від умов видимості - вночі, в дощ або туман. Відеокамера зазвичай в таких ситуаціях сліпа або малоефективна.

недоліки радарів

На жаль, кількість мінусів паркувальних радарів можна порівняти з кількістю достоїнств, але в будь-якому випадку їх використання істотно збільшує безпеку здійснення маневрів при русі заднім ходом. Отже, недоліки парктроников:

1. Невисока інформативність - як уже зазначалося, вони просто сигналізують про наявність перешкоди, котрі дають ніякої візуальної інформації про його характеристики та особливості.
2. Парктронік, що складається з 3 - 4 датчиків, сканує не всю область позаду автомобіля, у нього теж є «сліпі» зони. Відзначалися випадки, коли радар не сповіщали про наявність досить серйозних перешкод (наприклад, шматка пня, невеликий стирчить з асфальту арматури, каменів або горбів, характерних для будь-якої пересіченій місцевості). У таких випадках ви не вбережете свій транспортний засіб від наїзду. Камера ж формує відеоряд, що дозволяє водієві наочно оцінити ступінь загрози і прийняти відповідне рішення, не покидаючи автомобіля.
3. Парктроніки не завжди адекватно реагують на сніг, сприймаючи його як непереборну перешкоду і реагуючи на це безперервним сигналом. Це не тільки дратує, але і знижує шанси вчасно зреагувати на дійсно серйозну небезпеку, змушуючи особливо нервових водіїв відключати паркувальний радар.
4. Ще одним істотним недоліком парктроника є необхідність установки датчиків на задній бампер. Для цього його доведеться демонтувати, свердлити в трьох або чотирьох місцях, забезпечувати прокладку проводки в салон. А якщо планується установка сонара і спереду, то такі ж дії доведеться здійснювати і з переднім бампером. Установка камери часто не вимагає таких жертв.

Відеокамера заднього виду

Оскільки камера - пристрій технічно більш складне і досконале, ніж радар, такі засоби забезпечення безпеки при реверсному русі з'явилися дещо пізніше. Але практично відразу завоювали повагу серед автомобілістів, дозволяючи не тільки попереджати про виникнення на шляху руху транспортного засобу невидимою перепони, а й передавати відеоряд на монітор, встановлений на приладовій дошці. Це дозволяє наочно оцінювати ступінь загрози і визначати відстань до виявленого перешкоди. У продажу є як комплекти, оснащені камерою і монітором, так і більш доступні варіанти, що складаються з однієї камери, яка підключається до штатного дисплею при його наявності. Незалежно від різновиду в комплект поставки включається і проводка, що забезпечує надійний зв'язок між камерою і пристроєм відображення відеоінформації. Щоб визначити для себе, що краще - задня камера або парктроник, опишемо тепер гідності другого типу пристроїв.

Переваги камери заднього виду

Переваги відеопристроїв для наочного відображення того, що діється безпосередньо за заднім бампером, очевидні:

1. Більш висока інформативність, ніж у парктроника: можливість бачити реальну картину того, що відбувається замість того, щоб орієнтуватися виключно на слух і гадати, а що ж там за перешкоду ззаду.
2. Сучасні камери або поставляються з дисплеями, або можуть і вміють працювати зі штатними мультимедійними пристроями з монітором. Підключення і настройка камери в цьому випадку здійснюються досить просто, весь процес детально описується в інструкції до камери.
3. Монтаж сучасних камер заднього виду не вимагає свердління отворів в бампері, її можна встановлювати в будь-якому місці. Часто у продажу можна зустріти відеотехніка, адаптовані до конкретної моделі авто.
4. Зручність використання камери набагато вище, ніж у парктроника - з її допомогою можна виконувати навіть такий маневр підвищеної складності, як вирулювання з-за рогу при русі заднім ходом.

недоліки камери

Оскільки парктроніки все ще користуються великою популярністю, це свідчить про наявність певних недоліків у камер заднього виду. Наведемо їх, щоб ви мали можливість скласти більш-менш об'єктивну оцінку:

1. Досить висока вартість, особливо пристроїв з хорошим дозволом рівня HD. Але якщо бюджет на покупку обмежений, цілком можна обійтися камерою нижнього цінового рівня - в такому випадку камера обійдеться вам приблизно за тією ж вартістю, що і радар, враховуючи витрати на монтаж та налагодження приладів.
2. В умовах недостатнього освітлення камера практично марна. Якщо ви часто паркуетесь в темний час доби, камера заднього виду Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru вам не помощник.
3. Встановлена ​​зовні камера після тривалих поїздок в негоду або по поганих дорогах покривається шаром бруду, що перешкоджає нормальній передачі відеоряду. Те ж саме відбувається при мінусовій температурі: скло пристрою обмерзає, покриваючись льодом, так що вам доведеться чистити його, що загрожує виникненням подряпин і погіршенням якості переданої на монітор картинки.
4. При відсутності штатного мультимедійного пристрою, оснащеного дисплеєм, при монтажі камери заднього виду можуть виникнути певні проблеми. Як правило, вони пов'язані з невідповідністю розмірів дисплея, що йде в комплекті, або необхідністю придбання його, якщо камера поставляється в чистому вигляді. Можливо, вам доведеться відмовитися від автомагнітоли, що не завжди влаштовує власника автомобіля. Втім, в подібних випадках можна придбати пристрій з монітором, який інтегрується в дзеркало заднього виду, хоча і це не для всіх вдалий варіант.

Що ж вибрати?

Як бачимо, особливості технічної реалізації пристроїв обох видів не дозволяє назвати один з них ідеальним, а інший - застарілим. Багато залежить від вартісного фактора, а також особистих переваг автовласника. Якщо на питання, що краще, парктроник або камера заднього виду, ви все ще не знайшли відповіді, варто вибрати варіант з одночасним використанням обох пристроїв. Експерти з безпеки рекомендують саме такий спосіб забезпечення видимості того, що відбувається позаду автомобіля під час маневрування реверсом. Це збільшує безпеку паркування практично на порядок.

Виробники і камер, і радарів багато працюють над вдосконаленням своїх пристроїв, але рядового автомобіліста цікавлять не тільки опис їх достоїнств і недоліків, але і результати порівняльних тестувань. У зв'язку з цим цікавими будуть дані, отримані фахівцями Страхового інституту дорожньої безпеки (США), які провели дослідження, пов'язане з визначенням ризиків при парковці автомобілів, оснащених як радарами, так і відеопристроїв.

Для експерименту був задіяний автомобіль марки Chevrolet Equinox, оснащений і парктроніком, і камерою заднього виду. Умови дослідження були наступні: спочатку 21, а потім ще сотня добровольців намагалися паркуватися за участю дитячих манекенів різного віку і зростання. Зрозуміло, манекени встановлювалися в такому місці, щоб в бічні дзеркала вони не проглядалися.

Кожному з випробовуваних пропонувалося спробувати припаркуватися, використовуючи всі чотири доступних варіанти:

• користуючись виключно дзеркалами,
• за допомогою парктроника;
• керуючись показаннями відеокамери;
• використовуючи обидва прилади одночасно.

Результати експерименту виявилися не надто передбачуваними: якщо кількість аварійних ситуацій при паркуванні з використанням тільки дзеркал виявилися очікувано найвищим, то щодо комплексного методу рекомендації експертів виявилися неспроможними, оскільки несподівано аварійність виявилася вищою, ніж при використанні або відеокамери, або радара. Причина такого результату - ослаблення уваги з боку водія, впевненого, що він напевно не пропустить жодної перешкоди.

Що ж стосується вибору між парктроніком та камерою, то тут результати тестування виявилися на користь останнього пристрою, що не дивно в силу його більшої інформативності. Варто врахувати, що експеримент проводився в ідеальних умовах, так що покладатися на його результати як на істину в останній інстанції все ж не варто.