На нашому російському авторинку кросовер Рено Дастер вже кілька років вважається одним з найбільш затребуваних позашляховиків. Але останнім часом зростає попит на вантажні версії таких авто, реалізовані в кузові "пікап". Багато з'явилося на наших дорогах Тойот Хайлюкс, Фольксвагенів Амарока і вантажівок інших марок, а ось французького пікапа поки немає. А, напевно, даремно французи не помічають очевидного. Протягнуть ще трохи - сегмент ринку буде захоплений конкурентами остаточно. Правда, для небагатого середнього росіянина Амарока і Хайлюкс, навіть старі, не по кишені. А ось вантажівка на базі Дастера, напевно, був би затребуваний не менше самого паркетника. Бразильці така вантажівка, під назвою Рено Дастер Ороч, Випускають для свого авторинку вже два роки. І тепер вони додали в лінійку цієї вантажівки зовсім бюджетний варіант.

Бразильский офис Renault не впервые заставляет нас завидовать латиноамериканским водителям. Прошлой осенью, к примеру, они официально представили концептуальную версию  Renault Duster Extreme — внедорожный вариант паркетника с соответствующим клиренсом, резиной с агрессивным протектором и прочим экстремальным оборудованием типа лебедки и шноркеля.  Но концепт экстремального внедорожника еще долго будут доводить до ума, а грузовик Дустер Ороч в самой дешевой, а потому доступной многим бразильцам, комплектации уже можно заказывать у местных автодилеров, авторизованных у компании Renault. З самого початку Дустер Ороч його творці позиціонували як іміджевий автомобіль, призначений для місцевої золотої молоді, яка вже точно не збирається возити в ньому овець або дрова, а навпаки, буде завантажувати в кузов спортінвентар, типу велосипедів і серферних дощок. Ну, невибагливих місцевих дівчат там покатати. Але потім французькі менеджери вирішили створити таку собі утилітарну модель пікапа. її назвали Дустер ОрочExpress. У ній вкрай простий інтер'єр, зовнішній вигляд теж не претендує на вишуканість. Задня підвіска залишилася незалежною. Хоча повнопривідним автомобіль не став. Під капотом там коштує 1,6-літровий Бітоплівний мотор на сто двадцять конячок. Працює він в парі виключно з п'ятиступінчастою механічною трансмісією. Їсть з однаковим апетитом і бензин і етиловий спирт. Оснащується Експрес лише антиблокувальною системою, підсилювачем керма і парою подушок безпеки. Можна, правда, докупити електросклопідйомники, в комплектацію вони з самого початку не входять. Вантажівка вийшов надто "голим". Просять за нього бразильські автодилери 66200 реалів, що після конвертації в наші вітчизняні рублі згідно актуальному курсу Центробанку РФ складе близько мільйона двохсот тисяч. За такий простенький вантажівка, за нашими мірками, безумовно, дорогувато, а от за бразильськими, з огляду на традиційну дорожнечу на транспортні засоби в цій країні, зовсім і недорого. А ось якби у нас почали локализованно виробляти цей пікап, то прайс-лист був би однозначно набагато скромніше. Не виключено, що в майбутньому поколінні Дастера для російського ринку інженери передбачать і його вантажну версію. Але поки про це достовірно не може йтися.

Рекомендована стаття: Компактний спорткар Toyota S-FR отримає "серце" Corolla

Офіційно представляти друге покоління Renault / Dacia Duster французи будуть, швидше за все на найближчому Франкфуртському автосалоні, який пройде восени. А ось "індійський" Renault Duster недавно провалив тести, проведені спеціалізованою на краш-тестах компанією Global NCAP. Позначилися огріхи локалізованої збірки.