Зимовий час є досить проблематичним для експлуатації автомобілів. В даний період змащувальні речовини, технічні рідини і паливо мають підвищену в'язкість в зв'язку зі зниженням температури навколишнього середовища. Щоб привести їх до оптимального стану рекомендується використовувати передпусковий підігрівач двигуна 220В.

Подібна практика дозволить знизити силове навантаження на сполучаються елементи конструкції. Двигун буде запускатися швидше, а також зменшиться активний знос деталей. Установка підігрівача двигуна 220В рекомендується з часу, коли навколишня температура знизиться до +10С. Наявність додаткового обігрівального вузла дозволить запускати мотор вже прогрітим.

зміст

• 1 Загальна інформація
• 2 Правильний вибір вироби
• 3 Наявність помпи в апараті
• 4 Без вбудованої помпи
• 5 Спосіб установки на легкові машини

Загальна інформація

Ефективний електропідігрів двигуна взимку заснований на підвищенні температури охолоджуючої рідини (антифризу), яка циркулює по технічним каналам блоку циліндрів. Встановлене додаткове обладнання надійно справляється зі своїм завданням, забезпечуючи якісну роботу двигунів внутрішнього згоряння у різного типу транспорту:

• легкових автомобілів;
• вантажівок різної модифікації;
• автобусного парка.

Виробники пропонують конструкції своїх моделей, які можуть бути оснащені електропомпа, або не мають подібного вузла в більш дешевому варіанті виконання. У будь-якому випадку дана апаратура потребує підключення до побутової електромережі. Часто вона використовується на критих платних парковках або в персональному гаражі. Рідше відкриті парковки мають винесені стаціонарні стійки з розетками.

Вироби, випущені популярними виробниками, мають високу ступінь захисту. Їх можна залишати включеними на всю ніч або день і не боятися ніяких пригод. Зовременного автомобільний підігрівач двигуна 220В оснащений автоматичним вузлом відключення обігріву при досягненні встановленого температурного режиму. Як тільки робоча рідина знову охолоне до порогового рівня, прилад запуститься знову.

Правильний вибір вироби

Перед тим як встановити підігрівач двигуна 220В, необхідно визначитися з його параметрами. Орієнтуватися в такій ситуації потрібно на наявність / відсутність помпи і на потужності характеристики конкретного виробу. Останні підбираються відповідно до обсягу двигуна. Спільними для всіх конструкцій є такі плюси:

• економиться паливо, яке без підігрівача витрачається на прогрів;
• висока ступінь пожежної;
• проста експлуатація;
• компактність.

Навіть найбільші вбудовуються екземпляри при скромних габаритах важать лише пару кілограм.

Наявність помпи в апараті

Моделі з підігрівачів електронасосами дозволяють проганяти рідина по каналах під час процесу обігріву. Подібний функціонал забезпечує більш високий ККД термічної апаратури. При цьому відбувається економія часу на досягнення заданих параметрів.

Після включення в електромережу вбудований в корпус підігрівача ТЕН починає прогріватися. Паралельно стартує електропомпа, відправляючи в канали теплий антифриз через вихідний патрубок. Крізь вхідний отвір до ТЕНу надходить від блоку циліндрів прохолодна рідина. Таким чином по замкнутому контуру здійснюється перетік.

Читайте також: Система кріплення изофикс в машині: фото

Важливо знати, що в конструкції передпускового підігрівача передбачений терморегулятор, який періодично відключає / включає циркуляцію і нагрів, утримуючи температуру рідини в заданому діапазоні.

Зазвичай на досягнення +70З у двухватних моделей обігрівачів йде близько 30-50 хвилин. Точний час безпосередньо залежить від навколишньої температури та зовнішніх погодних факторів, до яких відноситься наявність вітру на відкритій парковці, опадів тощо. У гаражних або боксових умовах авто прогрівається швидше. Після цього автомобіль готовий до експлуатації.

Перевагами помпової конструкції є наступні фактори:

• на обігрів витрачається менше часу, ніж у беспомпових зразків;
• підвищення температури відбувається з усім матерям рівномірніше, так як канали охоплюють весь блок;
• не допускається температурних деформацій під час початкового циклу.

Недоліками даних виробів служать такі особливості:

• на переміщення рідини витрачається додаткова потужність приладу, тому у більшості моделей цей параметр не може бути нижче 1,5 кВт, в іншому випадку не вдасться вивести рідину на потрібний робочий режим;
• наявність циркуляційного насоса підвищує вартість виробу, а також підвищує ймовірність його поломки через наявність додаткового вузла;
• електроприлад споживає більше енергії, що позначається на експлуатаційних витратах;
• в деяких моделях потрібне підключення насоса до додаткового харчування в 12 В, наприклад, від акумулятора.

Найпопулярнішою моделлю даного типу є апарат Северс +. Він пропонується покупцям в двухкіловатной модифікації. Апарат йде в зборі з універсальним монтажним комплектом. Додається докладний письмовий інструктаж і важливі деталі для приєднання до мотору. Характеристики апарата:

• розміри готового вузла 86х86х180 мм;
• шнур для підключення 150 см;
• потужність 2 кВт;
• потребляемый ток 220 В 50 Гц;
• зовнішнє покриття анодованим захисним алюмінієм;
• вбудований терморегулятор, що спрацьовує на 80С;
• термовыключение происходит при 140С;
• герметичний корпус виключає проникнення рідини, що нагрівається до електричних вузлів.

Апарат має сертифікацію і відповідає всім вимогам електробезпеки.

Особливості конструкції:

• горизонтальний тип установки не допускає можливості проникнення тосола на елекрочасть, підвищуючи безпеку експлуатації;
• вбудований кульковий кран формує потік для циркуляції рідини через ТЕН в потрібному напрямку;
• терморегулятор утримує рідину в потрібному режимі;
• термовиключатель є додатковим захистом від можливої ​​неправильної роботи терморегулятора.

Рекомендуємо вибирати моделі з бамперна роз'ємом. Така особливість дозволяє швидко підключати обладнання, не відкриваючи капот. Вилку зазвичай в такій ситуації кріплять за радіаторної гратами або в районі бампера.

Читайте також: Як встановити парктронік самому

Без вбудованої помпи

Покупателям доступен підігрів системи охолодження перед пуском двигуна 220В в комплектации без электропомпы. Он является более распространенным типом данного оборудования. Такие агрегаты не нуждаются в дополнительном обслуживании, но при этом обладают высокой степенью надежности.

До переваг беспомпових моделей відносяться фактори:

• стабільна працездатність в будь-яких умовах;
• підключення виключно до побутової розетки;
• простота монтажа аппарата к блоку цилиндров;
• знижене споживання потужності приладом.

Мінусами подібної схеми є:

• циркуляція здійснюється виключно через різницю температур, проходячи в основному по малому колу;
• потрібно більш тривалий час на прогрів;
• потрібно уважно вибирати модель, так як зустрічаються неякісні екземпляри.

Прикладом таких моделей служить продукція Hotstart серій СВ, СL, SB, SL. Вони затребувані в автомобілях з дизельними моторами великої потужності. Корпус виготовлений з міцного алюмінієвого сплаву, відлитий під тиском. Підключаються апарати від мережі 220 В або 380 В.

Спосіб установки на легкові машини

Установка передпускового підігрівача двигуна 220В проводиться в нижній точці корпусу блоку циліндрів. У цій частині розташовується різьбова заглушка. У ВАЗівських моделях зручно використовувати область близько Ланжерона, де до нього кріпиться балка. У більшості кріпильних комплектів є спеціальні кронштейни.

Важливо! Попередньо необхідно злити охолоджуючу рідину, так як система буде розгерметизована.

Корпус підігрівача має вказівну стрілку, що позначає точку вхід в нього рідини. Даний патрубок необхідно підключати до зовнішньої сорочці корпусу силової установки. З даного отвори антифриз стане проходити в канали блоку, а далі переміститься в верхній патрубок, що йде до насоса від радіатора.

У комплектах є спецштуцер. Його потрібно вкрутити замість зливного нарізного гвинта (пробки). Верхній патрубок розрізається і ділиться за допомогою трійника. Важливо не переплутати напрямок течії рідини, так як технологічний кут нахилу дозволяє антифризу безперешкодно переміщатися по оновленій системі каналів.

Після того як всі патрубки змонтують, заливаємо в систему антифриз і контролюємо герметичність стиків і закладення хомутів. Тестуємо прогрів встановленої Термосистеми.

Монтовані рідинні підігрівачі двигуна є більш вигідними апаратами, в порівнянні зі стаціонарними громіздкими моделями. Також вони більш економні у витраті енергії і мають менший цінник. Широке поширення подібного обладнання довело його ефективність в експлуатації автомобілів різного класу.