Шанувальникам якісного звуку хочеться насолоджуватися усіма відтінками мелодій не тільки в домашніх умовах, але і у власному автомобілі. Для цього доводиться модернізувати штатні аудіосистеми, встановлені автовиробниками в базовій комплектації більшості моделей.

Найбільш популярним способом для тюнінгу акустики є підключення сабвуфера до штатної магнітоли. Комплект по необхідності доповнюється якісним підсилювачем, а також можна поставити більш потужні динаміки. Однак, помітним стає ефект після монтажу сабвуфера.

зміст

• 1 Різноманітність сабвуферів
• 2 Установка активного сабвуфера
• 3 Монтаж сабвуфера пасивного типу
• 4 Загальні рекомендації по установці

Різноманітність сабвуферів

Підбираючи даний девайс для власного автомобіля, варто враховувати, що існує два типи таких агрегатів:

• активні;
• пасивні.

Для першого типу систем характерною особливістю є наявність вбудованого всередині власного підсилювача. Таким чином забезпечується якісне відтворення частот нижчого діапазону. Додаткових зовнішніх підсилювачів для нього не потрібно.

Пасивні пристрої займаються тільки відтворенням низьких частот. Їх ефективна робота не вдасться без послідовно підключеного зовнішнього підсилювача, куди спочатку надходить аудіосигнал.

Прийнято вважати, що висока якість звуку виходить, того як автовласник зробить підключення активного сабвуфера до магнітоли. Гучність звуку буде більше в цьому випадку, а також істотно розширюється діапазон для різних частот. При цьому самостійна робота з монтажем - досить копітка заняття, що вимагає уваги до дрібниць.

Установка активного сабвуфера

Спочатку демонтується аудіомагнітоли зі свого посадкового місця для перевірки лінійних виходів. Наявність таких роз'ємів істотно спрощує процедуру установки низкочастотника, при цьому забезпечується сприятливе поєднання з іншими динаміками системи.

Відсутність лінійних виходів в аудіоблоке машини змушує прокладати проводку від багажника, також і часу на установку витрачається більше. Багажник легкового автомобіля вважається найбільш оптимальною зоною для монтажу, сабвуфера, так як в салоні така колонка буде займати багато корисного простору.

Кабель, що з'єднує мінусові контакти, бажано встановлювати багатожильний, а перетину повинно бути для нього не менше 6 мм діаметра. Для більшої інформативності при монтажі його вибирають з червоною ізоляційною обмоткою.

Читайте также: Накладка на панель приборов ВАЗ 2114

Один кінець червоного кабелю зачищаємо від ізоляції і наметовому на різьбу одного з болтів, закручених на корпусі автомобіля. Місце з'єднання кабелю і болта зачищаємо для забезпечення якісного контакту. Після намотування кабелю затягуємо з достатнім зусиллям підготовлений болт.

Потрібно знати, що корпус автомобіля з'єднаний з мінусовим контактом всієї електросистеми автомобіля.

Позитивний контакт від сабвуфера також з'єднуємо з багатожильним кабелем діаметром 6 мм. Потрібно підібрати для монтажу синій або зелений провід, щоб за кольором ізоляції було інтуїтивно зрозуміло, який контакт прокладається. Прокладання здійснюється через отвір між салоном і підкапотним простором.

Якщо вільного монтажного вікна знайти не вдасться, то його легко висвердлити самостійно, підібравши відповідне добре заточене свердло по металу. Заточка потрібна якісна, так як під час свердління тонкого листового металу автомобіля тупим свердлом може призвести до пошкодження поверхні, небажані механічні деформації або подряпини.

Потрібно знати, що прокладається кабель на місцях можливого перетирання ізоляції або в точках дотику з гострими перегородками слід убезпечити гумовими втулками, які виготовляються самостійно або купуються в спеціалізованих автомагазинах.

Позитивний контакт можна приховати за салонної оббивкою або пластиковими накладками на порогах машини. Бажано по всій довжині його фіксувати за допомогою пластикових хомутів. В підкапотному просторі відповідний кабель з позитивним контактом монтуємо з плюсовою клемою або в роз'єм до одного з проводів, що з'єднуються з «плюсом». Убезпечити схему потрібно, врізавши перед підключенням тримач з запобіжником.

Підключення сабвуфера активного типу виконується до магнітоли через високоамплітудні виходи вбудованого підсилювача, при відсутності там лінійних контактів. Керуючий кабель Конект на відповідне гніздо сабвуфера. Загальна схема акустичної установки включає в себе комутацію з високоамплітудними входом вмонтованого підсилювача.

При монтажі не можна забувати про полярності розводки. Керуючий з сигнальним кабелем виносяться в багажник до роз'ємів апарату. Комутаційні роботи здійснюються в строгому порядку за схемою, що додається до сабвуфера. Монтажні роботи завершуються налагодженням звуку, а також потрібно повернути аудіомагнітоли на посадочне місце.

Читайте також: Як підібрати акустику в автомобіль

Монтаж сабвуфера пасивного типу

Схема підключення сабвуфера і підсилювача до магнітоли передбачає перенастроювання штатної аудіосистеми і підключення до неї чотириканального підсилювача. На передні канали виводять комутацію від штатних колонок. Фільтрація високих частот між динаміками і підсилювачем забезпечується за допомогою кросовера.

Забезпечити збільшення потужності можна за допомогою перемикання тильних каналів на підсилювачі в положення «моно».

Потім можна Конект сабвуфер. Однак, робиться це також через кросовер, який в даній ситуації забезпечує фільтрацію низькочастотного інтервалу. Підключення сабвуфера до магнітоли з підсилювачем здійснюється проводами, використовуваними для комутації штатних колонок. У більш потужних кабелях для цієї процедури немає необхідності. Далі технічна частина з'єднання пасивного низкочастотника ідентична попередньої схемою.

Загальні рекомендації по установці

Найбільш комфортне положення сабвуфера всередині автомобіля визначається експериментальним шляхом. Потім в цій позиції прилад через заготовлені надійно отвори фіксується саморізами до корпусу автомобіля.

Потрібно забезпечити відсутність вібрацій і недопущення резонансу з корпусом машини.

Усунути зайві звуки можна за допомогою монтажу звукоізоляції по всій внутрішній поверхні закритою порожнини. Також наявні зазори і щілини між корпусними елементами авто і корпусом сабвуфера в обов'язковому порядку заливаються герметиком.

Краще звучання виходить після направлення низькочастотного динаміка у напрямку руху автомобіля або проти нього. У другому випадку формується велика довжина хвилі, що створює ефект об'ємного звуку. Також на загальну акустику впливає матеріал оббивки салону, що потрібно враховувати при установці різних систем.