Саморобна лебідка з стартера

Поправляючи в подорож, автомобілісти збирають всі необхідні аксесуари. Такий набір може відрізнятися у водіїв різних машин. Особливу увагу любителі екстремальних подорожей приділяють подолання проблемних ділянок обраної траси. У такій ситуації не буде зайвою електрична лебідка з стартера своїми руками зроблена.

Надійний засіб виявиться актуальним при попаданні авто в глибоку канаву або під час подолання глибокої болотистій калюжі. Зручність саморобного пристосування цілком очевидні, адже апарат можна з самого початку проектувати і збирати під конкретні завдання або під одного користувача. Також і комплектуючі встановлюються оптимальні, а в підсумку лебідка виявиться дешевше заводського аналога.

зміст

  • 1 затребувані аксесуара
  • 2 Обладнання на електриці
  • 3 Процедура сборки механизмов
  • 4 Особливості монтажу
  • 5 Тестування системи
  • 6 Тривала і безперебійна експлуатація

затребувані аксесуара

Саморобна лебідка з стартера знадобиться рамним машинам високої прохідності. Саме цей транспорт водії сміливо експлуатують далеко від дорожньої інфраструктури асфальтованих шосе. Польові шляху можуть доставити масу неприємностей непідготовленим автомобілістам, особливо під час негоди.

Тяговитая лебідка здатна допомогти у вирішенні виниклих труднощів на окремих ділянках шляху. Виробники деяких моделей автомобілів оснащують цим додатковим вузлом машини, встановлюючи їх в області переднього бампера. Також сторонні компанії займаються випуском універсальних лебідок, які можна самостійно змонтувати на передок. Умільці в гаражах розробили різні варіанти таких виробів, пристосувавши для цього стандартні елементи авто.

як виглядає електролебідка своїми руками

Потрібно знати, що нерідко зроблена електролебідка своїми руками за своїми експлуатаційними характеристиками і надійності істотно перевершує промислові зразки.

У гаражних умовах вдасться скомпонувати обертовий барабан з накручують на нього тросом так, щоб система приводилася в рух від різних типів тяг:

  • електрична;
  • механічна;
  • гідравлічна.

Найбільш прийнятною вважається зв'язка, яка використовується електротягу.

Устаткування на електриці

Як показала практика, потужність обладнання, що одержує обертання від електромотора, буде вищою, а також робота практичніше, ніж при використанні інших типів навантаження. Також плюсом є зрозумілість конструкції і схеми складання. Гідравлічні або механічні апарати часто проблематично монтувати на автомобіль. Зібрана автолебедка з стартера своїми руками займає менше місця, а компактність в такій ситуації також є перевагою.

Перед тим як зібрати механізм по кресленнях або схемами, потрібно запастися відповідними комплектуючими. У більшості випадків знадобиться такий набір:

  • понижуючий шестерний;
  • електродвигун, в ролі якого виступає стартер;
  • каркас или сварная рама;
  • котушка або барабан для намотування металевого троса.
Читайте також: Схема підключення сабвуфера і підсилювача до магнітоли

Креслення бажано мати під рукою, щоб не помилятися в збірці. Підбирати стартер необхідно виходячи з параметрів наявної машини. Чим вона більша, важче і могутніше, тим витривалішими і могутніше повинен бути обраний електромотор для цієї мети.

Підвищити ефективність збірки допоможе електричний мотор, що поєднується з планетарним редуктором. Йому необхідна мінімальна кількість енергії, щоб виробляти значну продуктивність.

Процедура сборки механизмов

Майстри, що виготовляють підтягує пристосування, прагнуть максимально зорієнтувати майбутній виріб для своїх потреб. При цьому силові вузли формуються з високим запасом міцності, і матеріали підбираються за цим же правилом.

як робиться лебідка з стартера своїми руками

Якщо в наявності є весь необхідний набір елементів і вузлів, то збірка не забирає більше 2-3 годин, після чого можна приступати до польових випробувань. Традиційно центральна частина відводиться барабану, що утримує трос.

Важливо знати, що при відсутності готового барабана в наявності, для його самостійного виготовлення знадобиться товстостінна труба і пара великих металевих «млинців» для торцевих обмежувачів, вирізаних з листового металу 4-5 мм товщини.

«Щоки» на котушку привариваются акуратно таким способом, щоб з однієї зі сторін залишалося місце для фіксації на барабані відомої шестерні. Через неї передається обертання від електродвигунчика. При наявності планетарної передачі зі стартером завдання спрощується, в іншому випадку необхідно шукати понижуючий редуктор окремо.

Бажано вибирати невеликі редуктори за габаритами, щоб загальна конструкція вміщувалася на власній вузькій рамі і на бампері позашляховика. Особливу увагу потрібно приділяти розводки кабелів, що підводять напругу до стартера. Всі дроти кріпляться якнайдалі від обертових або рухомих елементів так, щоб вони не виявилися пошкоджені під час роботи лебідки.

особливості монтажу

Перш ніж монтувати саморобну конструкцію на машину, необхідно підготувати для цього надійну майданчик. У сучасних авто традиційно попереду монтується пластиковий бампер, який не розрахований на новий вузол. Потрібно заздалегідь сформувати силову майданчик, надійно зафіксовану з рамою або кузовом обраного авто.

Як майданчик попускається використання вирізаного фігурного листа зі сталі не менше 4-5 мм, який буде кріпитися декількома болтами до рами. Рекомендується використовувати конрогайкі або штифти, що запобігають розкручування. Різьба повинна бути не менше 8-10 мм.

Читайте також: Як підібрати акустику в автомобіль

Як тільки робота по встановленню механічної частини буде завершена, приступають до монтажу електричної системи. Підведення кабелів можна вести з салону. Там же ставиться кнопка, що відповідає за старт / стоп системи. Кабель зобов'язаний витримувати силу струму до 10 А.

тестування системи

В роботі лебідки краще задіяти проводку, що має перетин не менше 2,5 мм діаметра. Такий підхід забезпечить стабільну подачу струму до системи без втрат. На АКБ переважно використовувати не стаціонарні з'єднання, а прищіпки-крокодили. Вмикач виводять в зручне місце, але без нього доведеться постійно лізти під капот і відкидати або накидати контакти на батарею.

скільки коштує саморобна лебідка з стартера

В процесі тестування варто провести моніторинг не тільки якість збірки на відсутність люфтів і перекосів, а й міцність фіксації всієї конструкції на своєму місці. Під час першого тестування не варто запускати натягування на максимальне навантаження.

На першому випробуванні переважно тягнути свою машину по рівній поверхні. Це дасть можливість виявити деякі похибки, що утворилися в процесі складання. Лише при успішному такому випробуванні варто переходити до наступної фази - тяга авто з максимальним навантаженням при повному спорядженні. Це дозволить виявити можливі проблеми, здатні статися в реальних умовах.

Важливо знати, якщо водій ставить потужну лебідку, то необхідно подбати про встановлення потужного акумулятора або про наявність другої АКБ.

Тривала і безперебійна експлуатація

Варто враховувати, що машина може бути навантажена по-різному, тому не варто використовувати в якості тягового каната мотузку, навіть якщо вона здається дуже міцною на розрив. Варто накрутити на барабан сталевий канат, здатний витримати авто. Параметри, при яких рветься трос, можна дізнатися в інструкції по застосуванню. Не варто вибирати надмірно товстий канат або занадто худий. Його параметри повинні бути максимально близькі до маси авто.

За механізмом необхідно доглядати і проводити своєчасне обслуговування його вузлів. Важливо регулярно чистити його від потрапляє на поверхню бруду і сміття, що накопичується в рельєфних місцях.

При експлуатації лебідка повинна працювати з максимальним навантаженням не більше 15-20 секунд. Далі для неї потрібно полмінутний відпочинок. Допомогти в такій ситуації механізму можна тим, що з нього видаляються всі речі і пасажири. Ці правила продовжать термін життя механізму.

LEAVE ANSWER