Автовласники, які хочуть виділити свого «залізного коня» з сірої маси подібних йому автомобілів, часто замислюються про тюнінг. Цей процес може мати кілька варіантів:

1. Зовнішній тюнінг - полягає в зміні зовнішнього вигляду авто. Це може бути і установка спортивних обважень (бамперів, порогів, спойлерів і т. Д.), І тонування, і обклеювання вінілом. В результаті звичайний ВАЗ буде виглядати як Muscle Car або болід WRS, але їздити як і раніше як «Жигулі».
2. Доопрацювання інтер'єру - це робота по перетворенню салону автомобіля. Тут також безмежний простір для фантазії: можна перетягнути сидіння, дверні карти, замінити рульове колесо, перемикачі, ручки, інсталювати підсвічування і т. Д. Загалом, можна будь-який автомобіль зробити максимально комфортним для себе, були б кошти і час.
3. І, нарешті, тюнінг технічної частини машини. Це доопрацювання двигуна, підвіски, трансмісії і вихлопної системи автомобіля. Виробляючи такі доробки, автовласники переслідують одну мету - зробити свій автомобіль швидше і приємніше в управлінні. І якщо такі види внутрішнього тюнінгу, як доробка двигуна, складні і досить дорогі, то додати кілька кінських сил, встановивши доопрацьовану систему випуску відпрацьованих газів, не складе особливих труднощів.

зміст

• 1 З чого почати
• 2 Чи є сенс замінювати стоковий глушник на прямоток
  • 2.1 переваги
  • 2.2 недоліки
• 3 виготовлення прямотока
  • 3.1 Виготовлення з стандартного глушника
  • 3.2 Робимо прямоток з нуля
• 4 шумоізоляція
• 5 Добиваємося бажаного звучання
• 6 підсумки

З чого почати

прямоточний глушник

Одночасна переробка салону, кузова і технічної частини автомобіля - заняття досить проблематичне і витратна, адже, швидше за все, без допомоги фахівців ви не обійдетеся. Крім того, якщо автомобіль у вас один, то є ризик стати пішоходом на досить невизначений термін, так як крім грошей тотальна доопрацювання автомобіля забирає ще й багато часу. Тому ми радимо проводити тюнінг поетапно і починати з чогось одного. Наприклад, з переробки системи вихлопу автомобіля.

Чи є сенс замінювати стоковий глушник на прямоток

Як і в будь-якому процесі, при заміні стандартного глушника на саморобний прямоточний існують як переваги, так і недоліки.

переваги

1. Зміна звучання вихлопу. Багато автомобілістів встановлюють прямоток тільки заради його потужного звучання, який залучає погляди оточуючих і лякає пенсіонерок. Зараз можна навіть спеціально підібрати тембр звучання, який вам більше припаде до душі.
2. Надбавка потужності. Не варто занадто радіти з цього приводу - без серйозних доопрацювань мотора прибавка в пару-трійку «конячок» буде чи відчутна при повсякденній їзді, хоча двигуну і буде «дихати» трохи легше.

Читайте також: Робимо електропривод замка багажника

недоліки

1. Неправильно налаштоване звучання вихлопу може не тільки заважати оточуючим, але і переводити самого водія, особливо в далеких поїздках. У цій справі головне не перестаратися і підійти до процесу регулювання тону звучання вкрай відповідально.
2. Вібрація. З підвищенням навантаження на вихлопну систему, підвищиться і рівень вібрації. Тому без додаткової віброізоляції обійтися навряд чи вдасться. Це питання елементарного комфорту - в галасливій, та ще й постійно тремтячою машині довго не зможе перебувати навіть самий відчайдушний любитель тюнінгу.
3. Витрата пального. Автомобіль може почати споживати більше палива, через хоч і незначного, але збільшення потужності.

виготовлення прямотока

Якщо ви все обдумали і недоліки такого глушника вас не бентежать, пропонуємо вашій увазі кілька способів як зробити прямоток своїми руками.

Виготовлення з стандартного глушника

Знімаємо глушник з автомобіля

розрізаємо глушник

Виймаємо з глушника «нутрощі»

Робимо розпили в трубі

Відрізаємо старий «хвіст» вихлопної труби і приварюють новий на його місце

Зварює всі елементи в єдину конструкцію

Для виготовлення приготуємо такі матеріали та інструменти:

• трубу, яка підходить по діаметру;
• зварювальний апарат;
• болгарка;
• металеві мочалки для посуду (від 50 до 100 штук).

Тож почнемо:

1. Демонтуємо штатний глушитель з автомобіля, після чого вирізаємо болгаркою шматок металу, щоб було зручно дістати з нього всю «начинку».
2. У трубі робимо розпили «ялинкою» або робимо велику кількість отворів (в цьому випадку стане в нагоді ще й дриль).
3. Відрізаємо старий «хвіст», а на його місце приварюють новий, трохи довше.
4. Весь простір навколо труби заповнюємо мочалками, вирізаний шматок металу приварюють на старе місце. Ось і все - прямоток своїми руками готовий. Для додання кращого візуального ефекту, глушник можна пофарбувати.

В результаті у нас вийшов прямоточний глушник, зовні нічим не відрізняється від штатного. Крім того, звук такого глушника в салоні чути тільки після 2-3 тис. Оборотів мотора, так що в далеких поїздках заважати він не буде.

Читайте також: Установка передпускового підігрівача двигуна 220В

Робимо прямоток з нуля

Для такого варіанту виготовлення глушника доведеться звернутися до токаря, у якого потрібно замовити перфоровану трубу довжиною в 42 см і пару фланців під труби (130 мм). Трубу виготовляємо з листа товщиною 2 мм. Замовлену перфоровану трубу обертає вогнетривким матеріалом, щоб запобігти загорянню скловати, яку укладаємо зверху. Зварює конструкцію з корпусом (труба діаметром 130 мм). Найпростіший саморобний прямоток готовий! За бажанням його можна пофарбувати.

Замовляємо у токаря перфоровану трубу і пару фланців

Обматываем трубу жаростойким материалом

Між трубою і корпусом напихають мінеральну вату

зварює конструкцію

шумоізоляція

Можна зробити додаткову шумоізоляцію прямотока. Для цього здобуваємо вогнетривкий шумоізоляційний матеріал і обмотуємо їм наш глушник. Після цього зверху конструкцію бажано обернути листом нержавійки. Товщина листа повинна бути більше 5 мм. Така додаткова ізоляція допоможе знизити дискомфорт під час їзди.

Добиваємося бажаного звучання

Велика частина тих, хто встановлює прямоточний глушник, хочуть отримати саме низький басовитий звук вихлопу. Для цього потрібно небагато вивчити теорію: чим менше діаметр вихлопної труби, тим менше відпрацьованих газів за одиницю часу відводиться від двигуна, і тим тихіше звук. Потужність мотора відповідно також знижується. Щоб досягти того об'ємного товстого звучання, заради якого ви і затіяли всю переробку вихлопної системи, потрібно збільшити діаметр вихлопної труби. Як результат - вихлоп виводиться швидше, а звук стає потужнішою.

підсумки

Потрібно пам'ятати, що більш дорогі і складні сучасні автомобілі зажадають і більш серйозних матеріальних і тимчасових витрат на переробку. Крім того, не варто нехтувати і балансом між звучанням прямотока і шумоізоляцією. Якщо підійти до процесу відповідально, ви отримаєте не тільки естетичне задоволення і гордість за результат своїх старань, але і не будете доставляти незручності іншим водіям і пішоходам. Удачі в майбутніх бувальцях!