Вперше цей автомобіль з'явився на російських дорогах в уже далекому 1995 році. Тоді цей седан здавався чимось принципово новим. У всякому разі, з точки зору автомобільного дизайну. У цьому плані він разюче відрізнявся від хоч і народної, але неабияк застарілої «дев'ятки».

Цікаво, що проект з'явився за десять років до того. У планах була лише глибока модернізація популярної моделі ВАЗ 2108. Однак змін було так багато, що вийшла, по суті, інша машина.

У новому російському автомобілі з'явилися такі удосконалення, які стали б проривними в вісімдесятих. Але на момент запуску в серійне виробництво вони вже не були чимось особливим. Незважаючи на це автомобіль активно конкурував з іномарками на російському ринку, аж до того моменту, як його знову серйозно модернізували. В результаті ми отримали «Пріору», яка деякий час випускалася з «десяткою» паралельно.

Уже тоді, в дев'яностих, автомобіль отримав цілком пристойний бортовий комп'ютер і систему управління двигуном. Це, і деякі інші «фішки» зробили дітище ВАЗа вельми недешевим. Проте, продажі йшли непогано. Країна, яка тільки недавно схаменулася від кризи, поступово починала освоювати новинки вітчизняного автопрому.

Приємним стало і те, що на відміну від колишніх моделей, неабияка частина кузова виготовлена ​​з оцинкованого металу. Потім навіть після п'яти років машина не перетворюється в іржаве корито.

Деякі власники вносять різного роду удосконалення. Наприклад, не рідкість, коли система охолодження ВАЗ 2110 замінюється на аналог з «Калини».

У 2007 році випуск 10-ї моделі був припинений, так як «АвтоВАЗ» прийняли рішення замінити її в модельному ряду на більш просунуту "Пріору". Зараз випускається в Україні за ліцензією, під назвою «Богдан».

Керованість, прохідність, відчуття від їзди

Чотиридверний седан з Тольятті спочатку робився як повна альтернатива «спартанським» Ладам і більш раннім моделям з "фіатовськім" типом кузова. У тому числі і за відчуттями від їзди. Підвіска стала більш приємною. Ви вже не відчували куприком кожну особливість рідних доріг. Точніше - відчували, але вже не настільки сильно.

Позашляхові характеристики у нового авто, звичайно, не "нівовськім", але на вітчизняних шляхах і напрямках (бо дорогами їх назвати просто гріх) відчуває себе непогано. Кліренс 170 мм - явно не для шанувальників занижених машин. Його зазвичай вистачає для того, щоб досить впевнено почувати себе навіть восени. Втім, все залежить від місцевості. Бо в деяких місцях привільно себе почуває тільки дизельних гусеничний трактор.

Плавність ходу на п'ятірку. Тут варто віддати належне дизайнерам і інженерам. Немає сильних вібрацій та інших неприємних відчуттів при їзді. Якщо хочеться ще більше комфорту, його додасть установка кондиционера на ВАЗ 2110.

Власники окремо взятих машин іноді скаржаться на курсову стійкість, яка, на їхню думку, менше, ніж у 99-й моделі.

Якщо ставити колеса 14 дюймів, то починаєте відчувати вибоїни на дорозі більш жорстко. Керованість при цьому гірше не стає, що радує. Але ось біда - ви починаєте чіпляти задній край колісної арки. І це при тому, що 14-дюймові колеса передбачені виробником спочатку.

Рекомендована стаття: Потужний тюнінг Лада Гранта робимо своїми руками

Дуже часто доводиться замислюватися про заміну амортизаторів. Втім, це стосується машин випуску 90-х, де ця біда була звичайним явищем, і вже на 20 тисячах розумні водії ставили «Торгмаш» замість рідних.

Втім, якщо за «десяткою» добре доглядали, то і через 200 тисяч вона буде вельми непогано себе почувати. Тут, як і з будь-якою машиною. Це не «класика», на кшталт 6-ї моделі. Їзда на 2110 комфортніше в рази. Звичайно, це не «баварець», а й цінова категорія зовсім інша.

комплектації

• 1,5. Двигун 72 к.с. 105 Нм. Макс. Швидкість - 165 км / ч. Витрата від 5,5 л. на трасі до 9 л. в місті. Коробка - механіка ВАЗ-2181, 5-ст. До сотні розганяється за 14 сек. • 1,5i. Двигун бензиновий, потужністю 79 к.с., 116 Нм. Витрата від 5,3 л. на трасі, до 8,6 в місті. • 1,6. Двигун бензиновий, потужністю 80 к.с. 120 Нм. Розгін до сотні - 13,5 сек. • 1,6i. Більш потужний двигун. Потужність 89 к.с. 131 н.м. Витрата від 6,3 (траса), до 10,1 по місту. • 1,5i. Потужність 92 л.с 128 Нм. Максимальна швидкість - 175 км / ч, що в середньому на 10 км / ч. Вище стандартній комплектації. Витрата від 7,1 л. по трасі, до 9,5 л. по місту.

Пропонуються комплектації «Стандарт», «Норма» і «Люкс». Якщо перший дістається власнику без будь-яких надмірностей, то «норма» вже оснащується такими приємними бонусами, як електричні склопідйомники. Правда, тільки на передніх дверях. Задні сидіння з подгодловнікамі. Люксовий варіант 10-ки отримав литі диски 14 дюймів, велюрові сидіння з підігрівом (передні), противотуманки, спойлер і навіть бортовий комп'ютер.

Технические характеристики

Говорячи про ТХ «десятки», ми будемо брати за приклад базову модель, щоб не плутатися і не вводити в оману вас. Отже, перед нами класичний седан - четирёхдвернік на п'ять місць.

Офіційно це чудо вітчизняного автопрому відноситься до класу «С».

• Базова модель має бензиновий двигун 1,5, всього на 71 к.с з обертовим моментом 104 Нм. Двигун карбюраторний, 2 клапани на циліндр. • Авто передньопривідний, з п'ятиступінчастою механікою. • Передня підвіска Макферсон, задня - подовжній важіль. • Гальма - дискові спереду і барабанні ззаду. • Швидкість - 165 км / ч. Розгін з 0 до 100 км / год за 14 сек. • Витрата палива від 5,5 л. до 9,1 л. на 100 км. • Паливний бак - 43 літри. • Кліренс - 165 мм.

Як бачите, в «базі» немає зовсім нічого цікавого. Крім, хіба що, ціни. Навіть перша модифікація - 21101 вже куди приємніше в плані потужності. Її випуск почали в 1999 році і врахували деякі побажання автолюбителів. Двигун тисячу п'ятсот дев'яносто шість куб. см. має потужність від 80 конячок.

Рекомендована стаття: Технічні характеристики Форд Фокус 2 в залежності від комплектації різні

При адекватної експлуатації десятка і 101 модель будуть служити вірою і правдою довго. Якщо не будете забувати про своєчасний сервіс. Переглядаючи численні тест-драйви, після яких деякі азіатські авто просто розсипалися б в порошок, розумієш, що машинка дійсно надійна. Після 100 тисяч двигун ще не вимагає капремонту, що для ВАЗів дуже і дуже добре. Інтер'єр і екстер'єр

Що стосується салону, то тут дійсно просторо і комфортно. Якщо ви розщедрилися нема на базову комплектацію і у вас красиві велюрові крісла, то все дуже навіть непогано. Регульована рульова колонка теж штука корисна.

Що відразу кидається в очі, це посадка. Пересідаючи з «Самари» ви різниці не помітите. Зате порівнюючи з класикою, зміни очевидні. Ви можете витягнути ноги, що набагато зручніше.

Гарний обід керма виглядає дуже стильно, хоча для деяких водіїв він здається дуже вже тонким. Але тут вже кожному своє.

Наступне, що варто відзначити - нормальний м'який пластик передньої панелі. Він не скрипить так моторошно, як в старих «Самарах». Трохи дивують здоровенні кнопки, розташовані збоку. Але давайте не будемо забувати, що це дизайн, який почали розробляти в 85 році, а перший зразок вийшов в 95-м. На той час все було дуже навіть сучасно. Всі ми чудово розуміємо, що якби не низка криз, що почалися з розпадом Союзу і триваючих з гнітючою періодичністю, зараз би ВАЗи виглядали зовсім інакше, як в салоні, так і зовні.

На багатьох машинах вже в 97 році ставили бортовий комп'ютер. Це був просто космос, в порівнянні з якою-небудь «сімкою». Що він давав водієві? Наприклад, показники витрати палива, або інформацію про те, що одна з дверей погано закрита. Для сім'ї з дитиною, водія, що везе нетверезу компанію - дуже корисне доповнення.

Кондиционер на ВАЗ 2110 можна поставити окремо, за додаткову оплату. Обійдеться це недорого навіть зараз.

Якщо вам дісталася «люксова» десятка, то вітаємо - не їй будуть передні електросклопідйомники.

Що стосується зручності пасажирів, то місце для ніг їм знайдеться, зручно буде. Хіба що диван з працею вмістить трьох. Хіба що, якщо вони будуть мініатюрними панночками. А ось трійця ваших колег з роботи будуть відчувати себе менш комфортно в подібній ситуації.

Багажник зручний і просторий. Обсяг цілих 480 літрів. Грамотна конструкція кришки допомагає в тих випадках, коли ви упаковуєте щось важке і громіздке.

Зовні машина виглядає навіть сьогодні цілком сучасно. Хоча і не позбавлена ​​(на думку критиків) певних недоліків. Вони вважають, що «корми» додає відчуття ваговитості. Однак навіть вони замовкають, дивлячись на відмінні аеродинамічні показники «десятки». У порівнянні з 99-ї моделлю різниця очевидна.

Лобове опір всього 0,347. У підсумку, на шосе ми отримуємо економію палива в порівнянні з будь-якою попередньою моделлю.

Рекомендована стаття: Skoda Octavia Tour: ремонт та обслуговування

Порівнюючи з фіатовськимі дизайнами машин від «копійки» до «сімки», 2110 здається просто космічним кораблем, як зовні, так і в салоні.

Особливо в цьому плані радувала комплектація «люкс», яка, крім описаних вище відмінностей, мала ще й фари додаткового світла на бампері і ще один стоп-сигнал, розташований за заднім склом.

Ціни і ситуація на авторинку

Якщо не брати до уваги «Богдан», що випускається у сусідів - українців, то поняття «новий» для ВАЗ- 2110 просто немає. Самий останній автомобіль зійшов з конвеєра в уже досить далекому 2007 році. З огляду на вісім років експлуатації, ви самі все розумієте. Доглянутий авто цих років випуску навіть зараз обійдеться від 100 тисяч рублів і вище. «Десятка» не першої свіжості може коштувати помітно дешевше - від 60 до 90 тисяч все тих же вітчизняних грошей.

Трапляються машини, з яких господарі порошинки здували, або такі, що більшу частину часу стояли в гаражі, але догляд отримували. Такі машини можуть при десятирічному стажі коштувати 120-160 тис. Рублів.

Не варто дивуватися, якщо побачите автомобіль 1999 року випуску, що стоїть 85-90 тисяч рублів. Це явище звичайне, яке залежить навіть від регіону продажу.

У першому півріччі 2015 року ціни істотно змінювалися кілька разів. Найвищий показник був у січні. З лютого по травень почався спад, а в червні ціни знову піднялися, хоча їм і не вдалося досягти навіть березневих значень. Що стосується самого ринку, то сплеск продажів у багатьох містах припав саме на березень. Багато очікував, що в кінці весни - початку літа ціна просяде ще більше, і поспішили продати свої авто. Хтось встиг, хтось ні.

Багато що залежить від того, який двигун встановлений на авто. Адже на наших дорогах можна знайти навіть «десятки» з моторами «Опель». Останні дійсно надійніше, але їх установка - процес складний і дорогий. В результаті збільшується і вартість авто при продажу.

Вибір залишається за вами. Адже у кожної комплектації ВАЗ - 2110 є свої переваги і недоліки. В цілому ж, це цілком надійний автомобіль з досить сучасним дизайном навіть на 2015 рік. У люкс-комплектації ви отримаєте максимум комфорту за свої гроші. Економія, в порівнянні навіть з деякими бюджетними іномарками очевидна.

А відео, яке сьогодні хочеться вам показати, це скоріше камінь в город більш сучасним моделям ВАЗ 2114 і 2115, ніж перерахування достоїнств ВАЗ 2110, але тим не менш подивитися варто однозначно: