Справжній позашляховик газ-69 (фото) проїде де завгодно

Ми дуже багато говорили про німецькі позашляховики, такі як Гелендваген 2013, англійські - Range Rover Sport 2013. А сьогодні ми поговоримо про наші позашляховики, які дуже здорово себе почувають на нашу бездоріжжю.

ГАЗ-69 Фото

Тим більше, що машина, про яку йде мова - легенда, - ГАЗ-69. Де вона тільки не їздила? На фото ГАЗ-69 видно, що цей автомобіль не просто легенда а ще й серйозний позашляховик.

ГАЗ-69 Фото

За період виробництва ГАЗ-69 і ГАЗ-69А, яке тривало близько 2-х десятиліть, було випущено більше 600 000 екземплярів. ГАЗ-69 відправляли на експорт в 56 країн світу в різних кліматичних модифікаціях (ГАЗ-69М і ГАЗ-69АМ). Крім цього, в 1957 році технічна документація на масове виробництво була передана в Румунію, а в 1962 року - в Північну Корею.

ГАЗ-69 Фото

ГАЗ-69 Фото

Автомобілі ГАЗ-69 і ГАЗ-69А зустрічаються і сьогодні, деякі навіть в хорошому стані. Машини часто доробляють для участі в кросах і інших позашляхових змагань.

ГАЗ-69 Фото

Взагалі цей апарат їздити може скрізь і по сьогодні - в Росії, Україні, Білорусі і навіть в Африці і на Сході, всюди, де процвітає бездоріжжя і є великі дистанції, а також досвідчені механіки і будь-який бензин.

ГАЗ-69 Фото

ГАЗ-69 Фото

На фото ГАЗ-69 видно, що конструкція дуже проста - в цьому і є фішка. Конструкція настільки проста, що це авто можна відремонтувати майже в кожному гаражі. Все просто: рама, два мости, ресори, живучий мотор, що знижує передача на «раздатке» - ось чому ГАЗ-69 може проїхати по непрохідних бездоріжжю. Більшість деталей випробувані на інших автомобілях, випущених на Горьківському автозаводі, так що ГАЗ-69 живучий, як ніхто інший, навіть Рендж Ровер Спорт 2014 не такий живучий.

Рекомендована стаття: УАЗ Патріот з АКПП ще не відомо коли з'явиться

На фото ГАЗ-69 видно брезент і сталь

ГАЗ-69 Фото

Міністерство оборони СРСР виступило в ролі замовника цього авто, тому кузов ГАЗ-69 випускався лише в польовому варіанті - з брезентовим дахом. Випускалися 2 варіанти: чотиридверний ГАЗ-69 А, також його звали «командирський» і двома дверима ГАЗ-69, він вважається вантажопасажирських з передніми кріслами і двома задніми лавками.

ГАЗ-69 Фото

Щоб захистити метал кузова знизу від корозії, на нього наносили шар бітумної мастики. Для верху - призначалася грунтовка і фарба двох кольорів: пісочно-жовтого і хакі. Зазвичай іржавіє кузов з кромок крил, лонжеронів і передньої частини підлоги. Але добре збережені екземпляри можна знайти якщо захотіти, адже ці машини не їздили вулицями міст, посипаних сіллю.

ГАЗ-69 Фото

ГАЗ-69 Фото

Звичайно ж, запчастини для кузова в магазинах не продаються, але їх можна знайти через сайти любителів цієї моделі. Раму, під час покупки потрібно також уважно оглядати, тому що вона також може страждати від корозії. Її замінили на багатьох газах рамою від УАЗ-469.

ГАЗ-69 Фото

ГАЗ-69 Фото

Двигатель на ГАЗ-69

Двигун ГАЗ-69 такий же як і М20 «Перемога». Обсяг 2,12; потужність - 55 л. с. (При 3600 об / хв). Взагалі цей мотор має гарну тягою (127 Нм при 2000 об / хв), за це його люблять пірати бездоріжжя. Правда максимальна швидкість у цього авто - 90 км / ч.

ГАЗ-69 Фото

Саме відмінні позашляхові можливості показують фото ГАЗ-69 і вражають, саме такі позашляхові можливості зробили це авто популярним в країнах СНД. У тодішніх фермерів, будівельників і революціонерів 60-х готовий ГАЗ-69 котирувався нарівні з Land Rover (тоді він був недорогий) і Jeep серії CJ. Але плата за відмінну прохідність і живучість - необхідність обслуговування і часто метушні. Але в ті роки метушня під час ремонту - це справа звичайна.

Рекомендована стаття: Чіп тюнінг Land Rover Discovery 3: новий вид вашого позашляховика

ГАЗ-69 Фото

ГАЗ-69 Фото

Передні маточини підключаються за допомогою важеля роздавальної коробки, це можна зробити на будь-якій швидкості, навіть без вижиму зчеплення. А ось знижувальну передачу включати рекомендується тільки після зупинки, а зворотний перехід на вищу передачу краще робити на ходу. Що ще цікаво, що міжосьового диференціала тут немає, а їздити по нормальній дорозі в радянські часи не рекомендувалося, щоб заощадити бензин.

ГАЗ-69 Фото

Зчеплення взагалі невибаглива, тут механічний привід його виключення, зчепленню раз на тисячу км. потрібна мастило для важелів і вичавного підшипника.

ГАЗ-69 Фото

Провідні мости треба обслуговувати кожні 6 тис. Км. Взагалі, «рідні» мости на сьогоднішній день - це рідкість і замість «рідних» ставлять 469-е або або волговские.

Ресори і мости на ГАЗ-69

ГАЗ-69 Фото

Підвіска цього радянського джипа витримує будь-яке бездоріжжя, а про дороги взагалі говорити нічого. Так ось ця підвіска на поздовжніх ресорах з амортизаторами, які двосторонньої дії. Така підвіска відмінно підійде для буксирування причепа 850-кілограмового або батальйонної гармати. Але з таким навантаженням їздити можна буде зі швидкістю 40 км / ч.

ГАЗ-69 Фото

ГАЗ-69 Фото

Задні ресори ГАЗ-69 через великої товщини більш жорсткі і вони з 11 аркушів, а амортизатори стоять типу важеля, кожні 6 тис. Км в них необхідно доливати рідину, а на новий сезон їх треба демонтувати і повністю промивати. Зараз такі вузли вже не зустрінеш і замість них краще встановити телескопічні амортизатори, вони більш невибагливі.

ГАЗ-69 Фото

ГАЗ-69 Фото

Для того, щоб не було скрипу, ресори треба змащувати мастилом для ресор. У цього апарату скриплять і втулки, їх може і не вистачити на 1 тис км, тому щоб збільшити термін експлуатації їх треба замочувати в бензині. Так що за цією машиною потрібне око та око.

Рекомендована стаття: Тюнінг УАЗ Хантер (Hunter): цікавий позашляховий варіант

Характер ГАЗ-69 (Фото)

ГАЗ-69 Фото

Кермо цього армійського джипа дійсно важкий, так як тут немає гідропідсилювача керма :)). Зазвичай є люфт, але його можна усунути шляхом необхідних регулювань.

ГАЗ-69 Фото

У Газі сувора і гальмівна система, в якій чотири робочих барабана і один контур гідроприводу, і звичайно ж немає підсилювача. На валу роздавальної коробки є навіть п'ятий гальмівний барабан, який компенсує недолік надійності. Кожні 12 тис. Км. рекомендується повністю розібрати гальмівну систему і промити її, але в сучасному світі - це дуже незручна процедура. Але це стосується багатьох російських автомобілів.

ГАЗ-69 Фото

ГАЗ-69 Фото

Да уж, в наші дні містити цей автомобіль зовсім не просто, але бути власником робочого раритету дуже почесно і корисно, адже ГАЗ-69 зможе прокатати вас по таких місцях, за якими рідкісний сучасний джип пробереться.

ГАЗ-69 Фото

До речі, є більш цікавий варіант: взяти ГАЗ-69, вдосконалений сучасними приладами і технологіями. Але такий апарат буде коштувати набагато дорожче ...

А ось наостанок відео, де ГАЗ-69 на ділі демонструє свої позашляхові якості:

LEAVE ANSWER