Тема нашої сьогоднішньої статті - рамний позашляховик з повним приводом. Багато хто вважає, що ця конструкція стала давно пережитком минулого. Але далеко не всі автолюбителі підтримують цю думку. Та й ряд виробників продовжує випускати класичні джипи такого типу. Їх нашого огляду ви дізнаєтеся все про цей тип конструкції, а також про те, які машини можна знайти на сучасному автомобільному ринку.
Що таке рамні джипи?
Рамний джип - що це таке? Це такий тип автомобіля, в якому на раму кріпиться двигун, КПП, раздатка та інше. А кузов надаватися, немов кришка на цю конструкцію. У деяких авто використовується дещо інша система, яку прийнято називати інтегрованою рамою. В цьому випадку рама зварюється з кузовом, хоча зовні виглядає точно так же.
У чому відмінність несучих кузовів від аналогів з інтегрованою рамою? У другому випадку маються лонжерони. Вони проходять від заднього бампера до переднього. Є у такого рішення свої плюси і мінуси. Плюс в тому, що виробник може створити в потрібних місцях зони деформації. Та й ходова набагато краще сприймає їзду по складних ділянках дороги і перевезення важких вантажів. Мінус в тому, що такі моделі позашляховиків мають проблеми з гасінням вібрацій на кузові.
Плюси і мінуси рамної конструкції
У рамних моделей є більше можливостей для тюнінга. Наприклад, якщо власник авто захоче поставити колеса більшого діаметру, або зробити «ліфт», він зможе собі це дозволити. Другий момент пов'язаний з ДТП. Якщо ваша машина потрапила в аварію, рамний автомобіль відновити в рази легше.
Якщо говорити про ходової частини, то тут вона буде більш надійною і прослужить довше, за умови регулярного технічного обслуговування. Якщо вам належить експлуатувати машину в важких умовах, на бездоріжжі, буксирувати інші авто, шансів більше у рамного джипа.
Недоліки є, і вони для багатьох власників є досить відчутними. Наприклад, наявність рами відразу ж позначається на збільшенні маси і зменшенні обсягу салону. Доводиться шукати вихід в полегшених матеріалах, збільшенні кузова і т. Д. Підвищення маси авто негативно позначається на його економічності. Зірвати з місця важчий джип складніше. Збільшується витрата палива.
У більшості випадків, керованість у рамних моделей позашляховиків гірше. Поступаються вони і в такий параметр, як пасивна безпеки. Визначити зони деформації вельми проблематично.
Рамні позашляховики в Росії
У нашій країні такі автомобілі випускаються досить таки давно. Найвідоміший з них, це УАЗ Хантер. Ульяновський джип в звичному нині вигляді випускають з 2003 року. Але, по суті, це просто модернізація старої машини, що вироблялася з початку сімдесятих. А та, в свою чергу, базувалася на ГАЗ-21 «Волга». Якщо подивитися на дизайн, то можна зрозуміти, що він є відсиланням до «військово-польовому» минулого, як і Хаммер, Гелендваген і Ленд Ровер Дефендер.
Якщо вам потрібен рамний позашляховик з повним приводом і більш сучасним дизайном, погляньте на УАЗ Patriot. Це такий собі російський Ленд Крузер, тільки в рази дешевше, і, ясна річ, менш комфортний. Хоча кліренс і габарити приблизно ті ж. При невеликій доплату можна отримати машину з ABS і кондиціонером. Є на вибір дизель і бензиновий агрегат.
Сучасні рамні позашляховики в Китаї
Першим ми вирішили згадати китайський бренд Great Wall. У цього виробника є кілька джипів і пікапів, що використовують стандартну рамну конструкцію.
Рекомендована стаття: Тюнінг УАЗ Хантер (Hunter): цікавий позашляховий варіантПо-перше, це пікап Wingle 5. В базі він дешевше УАЗа, але, якщо ви хочете повний привід, ціна вище десь на 20%. Двигуни на нього ставлять або японські від Mitsubishi (бензинові), або свої, що випускаються з використанням ліцензованих технологій Бош.
Популярними є і інші дві машини - класичні джипи Haval H3 і Haval H5. Перший використовує дволітровий двигун, що випускається за ліцензією японців, має ABS і EBD. Машина ламає всі стереотипи про китайський якості, взявши 4 зірки в краш-тестах Euro NCAP.
У «П'ятірки» ціна вище, движок бошевский дизель, створений спільно з інженерами Great Wall. Повний привід підключається. Трансмісія або АКПП - 5, або МКПП - 6.
Моделі з Південної Кореї
Вірні традиціям і в Південній Кореї. Ми не стали складати список рамних позашляховиків всіх марок, що випускаються в цій країні, але підібрали цікаві і недорогі. Популярний в СНД бренд Ssang Yong в Південній Кореї вважається виробником другого дивізіону, поступаючись KIA і Hyundai. Але не можна сказати, щоб продукція помітно поступалася конкурентам.
Флагманський кросовер Rexton - живий приклад того, що авто з рамною конструкцією зберігають актуальність. Пропонується з бензиновим і дизельним двигунами. Доступні версії до і після рестайлінгу. Різниця в ціні між ними близько тисячі доларів. Також випускаються кросовери Kyron, Actyon і Actyon Sports (пікап з дизельним двигуном і АКПП). Машини збираються не тільки в Південній Кореї, а й на заводах Казахстану, Росії та України.
Одним з лідерів південнокорейського ринку є торгова марка KIA Motors. Тут випускається кросовер Mohave з рамною конструкцією. Проводять його на батьківщині, а також в Калінінграді і казахстанському Усть-Каменогорську. П'ятидверний SUV випускається з 2008 року. Нещодавно оголошено про появу оновленої версії 2016 - 2017 роки. Вона отримає двигуни:
- дизель 3,0 л./255 л.с.
- GDI 3,7 л. / 276 л.с.
Доступні 3 варіанти автоматичної коробки передач - 5, 6 і 8-ступінчасті.
Японські джипи з рамною конструкцією
Перерахуємо кращі рамні позашляховики, що випускаються в Японії. Почнемо ми з Nissan. Цей виробник пропонує два джипи і два пікапи такого типу. Сучасна версія Pathfinder випускається з рамою. У базовою комплектацією ви отримуєте повний привід і дизельний двигун. Коробки передач є як автоматичні, так і класична механіка.
У останнього покоління Nissan Patrol рама інтегрована. Підвіска незалежна. Наскільки можна віднести цю машину до описуваної категорії? Можна, але лише частково. Більш ранні покоління мали класичну рамну конструкцію.
Також є пікапи NP 300 і дорогий комфортний Navara. Обидва з 2,5 л. дизелем і МКПП. Але якщо перший хороший для передмістя, то на другому можна з шиком покататися по місту. У Mitsubishi є дві машини на одній платформі - L 200 і Pajero Sport. Движок першого - все ті ж, що і у Ніссана, 2.5 літра, коробка АКПП-4.
Хто пропонує найбільший список рамних джипів, так це Тойота. Тут вибір дуже великий:
- FJ Cruiser - випускається з 2007 року. Движок 4 літри, класичний дизайн, повний привід, АКПП з можливістю ручного перемикання;
- Fortuner - SUV на базі Hilux. Випускається в задньопривідний і повнопривідної модифікації. Двигуни є бензинові на 2,7 і 4 літри, а також дизелі на 2,5 л. і 3 л. з Common Rail;
- 4Runner - джип, що випускається з 1984 року. Зараз проводиться 5 покоління з 4-літровим агрегатом і АКПП-5, повний привід;
- Land Cruiser 200 і 150 Prado. Знамениті «крузаки» випускаються в бензиновому і дизельному виконанні, і користуються величезним успіхом;
- Hilux - один з найуспішніших пікапів в історії. Є дизелі 2.5 л. / 144 л.с. з автоматикою і 3 л. / 172 л.с. з механікою.
- Тундра – огромный пикап, выпускаемый с 2000 года. Современное поколение с бензомотором 5,7 литра и АКПП-6. То же «железо» у внедорожника Sequoia, который даже больше, чем Ленд Крузер.
Поповнить наш список рамних кросоверів і позашляховиків маленький, але молодецький Suzuki Джимні. Це такий собі «японський УАЗ», тільки з кондиціонером і системами безпеки. Комфортним їзду на ньому назвати складно. Зате це повноцінний всюдихід, простий і надійний. Доступний тільки з бензиновим агрегатом 1,3 л. / 85 л. с. Є 2 коробки на вибір - АКПП-4 і МКПП-5.
Ще один рамний «малюк» - Daihatsu Terios. Постійний повний привід і висока надійність, двигун 1,3 і 1,5 л. Повнопривідна версія виявилася навіть крутіше більш дорогою і престижною RAV4.
Європейські рамні позашляховики
Самый известный представитель Европы – немецкий Mercedes G-клас. Что тут говорить – «гелики» знают и любят во всём мире, и наша страна не является исключением.
Продовжує список марок позашляховиків з рамною конструкцією іншою дорогою джип - Land Rover. Від Гелендваген він відрізняється дуже сильно. По-перше, він не такий комфортний, по-друге, зовсім інший в управлінні. Land Rover Defender випускають з турбодизелем 2,4 літра і повним приводом.
Також варто згадати Volkswagen Amarok. Це пікап, що випускається в двох і чотиридверне модифікаціях. Перша машина зійшла з конвеєра в 2009 році. Виробляється в Аргентині і Німеччини. Машина брала участь в ралі Дакар, взяла 4 зірки Euro NCAP, і в цілому відмінно себе показує.
Моделі з США
Американцы решили не отставать от японских коллег. Они выпускают немало представителей вымирающего семейства, которые, кажется, вымирать не планируют. У компании Крайслер есть сразу два направления. Это внедорожники Джип Wrangler, имеющие самый классический из возможных дизайн, и пикапы RAM 1500/2500/3500.
Якщо перебрати найвідоміші позашляховики світу, то в числі перших буде Jeep. Він - справжня легенда світового автопрому. Випускається з 3 і 5 дверима, комплектується бензиновими і дизельними моторами. Коробка МКПП / АКПП на вибір. Випускається з 1987 року. Зараз на ринку представлено 3 покоління. Найкрутіший і позашляховий - Rubicon.
Dodge Ram c 2011 року називається просто RAM - добротний пікап, в якому ви будете однаково комфортно себе почувати в місті і на путівці. Вибір двигунів величезний. Але найпопулярніший HEMI 5,7 літра. Дуже потужний і дуже ненажерливий агрегат.
Якщо продовжити перераховувати американські рамні позашляховики, список кращих продовжать Ford F-150 і не менш популярний Expedition. Перший - один з конкурентів RAM - потужний пікап. Другий - класичний позашляховик. Зараз проводиться 3 покоління цих машин з двигунами на 3,5 і 5,4 літра і 6-ступінчастою автоматикою.
Не забуваємо і про величезний позашляховик Cadillac Escalade. Машина випускається також з подовженою базою і у вигляді пікапа класу «люкс». У США користується величезною популярністю. Вибір двигунів обмежений одним бензиновим агрегатом на 6,2 л, який комплектується надійної автоматичною коробкою передач.
Рекомендована стаття: Позашляховик Toyota Land Cruiser 200 гарнішає з кожним рокомТакож не варто забувати і про Шевроле Тахо. У СНД цей автомобіль не став популярний, а ось у себе на батьківщині купується досить непогано. Машина не найдешевша, але своїх грошей коштує. Є моделі з подовженою базою, що випускаються під марками Chevrolet Suburban і GMC Yukon XL.
Зараз на ринку представлено четверте покоління «Тахо» з двигунами ЕКОТЕК на 5,3 і 6,2 літра. Потужні V-подібні «вісімки» мають потужність 360 і 426 л. с.
Що краще - повнопривідний кросовер, або рамний позашляховик?
Є чимало автолюбителів, переконаних у тому, що ера справжніх повнопривідних машин пройшла. Вони вважають, що авто, на кшталт Opel кава мокко і Nissan Juke - не більше, ніж іграшки для дівчаток і хіпстера. При виїзді з більш-менш рівною траси обидві машини можуть запросто загрузнути в першій же грязьовий калюжі, а пострибавши по купинах року два, просто розсиплються на окремі запчастини.
Но давайте взглянем правде в глаза – люди хотят ездить с комфортом. Несколько лет назад были сравнительные тесты этих двух кроссоверов и упомянутого Джимні. Современные марки джипов, это сугубо городские машины, рассчитанные на езду по ровной/относительно ровной дороге. При выезде на бездорожье, которое у нас сплошь и рядом, мы получаем практическую бесполезность таких машин, как Juke.
У США і Японії це чудово розуміють, тому випуск класичних джипів не припиняється. Поки в світі є сільська місцевість, степи, прерії і погана погода, що перетворює будь-яку дорогу в напрямок, класичний позашляховик з повним приводом і надійної рамою буде затребуваний. Літати над дорогою авто поки не навчилися, повітряна подушка теж не стала загальноприйнятою нормою. Отже, чекати «смерті» цілої плеяди знаменитих автомобілів не варто.
Війни між паркетниками з несучим кузовом і джипами з несучою рамою немає. Ці машини створюються для різних умов і різних людей. Є чимало автомобілістів, у яких в гаражі може бути УАЗ для риболовлі та кава мокко для повсякденних поїздок по місту. У Європі та США подібне явище теж давно стало нормою.
Американці схожі на росіян тим, що в більшості своїй консервативні. А в такій справі, як створення машин, вони подвійно вірні традиціям. Ви можете уявити Wrangler у вигляді паркетника з несучим кузовом? Ми - ні, і інженери в Крайслер теж навряд чи бачать таку перспективу навіть в кошмарах.
Ми запропонували вам на розгляд список позашляховиків всіх марок (майже всіх), що випускаються з рамною конструкцією. Згадані ті, що проводяться до сих пір. Якби ми почали згадувати ті машини, що вже зняті з виробництва, можна було б написати не статтю, а енциклопедію. На цьому наш огляд добігає кінця. Якщо ви його використовували з метою вибору своєї майбутньої машини, сподіваємося, що інформація виявилася корисною.
А далі відео про конструкцію рамного позашляховика:
