У 2015 році вперше випустили Ладу Весту. Без перебільшення, її можна назвати проривом у вітчизняному автопромі. Абсолютно всі характеристики, як технічні, так і дизайнерські, продумані до дрібниць і ідеально зістиковано між собою. За всіма показниками Веста обігнала своїх попередників і впевнено вийшла на світові ринки. Конструктори запозичили і адаптували найцікавіші розробки закордонних колег. Ціна Лади Вести різноманітна і залежить від багатьох дрібниць. Розберемо докладніше всі ці нюанси.

Загальні враження від тест драйву Вести

У тест-драйві брали участь два автомобілі з різною ходової - з механічною коробкою передач Renault JH3 і з автоматичною коробкою АМТ. Їх перевіряли в самих різних умовах - розгін на прямій, входження в повороти, підйоми, різке гальмування і багато іншого. Професійні водії високо оцінили не тільки технічні характеристики машини, але і зручність управління, загальний комфорт салону і зміни в шумоізоляції. Тест-драйв Лади Вести дав можливість побачити нові перспективи російського автомобілебудування.

Зовнішній вигляд автомобіля

Над зовнішнім виглядом Лади Вести працювали досить довго. В остаточному варіанті вона знайшла більш подовжені форми, ніж звикли очікувати від вітчизняних машин. Це не тільки данина моді, а й істотне поліпшення обтічності автомобіля. Зокрема, це виразилося в подовженому капоті і похилому даху. Нова Лада Веста (універсал і крос) матиме такі ж відмінні риси, дизайнери вирішили зробити це родзинкою моделі.

З особливостей дизайну можна виділити букву Х, яка чітко проглядається в розташуванні деталей на передній частині автомобіля і боковинах. У початковому варіанті Ікс повинен був як би проходити по дизайнерському рішенню цілком. Але від відображення літери в більш дрібних деталях вирішили відмовитися на догоду більш низької вартості автомобіля. З тієї ж причини не стали використовувати світлодіодні ходові вогні. Таким чином кузов Лади Вести зберіг класичну елегантність.

З квітами кузова теж вирішили не йти второваною стежкою - на заводі представлений практично весь спектр. Можна замовити і якусь особливу забарвлення. Загалом зовнішній вигляд Вести нічим не вказує на її приналежність до серії Лада в звичному нам розумінні.

Салон і інтер'єр Лади Вести

При посадці в салон Лади Вести відразу ж звертаєш увагу на нову конструкцію дверних ручок - тепер немає зайвих проблем, двері відкриваються одним легким рухом. З ущільнювачами на дверях теж розібралися далеко не відразу. Довелося провести багато випробувань і усунути величезну кількість недоліків, перш ніж ущільнювачі почали давати хороший рівень шумоізоляції і герметичності салону.

Рульова колонка і панель навколо неї в першу чергу радує погляд. Все так цікаво розташоване, що управління автомобілем і додатковими функціями стає інтуїтивно зрозумілим з першого погляду, не дивлячись на їх велику кількість.

На центральній панелі Лади Вести розміщені роз'єми для підключення флешки і телефону.

На кермі в люксової комплектації можна побачити блоки управління аудіосистемою і круїз-контролем. Управління світлом заховано зліва під кермом, там же, але справа, знаходиться важіль контролю склоочисників. Передбачена функція вертикальної фіксації двірників для зручної заміни. Вони очищають більшу частину лобового скла і надають якісний огляд.

Сидіння водія заводчики оснастили можливістю регулювання не тільки вперед-назад, але і по висоті. Це перша з Лад, в якій можливе регулювання сидінь в двох вимірах.

Рульова колонка Вести теж регулюється по висоті і довжині, що дозволяє повністю ергономічно налаштувати водійське місце. З недоліків: в певній позиції обід керма може закривати датчики, але така проблема є і в багатьох іноземних автомобілях.

Рекомендована стаття: Універсал Vesta скоро піде в серію, а Vesta Signature будуть робити тільки за спецзамовленням

Салон Лади Вести не тільки обладнали додатковими функціями, але і ґрунтовно попрацювали над його зручністю для пасажирів і водія. Почали з найпростішого - розширення площі салону. Поліпшили конструкцію сидінь і підголівників, тепер вони анатомічно правильно підтримують поперек і голову, заважають розвинутися хвороб, характерних для людей з сидячим способом життя.

Електронне управління в Ладі Весті взагалі творить чудеса - іноді здається, що легким поворотом важеля в цій машині можна контролювати буквально все!

Зокрема, життя водія полегшують електричний підігрів сидінь і лобового скла, електронне управління бічними дзеркалами, вбудований навігатор і багато іншого.

В результаті комфортність салону радує навіть в далеких поїздках - тіло не затікає, не потрібно здійснювати маси зайвих рухів тіла, все під рукою. Обшивка салону в Весті вибирається за бажанням клієнта, але тільки з тканини.

Технічні оснащення - Управління та безпеку

У технічному оснащенні Лади Вести теж передбачені деякі фішки, покликані полегшувати життя водія. Перший раз трохи лякає паузу тривалістю між включенням запалювання і пуском стартера, але це зроблено для запобігання збоїв на старті. Коробка передач встановлена ​​в сильно адаптованої версії, в основному через наших доріг. Це можна помітити по трохи розтягнутого моменту перемикання передач. Зате ця функція забезпечує більш комфортний перехід в новий режим.

Звичайно, Vesta не так плавна, як іномарки. Але вона добре тримає швидкість, спеціально розроблені стійки налаштовані на амортизацію середньої жорсткості, а ходова робить її максимально наближеною до закордонних варіантів. Машина беззаперечно слухається найменших команд.

На Ладі Весті встановлена ​​спеціальна система для допомоги при старті на підйомі. Тепер можна не боятися, що вона в такому випадку затихне, проблем не передбачається навіть при русі заднім ходом. До речі, на цей випадок заводчики встановили бічні і салонне дзеркало збільшеної площі.

У комплектації з автоматичною коробкою передач існує ручний режим. Навіть при включенні цього режиму "робот" буде перемикати передачі в потрібний момент, якщо водій забуде зробити це самостійно. На випадок негоди є свої хитрощі - датчики дощу, антипробуксовочна система і інше.

Дуже ретельно опрацювали безпеку пасажирів. Двері автоматично блокуються, коли водій заводить машину, задні двері захищені від дітей. Продумана схема розміщення подушок безпеки - на кожного пасажира передбачена своя, можна замовити і бічні.

Протягом періоду розробки Лади Вести були проведені більше 150 віртуальних краш-тестів і кілька десятків реальних. Перевіряли всі нюанси, проводили бічні і лобові зіткнення у всіх модифікаціях, і отримали очікуваний результат. В остаточному краш-тесті відчували автомобіль версії Комфорт, який за показниками безпеки практично не відрізняється від інших комплектацій. Випробування проводили шляхом косого зіткнення з деформується об'єктом на швидкості 65 км / ч. За підсумками краш-тесту Лада Веста отримала 4 зірки. Вона обігнала за показниками безпеки багато популярних моделей і створила перший прецедент безпечної машини вітчизняного виробництва.

По окончанию тест драйва можно подвести итоги. є Веста обладает повышенными техническими характеристиками, комфортным салоном, удобным управлением, продуманной панелью, полным набором вспомогательных систем, а также защитой безопасности высокого качества.

Технические характеристики є Веста

При створенні двигуна за основу взяли звичайний мотор об'ємом 1,6 літра на шістнадцять клапанів, але адаптували його спеціально для Вести. Його постаралися змінити відповідно до міжнародних екологічних стандартів. Зокрема, попрацювали над впусканням-випуском і передавальним співвідношенням. Звичайно, це були не єдині зміни.

Рекомендована стаття: Тюнінг двигуна ВАЗ 2109 своїми силами

Програму управління взагалі розробляли спеціально для Лади Вести. У ній передбачено 26 алгоритмів управління. Задню підвіску зробили напівзалежну торсионную, а передню - незалежну. Взагалі в цій машині практично кожна деталь довго перевірялася і підганялася, перш ніж зайняти своє місце.

Характеристики Лади Вести:

• Довжина, ширина і висота кузова відповідно становлять 441 см, 176,4 см, 149,7 см.
• Кузов типу "седан", п'ятимісний, 4-дверний.
• Вага машини становить 1 тонну 230 кг.
• Повне навантаження на авто - 440 кг, вага причепа до 900 кг.
• Об'єм двигуна 1,6 літра, рядний, чотирициліндровий.
• Марки - 11189, 21129, HR16DE-H4M
• Може бути бензиновим або газ / бензин.
• Максимальна потужність - 5700 об.
• Розганяється до ста км / год за 11 секунд.
• Макс. Швидкість автомобіля становить 178 км. на годину
• Колісна база - 264 см.
• Ширина залишкової колії - 151 см.
• Паливний бак - 56 л.
• Витрата палива в міському циклі - 9,3 л.
• Расход топлива за городом - 5,5 л.
• Витрата палива в середньому - 6,9 л.
• Кліренс становить 17,8 см.
• Вместительность багажника - 480 л.
• Колеса діаметром 15 дюймів.

Ціни і комплектації

Ладою вестою можна насолодитися в трьох комплектаціях - Класик, Комфорт і Люкс.

1.6 MT Classic - ціна 555 тис. Руб.

У стандартній комплектації Лади Вести, між тим, включено багато цікавих речей. Салон буває тільки з тканинної оббивкою, передбачено п'ять підголівників, другий ряд сидінь може бути цілісним або роздільним. З електронного устаткування варто відзначити дистанційний ключ, центральна система замикання, автоматичні склопідйомники, регулювання температури сидінь, дзеркал і лобового скла. В цілому 26 програм настройки. Розробники натякають, що Лада Веста крос буде оснащена навіть краще.

Система безпеки оснащена повітряними подушками для пасажирів, триточковими ременями безпеки, автоматичним блокуванням дверей при початку руху і захистом від дітей, кріплення для дитячих крісел, сигналізацією, іммобілайзером, стоп-сигналом на задньому склі і системою ГЛОНАСС.

Також передбачені галогенні фари, спеціальні протитуманні ліхтарі ззаду, аудіосистема з чотирма динаміками, запасне колесо, зовнішніх світлових приладів.

Для зручного і безпечного водіння є динамічна система стабілізації, система допомоги на підйомах і електрогідравлічна система посилення гальм для екстрених випадків.

1.6 MT Comfort - ціна 607 тис. Руб.

На додаток до стандартної версії передбачено наявність розширеної обробки передніх сидіннях з підлокітником, бардачка з вентиляцією, заднього парктроника, кондиціонера, радіо, AUX, USB, МР3, пристрій "вільні руки". Бічні дзеркала та ручки на дверях під колір всього автомобіля.

1.6 MT uxe - 670 тыс. руб.

Додатково до стандартної комплектації передбачено наявність протитуманних фар спереду, датчика світла, додаткових функцій в передніх сидіннях, підлокітника спереду. Ззаду є електричні склопідйомники і подушки безпеки в дверях. Для зручності водія також передбачені бардачок з вентиляцією, задній парктронік, клімат-контроль, управління аудіосистемою з керма, AUX, USB, роз'єм під SD-карти, підтримка МР3, hands free, освітлення з датчиком відкриття дверей, датчик дощу, підтримання температури лобового скла , ємність для окулярів.

Також у дилера можна замовити додаткові пакети комплектацій:

• Пакет Image - ціна 23 тис. Руб. У нього входять автоматичні склопідйомники на задні двері, запасне колесо, підтримка температури лобового скла.
• Пакет Multimedia - ціна 64 тис. Руб. У нього входять датчик світла, блок контролю аудіосистеми на кермі, круїз-контроль, клімат-контроль, мультимедійна система, шість динаміків замість чотирьох, роз'єм під SD-карти, навігатор, монітор, камера заднього огляду, освітлення з датчиком відкриття дверей.
• Пакет Start - ціна 15 тис. Руб. У нього входять бардачок з вентиляцією і кондиціонер.
• Пакет Start 6FD - на 10 тис. Руб. менше. Клієнт отримує бардачок з вентиляцією і кондиціонер, але не буде задні протитуманні ліхтарів, електропідігріву і електроприводу бічних дзеркал, а так же електропідігріву передніх сидінь.
• Пакет Optima - ціна на 9 тис. Руб. менше. Клієнт отримує алюмінієві колісні диски замість декоративних ковпаків, плюс обігрів лобового скла.
• Пакет ime - ціна 5 тис. Руб. Клієнт отримує колір автомобіля Лайм, але без протитуманних ліхтарів ззаду.

Рекомендована стаття: Карбюратор для ВАЗ 2109 (Лада Самара) простий в обслуговуванні

Це основні пакети, які вам запропонують у більшості дилерських центрів. Є й багато інших оригінальні пакети, наявність і ціни потрібно уточнювати безпосередньо у дилерів. За допомогою підбору додаткових пакетів можна і здешевити класичну комплектацію, і довести її практично до стану найдорожчою. Абсолютно все пристосовано для зручності клієнтів.

Вибір б / у автомобіля

При покупці підтримання Лади Вести потрібно звернути увагу на лобове скло автомобіля - двірники низької якості часто його дряпають. При частому використанні при несприятливих погодних умовах лак і фарба на бамперах просто відшаровуються. У салоні можуть з'явитися скрипи через розбіжності пластикових деталей, може відлетіти обшивка задніх дверей, адже там часто саджають шебутной дітей. Необхідно перевірити прилягання ущільнювачів на стеклах дверей, при неправильній перевстановлення вони можуть дряпати скло, або навпаки, відставати, від чого з'явиться характерна щілину.

З ходових якостей автомобіля потрібно в першу чергу провести електронну діагностику автоматичної коробки передач і системи управління. Механічна коробка не повинна мати проблеми з перемиканням передач. З серійних недоліків Лади Вести можна вказати тільки слабкі стійки стабілізатора, вони зазвичай трохи частіше вимагають заміни.

Продажі нових версій Лада Веста

У нових вести конструктори вирішили доопрацювати те, що, на їхню думку, не вистачає в седані. Наприклад, підлокітник буде набагато ширше і між задніми сидіннями він теж з'явиться. А багажник не буде просто ємністю для речей, в ньому придумали самі різні відділення. Навколо нових видів Вести створюється багато чуток, але розробники постійно підживлюють інтригу, видаючи інформацію дрібними порціями. Спочатку планувалося, що перша партія зійде з конвеєрів тільки в 2018 році, але потім, абсолютно несподівано в середині літа оголосили, що перша серійна партія вже випущена.

А в кінці року вже буде продаватися Лада Веста універсал і крос. Ціна нової Лади Веста буде крутитися біля 600 тис. Руб., Втім, і там планується кілька комплектацій. Зовнішній вигляд і характеристики практично повністю запозичені у седана, різниться, по суті, тільки форма кузова.

Творці Лади Вести взяли до уваги успіх їхнього дітища і активно розробляють цей напрямок. Багато розробок поки проходять тестування і ми зможемо побачити їх в серіях наступних років. Все-таки надійна вітчизняна машина, яка може вийти на світовий ринок - це щось нове!

Читайте так же...

Порівняльний огляд Лади Вести проти Лади Гранти

Порівнюємо Ладу Весту і Фольксваген Поло