У Росії якось прийнято свій автопром не любити. Всі знають про недоліки вітчизняних транспортних засобів і люблять підчепити російських виробників. Найбільше дістається ВАЗам. Але була в вазовской історії машина, яка в принципі, може вважатися більш ніж вдалою розробкою. Ця машина - Нива.
Історія Ниви почалася в квітні 1977 року, коли з конвеєра зійшов перший радянський повнопривідний позашляховик ВАЗ - 2121. Перед конструкторами стояло складне завдання - створити радянський "джип" з високою прохідністю, повним приводом і зовнішністю "Жигулів", як наприклад тюнінгований ВАЗ 2109.
Розробки почалися на початку сімдесятих, і вже чотири роки по тому пройшли випробування перших автомобілів, які можна було назвати готовими до запуску в серійне виробництво.
Автомобіль пройшов випробування в найважчих умовах і "розвідка боєм" виявилася успішною. Порівнявши його характеристики з зарубіжними аналогами, експерти зійшлися на думці - радянському позашляховику бути. Випуск моделі ВАЗ - 2121 тривав аж до середини дев'яностих, коли автомобіль трохи модернізували, і він отримав маркування 21213.
Це був справжній успіх. Ниви продавалися не тільки в нашій країні, але і йшли на експорт. Вони стали першими машинами з СРСР, які експортувалися до Японії. Чим зацікавила їх радянська машина, на відміну від тюнингованной шістки, наприклад?
Нива, ціна якої в ті часи була доступною навіть простим громадянам, для Японії була знахідкою. Купували її як любителі "екзотики", так і люди, які хотіли другий автомобіль, який повинен був стати "робочою конячкою".
Нива була експортована більше, ніж в 100 країн світу. За цей час вона встигла отримати ряд престижних нагород, радянський «знак якості» і стати самим експортним автомобілем країни. Це звання Нива зберігає і донині. Звичайно ж, цих слів не скачеш про ВАЗ 2101, але все-таки з неї все починалося.
Рекомендована стаття: Тюнінг Лада «Калина» виглядає незвичноАле ми зараз не про далеку Японії. Для країни, в якій дороги завжди були однією з головних проблем, Нива стала справжнім порятунком. ВАЗ 2121, який отримав більшу частину деталей від "шістки", був простим в експлуатації, ремонті і обслуговуванні. До речі, згадується також ГАЗ-69, який теж дуже здорово може їздити по непрохідних бездоріжжю і дуже невибагливий в обслуговуванні.
За два десятки років, які випускався автомобіль Нива першої моделі, зовні він практично не змінювався.
Автомобілі Нива брали участь в престижних змаганнях «Дакар», займаючи призові місця. ВАЗ 2121 підкорив Північний і Південний полюси. З 2006 року на експорт Нива поставляється під назвою Лада 4х4.
А тепер трохи про «начинку» Ниви
ВАЗ 2121 це трьохдверний п'ятимісний універсал. Довжина класичної моделі 3720 мм. На автомобілі встановлений чотирициліндровий карбюраторний двигун, об'ємом 1569 куб.см. Потужність двигуна 75 л.с. Коробка на Ниві механічна чотириступінчаста. Передні гальма - дискові, задні - барабанні.
Нива - автомобіль не для великих швидкостей, тому «максималка» ВАЗ 2121 була на рівні 130-135 кілометрів на годину. Від нуля до сотні розганяється «Нива» за 23 секунди. Поспішати їй нікуди, на відміну від Рендж Ровера Спорт і переробленої ВАЗ 2109 (тюнінг).
Цікаві факти про Ниву:
- 12 березня був «ювілей» Ниви. З конвеєра зійшов двохмільйонний автомобіль Лада4х4;
- Протягом своєї історії Нива випускалася на заводах в Тольятті, ЛуАЗі і навіть в Казахстані.
Нова машина Нива зараз виглядає дещо інакше, ніж в далекому 1978 році. Чого вартий один лише спільний проект Шевроле Нива.
Рекомендована стаття: Тюнінг ВАЗ 2131 для російського бездоріжжя своїми рукамиШевроле Нива
Випускається понад 10 років і є найбільш продаваним позашляховиком РФ в 2004-2008. Нива Шевроле дуже схожа на багато марки американських автомобілів, ще б пак, адже в розробці даного авто брали участь американські інженери.
Російсько-американський автомобіль отримав двигун ВАЗ 2123, потужністю 80 к.с. Максимальна швидкість 140 км / ч. Автомобіль отримав пятиступенчатую механіку.
Протягом вже 40 років Нива залишається найуспішнішим проектом російської автомобільної промисловості.