Ремінь газорозподільного механізму (ГРМ) вважається одним з найбільш важливих елементів у системі двигуна автомобіля. На практиці ремінь ГРМ працює багато років, але навіть ця деталь рано чи пізно виходить з ладу. Для кожної моделі автомобіля існують свої правила заміни цієї деталі, все залежить від умов експлуатації транспортного засобу і типу ременя.
Абсолютно всім власникам Кіа Ріо потрібно міняти ремінь ГРМ кожні 60 000 км, при цьому перші 50 000 км деталь повинна виконувати свої функції без нарікань.
Головні нюанси поетапної заміни
Перш ніж приступити до заміни ременя потрібно підготувати найнеобхідніші деталі - справний ремінь і натяжний ролик. Міняти ролик потрібно з тієї причини, що колишня деталь весь цей час працювала в умовах підвищених навантажень.
Окремо потрібно врахувати, що якщо заміна ременя викликана тим, що на його поверхні виявлено масло, тоді потрібно усунути основну причину протікання. Найчастіше основною причиною витоку масла з мотора вважається несправність сальника распредвала або ж сальника коленвала. Після певного проміжку часу сальники мають властивість висихати, в результаті чого вони перестають щільно прилягати до блоку.
Якісна заміна ременя ГРМ на Кіа Ріо обов'язково повинна проходити в такій послідовності:
- демонтируем переднее правое колесо;
- відкручуємо болти і знімаємо з мотора бічний захист;
- знімаємо приводні ремені, спрямовані до генератора, а також компресор від кондиціонера і насос для охолоджуючої рідини;
- відкручуємо болти кріплення і знімаємо корпус з картера;
- послаблюємо і фіксуємо плоскою викруткою шків коленвала;
- використовуючи головку No19, відкручуємо центральний болт і вилучаємо його разом з шайбою;
- від'єднуємо шків від вала і знімаємо вал;
- витягаємо руками дистанційну шайбу (в деяких випадках її потрібно підчепити викруткою);
- викручуємо 4 болта, які утримують насос ОЖ;
- на цьому етапі потрібно вивісити мотор, встановивши під нього спеціальні опори, щоб він не просів;
- трохи відкручуємо болт, який кріпить до кронштейну подушки «мінусовий» провід;
- відкручуємо гайку, що кріпить опору до кронштейну. Відкручуємо ще 2 гайки і знімаємо кронштейн;
- відкручуємо 4 болта і знімаємо з блоку клапанів спеціальний кожух ременя ГРМ;
- перший поршень потрібно встановити у верхній точці з умовою, що встановлені мітки з распредвала і шківів обов'язково повинні виявитися на своєму місці;
- послаблюємо 2 невеликих болта, які розташовані на висоті 3 см від распредвала;
- вставляємо викрутку між кронштейном ролика і болтом, трохи повертаючи кронштейн вліво;
- знімаємо ремінь зі шківа;
- встановлюємо новий ролик, ремінь, пружину і збираємо всю конструкцію в зворотній послідовності;
- коли всі деталі на своєму місці потрібно перевірити працездатність системи - включаємо передачу і обертаємо колесом колінвал, з яким буде обертатися і распредвал. Всі мітки повинні збігатися.
На завершення можна підвести підсумок, що ремінь ГРМ по праву вважається одним з найбільш важливих елементів автомобіля, так як без нього мотор просто не зможе завестися. Саме ремінь забезпечує злагоджену роботу колінчастого вала і распредвала. При цьому він вимагає дбайливого ставлення та своєчасної заміни.
