Якісне обслуговування автомобільних вузлів допомагає продовжити термін служби всього автомобіля. Особливо важливо це для поверхонь, що труться. Знизити знос від взаємодії між ними допомагає використання спеціальних масел з присадками. Найбільш затребуваними в такому випадку є заміна масла в коробці передач і моторного масла.

Способів діагностики стану мастильної системи в другому варіанті описано чимало, а ось як контролювати трансмісійну мастильну рідину не завжди зрозуміло. Сучасні авто оснащені зручними щупами. З їх допомогою з'ясовується не тільки рівень масла в коробці, але і можна побачити його якість. У старих авто з цим контролем важче.

зміст

• 1 Як замінити масло в коробці передач
• 2 Яке масло лити в КПП
• 3 Самостійне додавання присадок в механічну КПП

Як замінити масло в коробці передач

На нових автомобілях конструкторами передбачені зручні зливні пробки в піддонах механічних КПП. Завдяки такому рішенню автовласникам значно спрощується робота.

Періодичність проведення цієї процедури залежить від декількох факторів:

• марка автомобиля;
• тип трансмиссии;
• ступінь вироблення деталей КПП;
• манери керування;
• дорожніх умов;
• рекомендацій автовиробника.

На класичних моделях ВАЗ завод-виробник рекомендує міняти масло для механічної коробки передач після кожних 70-80 тис. Км пробігу.

Алгоритм заміни трансмісійної мастила в вітчизняних авто складається з таких пунктів:

1. Починати треба зливати не раніше ніж через годину після поїздки. Якщо автомобіль довго стояв, то можна спочатку проїхати на ньому кілька км, а потім повернутися для зливу.
2. Машина ставиться в горизонтальне положення на оглядовій ямі, естакаді або просто рівній поверхні.
3. Проводимо контроль рівня рідини через спеціальний отвір.
4. Вигвинчуємо пробку з оливозаливно∂ горловини для швидкого видалення відпрацювання з системи.
5. Підставляємо під зливний отвір ємність для відпрацювання і вигвинчуємо заглушку. Чекаємо, доки вся відпрацювання стече.
6. Закручуємо пробку в піддон. Зусилля на різьбі бажано проконтролювати за допомогою динамометричного ключа, щоб не зірвати різьбу або не послабити натяг.
7. За допомогою великого медичного шприца і шланга заливаємо масло до рівня нижньої кромки заливного отвору.
8. Закручуємо пробку, контролюючи зусилля за допомогою динамометричного ключа.

Крок 1. Знімаємо захист піддону

Крок 2. Відкручуємо пробку

Крок 3. Зливаємо відпрацювання в заготовлену ємність

Крок 4. Встановлюємо пристосування для заливки масла

Крок 5. Заливаємо масло і збираємо конструкцію

Читайте також: Як перевірити справність шруса

Для іноземних машин принцип приблизно такий же. Можливі варіанти з заміною способу доливання, де замість шприців подовжують воронку за допомогою шлага і заливають масло прямо з пластикових ємностей. У такій ситуації перевірка масла в коробці передач для доливання проводиться за кількістю злитої відпрацювання.

Яке масло лити в КПП

Старі автомобілі з заднім приводом найчастіше потребують мінеральному трансмісивному маслі. Воно не має додаткові властивості самоочищення, тому у них періодичність заміни рідко перевищує 35-40 тис. Км пробігу. Велика, ніж у інших марок масла, в'язкість дозволяє утримуватися на змащуваних поверхнях, але така рідина має значну чутливість до частих перепадів робочих температур.

Для бюджетних автомобілів з переднім приводом краще буде напівсинтетика. Його властивості триматися протягом 45-50 тис. Км до заміни. Якщо автовиробники встановлюють менший пробіг, то такі рекомендації є пріоритетними. Дані рідини містять хімічні присадки, які допомагають зменшити знос поверхонь тертя шестерень і валів. Завдяки цьому знижується рівень забруднень рідини.

Преміальні сучасні авто використовують в механічних коробках синтетичні масла. У таких рідинах міститься велика кількість компенсаційних і очисних присадок. З ними трансмісійний агрегат благополучно відпрацює 60-70 тисяч км до того, як буде потрібно замінити весь обсяг масла в коробці передач.

Потрібно знати, що є автомобілі, в яких не передбачена заміна масла в механічній КПП. Ресурс такої рідини розрахований на весь термін служби автомобіля.

Існує п'ять основних класів трансмісійних масел по API:

• GL-1 - мінеральне масло без використання присадок;
• GL-2 - містить антифрикційні компоненти;
• GL-3 - містить велику кількість присадок і мають кращі, ніж в попередньому класі протизносні властивості;
• GL-4 - містять високоефективні протизадирні присадки;
• GL-5 – содержат фосфорсодержащие присадки.

Читайте також: Шарнір рівних кутових швидкостей: що це таке

Шостий клас не знаходить застосування в автомобільних вузлах.

Самостійне додавання присадок в механічну КПП

Виробники моторних і трансмісійних масел прагнуть підвищити якість своєї продукції за рахунок хімічних добавок. Такі присадки сприятливо впливають на фрикційні властивості деталей конструкції. Одними з популярних є Liqui Moly Getriebeoil-Additiv, які обволікають поверхні, що сполучаються, знижуючи температуру під час тертя, а також знижують знос.

Присадки для трансмиссионного масла

Дія хімічних компонентів допомагає пом'якшувати перемикання передач і забезпечує плавну роботу всього вузла. Найчастіше добавка проявляє ефективність в старих КПП. Її досить додати 20 мл на 1 літр мастильної рідини для повноцінної роботи.

Як позитивних властивостей відзначається зниження рівня шуму при роботі коробки передач. Виробник дозволяє використовувати дану добавку з більшістю популярних масел. Ефект від застосування стає помітний вже після 200-300 км пробігу.