Все ще мрієте про великі колесах?

Ми проводжаємо поглядом автомобілі, прикрашені великими колесами. Величезний радіус дисків виглядає переконливо, навіть страхітливо. Всім очевидно - на дорозі хижак. Однак знайте: це буває практично. Наскільки гарні великі колеса, розглянемо детальніше.

великі колеса фото

Купуючи новенького «коня», багато на хвилинку замислюються, може, їм встановити диски на автомобіль більшого посадкового розміру. У переліку сервісних послуг є можливість установки на пару дюймів більший радіус. Однак і систему гальм доведеться поміняти. Для адекватної роботи гальм, треба доопрацювати довжину гальмівних трубок і шлангів.

Окунёмся в хронику

Якщо розглянути хроніку зміни параметрів колеса, виявиться дві течії. Спочатку колеса все ставали менше в габаритах, трохи пізніше активно зріс посадковий і зовнішній радіус. Зануримося в історичні зведення. Машини, що з'явилися першими, носили прямо-таки величезні колеса.

Знаєте, на Mercedes Simplex кріпили «колёсіща» 910 на 90 та 1020 на 120 на задніх осях. В радіусі це практично 80 дюймів! Посадковий розмір був більше 20 дюймів. Це аж в далекому 1902 році.

Тачка з великими колесами

Великі колеса надають вдале вплив прохідності автомобіля. Кожне авто було, по ідеї, позашляховиком. Це не по асфальтованому шосе ганяти! Дороги, або точніше шляху, були польові, з різними купинами і ямами. Колеса були раніше з тонкими обідками. широкі колеса почнуть виготовляти набагато пізніше. Висота профілю залишиться не менше, ніж в 70 відсотків ширини. До тих пір, поки діагональні покришки не займуть місце радіальних.

Колісні диски на подібних автомобілях були, зрозуміло, з дерева. Лише в останніх випусках з'явилося нововведення - штампований сталевий диск. Пройшов якийсь час. Популярні стали блискучі спіцованние диски.

Через півстоліття ... В 50-х роках автомобілі їздили на тонких вузьких колесах. Діаметр став менше. Легкових автомобілів вже не було потрібно пробиратися по настільки розбитим шляхах. Автомобіль Москвич 402 катався на колесах 5,6 на 15. Те ж саме стосувалося багатьох моделей автомобіля "Жигулі". Самі зменшені радіуси коліс дісталися машинам з 70-х до 90-х років. Діаметр посадки став менше - 13-14 дюймів. Розмірність перетину покришки повільно зменшилася до 75, а пізніше до 65 відсотків.

великі колеса на замену

Через деякий час спостерігається стабільне збільшення розміру колеса. Радіуси покришки стали більше і на самих мініатюрних автомобілях - до 30 дюймів. Найпопулярнішими діаметрами диска стали 16. Тут вже не скажеш, що підставою стало очевидне руйнування доріг, а внаслідок потреби підвищити прохідність. Може, це просто стало модним?

Однією модою не поясниш спрямованість на підвищення розміру. Автомобіль, що володіє великими колесами, виглядає ефектно і привабливо. По крайней мере, більше схожий на дизайнерські скетчі, ніж типовий екземпляр. Розробити гарний дизайн диска в такій ситуації набагато цікавіше. Є, однак, розумні підстави для зростання коліс.

Рекомендована стаття: Етапи тюнінга салону ВАЗ 2109

Ви напевно знаєте про автомобілі під назвою «лоурайдер». Вони відомі своєю заниженою модифікованої підвіскою. Так ось, установка великих коліс є не дорогий і простий трансформацією, яка дозволяє виявити акцент стилю лоурайдерів.

Часто підвищені колеса потребують збільшених колісних арках. Особливо якщо колеса працюють разом із заниженою підвіскою. Іноді великим колесам ставлять декоративні оправи арок з металевим відблиском. Виглядає дуже ефектно. У той же час, великі колеса вимагають шин тонший. Декоративні оправи арок модно оформляти крутими дизайнерськими рішеннями, по типу: футуристичной або суворої форми опуклості арки або аерографією.

Коляска з великими колесами

Колесо з максимальним зовнішнім діаметром - краще?

З одного боку, так. Тому як площа контакту шини і дороги збільшиться. Навіть не зробивши покришку м'якше, можливо розширити площину зіткнення з дорожньою поверхнею, зменшивши кривизну самого колеса в точці дотику. Можливо, ви не відчуєте різницю, але це вирішує два завдання:

  1. Поліпшення зчеплення коліс і траси. Зменшений гальмівний шлях, підвищить безпеку керування автомобілем в цілому.
  2. підвищення економічності. Ви можете використовувати шину з великим тиском і не побоюватися погіршення зчеплення з трасою колеса.

У свою чергу, підвищення робочого тиску покришки дозволить точніше керувати автомобілем. Координація машини буде краще. Зменшиться подламиваемость боковини машинного колеса. А адже це основна біда пневматичних шин. Підвищена бічна навантаження на машинні колеса призводить до викривлення плями контакту, погіршення оптимальної форми протектора. Зчеплення погіршується, при такому розкладі, коли частина покришки просто-напросто втрачає контакт з площиною дороги.

Автомобіль з великими колесами

під терміном «Подламиваніе» мається на увазі ситуація, в якій боковина покришки через перевантаження втрачає форму. При цьому покришка входить в контакт з трасою бічною частиною, бігова доріжка ж колеса не практично не введена в роботу. Колісний диск розгерметизується з покришкою. В результаті, зчеплення з дорожньою поверхнею втрачається мало не повністю.

Прохідність також стає куди краще. Це відбувається в силу підвищення довжини клина ущільнення. Так називається зона, в межах якої обм'яклого грунт дороги не розлітається в осях, а набирає міцність, підминаючи під колесо. Дорожній просвіт і оглядовість також збільшується за рахунок великих коліс.

Недоліки великого зовнішнього діаметра колеса

До загального жаль, неможливо просто збільшити розмір колеса, щоб поліпшити зчеплення. зупинимося на наслідки збільшення діаметра. Перш за все, тепер колеса стануть важче звичних, стандартних. Витрата гуми і металу теж збільшиться.

Рекомендована стаття: Як відкрити машину без ключа швидко і не сильно напружуючись?

Колеса для автомобиля

Маса колеса і частин важелів підвіски виросте. Така маса прозвана «непідресореної». Все це робить некомфортним зчеплення колеса з трасою. В кузові запаска займе набагато більше місця, створюючи по ходу шкідливу турбулентність повітря. Велике колесо на ділі м'якше звичайного, Це негативно впливає на керованість автомобіля.

З недоліками цілком можлива активна боротьба.

Посадковий діаметр покришки продовжує зростати.

Ясно ж, що колесо більшого розміру має переваги в зчепленні, Тільки якщо бічна поверхня не підломилися і не втратить форму в повороті, жорсткість ж колісного диска допоможе уникнути його викривлення під впливом бічного навантаження. Іншими словами, негативні наслідки зростання маси колеса, скоріше за все, не зможуть переважити позитивні.

Сніговий

Зменшивши висоту покришок, ми знайшли вихід. Це стало причиною зробити більше посадковий діаметр. Протистояння поперечним зусиллям стало краще за рахунок того, що висота боковини мінімізувалася. Колісний диск жорсткіше, на відміну від гуми. Легкосплавний диск, в свою чергу має жорсткість велику від сталевого. Так сумарна маса покришка + диск стане трохи менше.

До того ж підвищення розміру внутрішнього діаметра покришки, а саме діаметра диска, вкрай оптимально для гальмівного механізму. Через конструктивних особливостей дискові гальмівні механізми найчастіше поміщають в середину диска колеса. Величина диска, як наслідок, вводить обмеження на розмірні параметри гальмівного диска, а також супорта. Охолодження гальм відбувається швидше і якісніше, через їх розміру. До того ж це забезпечить плавне уповільнення, крім інших плюсів.

Низькопрофільна гума. Недоліки ...

Скоєних технічних рішень не існує. Знижуючи профіль покришки, і збільшуючи посадковий діаметр, ми набуваємо свої мінуси такого рішення. Жорсткість кочення і вібрація чекає нас при зменшенні перетину «гумового шару». На кузов машини і підвіску доводиться набагато більше поштовхів і ударів.

великі колеса

Позначається і підвищення тиску машинного колеса в роботі. Від цього воно буде жорсткіше. Покришка буде коштувати більше, в зв'язку з підвищеними вимогами міцності боковини і труднощі утримання форми широкої машинної покришки при невисоких бортах.

З мінусами гуми низьких профілів впораються нові підвіски і сучасні амортизатори. Однак незаперечним є факт: високий профіль забезпечує автомобілю кращий комфорт.

Дорогі заводські великі колеса

Сервісні центри пропонують опцію установки більшого колісного диска. Однак вартість такого задоволення вкрай завищена. Чому тоді ціна комплекту фірмових дисків у перекупника дешевше. Чому так і де підступ?

Рекомендована стаття: Датчик холостого ходу ВАЗ 2114 коштує близько 350 рублів

Американський автомобіль з великими колесами

Справа полягає в тому, що в послугу входить ще регулювання параметрів підвіски, а також гальмівної системи. Ставлять гальмівні системи і амортизатори, виготовлені саме для коліс, важче, ніж звичайно. Поставити зимовий комплект з дисками на пару дюймів менше на цей автомобіль не вийде. Менші шини не налезут на такий супорт.

Підведемо підсумки

Переваги великих коліс:

  • У автомобіля підвищиться керованість.
  • Динаміка розгону стане краще, а гальмівний шлях стане менше на дорожньої трасі.
  • Привабливий і зухвалий зовнішній вигляд автомобіля.
  • За допомогою збільшення зовнішнього діаметра покришки прохідність стає куди краще.
  • Гальмівна система замінюється на ту, яка потужніший.
  • Огляд з водійського місця стане набагато краще.

Джип з великими колесами

Недоліки великих коліс:

  • Завантаженість з боку вібрацій. Плавність ходу явно стає гірше.
  • Тримаючи кермо, ви помітите, що вібрації і шуми стали більше.
  • Можливе зниження динаміки автомобіля з несильним мотором, погіршення контакту шин з дорожньою поверхнею на нерівностях. Підвісці і колесу набагато легше нанести шкоди.
  • Обійдеться в копієчку. Вартість такого диска і шин більше звичною.

Популярність набрали не так давно прозорі диски. За звичною нам усім технології виконаний колісний обід. А ось на вінтаж, очевидно, зміцнюється спеціальний міцний пластик. Пластик повністю прозорий. Всю начинку можна бачити крізь таку завісу. Деякі примудряються ще запхати туди світлодіодні проводки, при обертанні колеса виходить світиться малюнок. Як і напівпрозорий пластик, діод можна встановити такого кольору, який буде вам до смаку.

Автомобільні колеса

Великі колеса на автомобілі виглядають вельми красиво, особливо з декоративними обідками арок. Є безліч різноманітних ідей для того, щоб прикрасити новенькі великі колеса вашого улюбленого автомобіля.

Які б ви не вибрали поставити собі колеса, пам'ятайте, головне - це безпечна їзда!

А якщо ви все ще продовжуєте мріяти про те, щоб отримати найбільші в світі колеса, то подивіться це відео і подумайте, чи не даремно ви намагаєтеся:

LEAVE ANSWER