У радянські роки при виявленні невеликої тріщини або пробоїни в бензобаку водії, слив паливо, розширювали їх за допомогою викрутки до отвору овальної форми. Після цього вони підбирали відповідний по діаметру болт і закручували його, попередньо обмотавши гумовим ущільнювачем (останній вирізував зі старої камери). Такий ремонт міг бути організований безпосередньо в польових умовах і дозволяв хоча б тимчасово усунути виявлену текти.

народний спосіб

При обстеженні старих автомобілів типу ЗІЛ-130 можна побачити на їх бензобаках безліч заглушок з болтів, що свідчить про достатню ефективність цього методу. В наші дні деякі водії (далекобійники, зокрема) перейняли цей спосіб поточного ремонту в дорозі, що говорить про живучість і дієвості так званого «народного» підходу до усунення течі.

Ремонт із застосуванням епоксидної смоли

Ще один варіант усунення течі бензобака в дорозі передбачає використання для цих цілей класичного ремонтного набору з склотканини і епоксидної смоли.

Перед початком ремонту необхідно злити паливо з бака і гарненько просушити його або протерти ганчіркою. Після цього поверхню в районі розташування пробоїни або тріщини ретельно зачищається за допомогою дрібнозернистої шкурки ізнежирюється будь-яким підходящим для цих цілей розчинником.

Потім на зачищене місце обережно накладається шар склотканини, який попередньо просочується заздалегідь приготованим епоксидним складом (смолою).

Читайте также: Чистка карбюратора своими руками

Для більшої надійності після висихання заплатки на неї накладається ще один шар склотканини, що формується точно таким же чином, як і перший. На завершальній стадії робіт відновлене місце обробляється спеціальним захисним складом (антикором).

Зверніть увагу: На проведення всіх цих операцій ви витратите не більше 3-х-4-х годин робочого часу.

У критичних умовах замість епоксидного набору може застосовуватися клей «Момент», яким просочуються шматочки будь-якого тропічного матеріалу, який опинився під рукою. Ганчіркові латки спочатку просочуються клеєм, а потім накладаються на пошкоджене місце за методом «хрест на хрест». Подібний тимчасовий варіант усунення течі дозволить вам без праці «дотягнути» до найближчої майстерні або станції техобслуговування.

Восстановление пластикового бака

В якості ще одного варіанту ремонту паливного резервуара в колійних умовах розглянемо спосіб відновлення пластикового бака, який має свою специфіку. У цьому випадку метод так званої «холодної» зварювання явно не підходить, оскільки пошкоджений матеріал відрізняється поганий адгезію до будь-яких типів покриттів.

Найбільш ефективний спосіб відновлення в цих умовах - це метод пайки із застосуванням паяльної лампи, причому в якості припою повинні використовуватися шматки того ж пластику. Додамо до цього, що функцію армуючого матеріалу може виконувати будь-який відповідний шматочок дрібнопористої металевої сітки.

В ході ремонту оброблювана поверхня спочатку ретельно зачищається, після чого на пошкоджене місце накладається вирізана за місцем сіточка. Для відновлення бака вона разом з шматочками пластика вплавляется в зону пошкодження за допомогою паяльної лампи.

Читайте також: Зимове дизельне паливо