Метод охолодження водою двигуна внутрішнього згоряння давно канув у Лету, поступившись місцем прогресивним технологіям відведення тепла від блоку циліндрів. При цьому рідина, яка використовується в системі охолодження транспортного засобу, також пройшла кілька еволюційних етапів перетворення. Роботою над поліпшенням такої охолоджуючої рідини займалися у всіх країнах, в тому числі і Радянському Союзі.

Результатом праць стало винахід марки радянського антифризу, який отримав власне ім'я «тосол». Сферою його застосування були вітчизняні автомобілі того часу. Так як інших автомобільних аніфрізов на полицях магазинів не було, то все автомобільні охолоджуючі рідини громадяни поступово почали називати «тосолами». Схожим прикладом є поява апаратів Xerox, після чого всі друковані копії, зроблені апаратом будь-якої фірми, стали називати «ксероксами».

Однак, пізніше між рідинами тосол або антифриз різниця була позначена, як між вітчизняною продукцією на основі мінеральних присадок і зарубіжної продукцією.

зміст

• 1 Хімічна основа для охолодження
• 2 Відмінності між типами рідин
• 3 Яка різниця між тосолом і антифризом при охолодженні
• 4 Застосування охолоджуючих матеріалів в сучасних автомобілях
• 5 Вплив на елементи конструкції автомобіля
• 6 Кольорове маркування

Хімічна основа для охолодження

Правильний вибір антифризу допоможе убезпечити автомобіль від поломок, адже проблеми з охолодженням за статистикою до 40% є прямо або побічно причетними до виходу авто з ладу. У сервісній книжці автомобіля або інструкції по його експлуатації вказані рекомендовані параметри для вибору мастильно-охолоджувальної рідини.

Dolph Antifreeze

Основою для будь-яких її видів служить етиленгліколь. А те, чим відрізняється тосол від антифризу в основному визначається різними типами присадок:

• неорганічні добавки характерні для вітчизняних продуктів охолодження, таких як тосол; склад таких присадок формується в більшій частині з нітритних, нітратних і силікатних солей;
• органічні добавки використовуються в карбоксилатних рідинах; їх домішують солями органічних кислот;
• змішаний тип охолоджуючої рідини в своєму складі має обидва види солей, але велика частина в ньому органічних присадок.

Відмінності між типами рідин

Найбільш популярними для застосування вітчизняними автомобілістами є перші два види. Мінеральні антифризи мають маркування з класифікацією G11, А органічні - G12. Додаткове відміну тосола від антифризу можна виявити і в терміни експлуатації, адже використання неорганічних речовин лімітується двома роками експлуатації або 50 тисячами км пробігу. Після цього мінеральні присадки виробляються.

тосол

Органічні солі дозволяють відпрацювати до 5 років без виникнення проблем або 250 тисяч км пробігу. Вони прекрасно справляються зі своїм завданням в нових моторах. Змішаний тип антифризу поєднується з обома видами рідин. Більшою мірою він має характеристики органічних антифризів.

Читайте також: Перевірка термостата на працездатність

Яка різниця між тосолом і антифризом при охолодженні

Традиційний тосол за допомогою мінеральних солей утворює на поверхні металу в каналах захисну плівку на всій площі. Позитивною властивістю такого процесу є досить високий захист металу від корозії. Потужний шар, що досягає полумілліметра, перешкоджає появі окислення.

Подібна схема має недолік в слабкому теплообміні. Адже такий шар знижує віддачу тепла від двигуна. За рахунок підвищення температури знижується потужність силової установки, збільшується паливний витрата, а вузли мотора швидше зношуються.

Органічні присадки антифризу працюють вибірково. Вони створюють захисний шар тільки в точках до корозії, не покриваючи всю поверхню каналів. ККД при цьому підвищується.

Долив охолоджуючої рідини відповідного кольору

За рахунок такого виборчого дії вдається досягти низьких показників витрати присадок, тому ефективна робота рідини продовжується в часі і пробігу.

Застосування охолоджуючих матеріалів в сучасних автомобілях

Більшість сучасних автомобілів використовують в конструкції систем охолодження алюмінієві елементи. З такого металу виготовляють і блоки циліндрів, радіатори зустрічаються з алюмінієвих сплавів. Це сприяє більш високого ступеня тепловіддачі. Також часто і рідина розігрівається до температур значно вище 100З, але тосол і інші речовини з мінеральними солями зберігають характеристики до 105С, більш високі температури можуть призвести до їх кипіння, вспениванию і позбавлення їх захисної характеристики.

Антифризы, использующие органічні компоненты легко переносят разогрев до 135С. При цьому в них зберігаються антикорозійні і інші захисні властивості.

Охолоджуючі рідини виводять перекачують насоси з ладу за рахунок процесів кавітації. Поверхня лопаті оточена бульбашками. В процесі перекачування по системі вони лопаються і утворюють невеликі гідроудари, що сприяють руйнуванню цих лопатей.

Наслідки неякісної охолоджувальної рідини

Не позбавлені такої вади і карбоксилатні антифризи. Однак, вони в меншій мірі впливають на частини насоса. Це продовжує термін його служби іноді в півтора - два рази. З цієї ж причини гільзи блоку циліндрів обслуговуються також довше з «органікою».

Читайте також: Принцип роботи радіатора охолодження двигуна

Вплив на елементи конструкції автомобіля

Щоб зрозуміти, що краще тосол або антифриз, необхідно звернути увагу на наслідки від роботи різних рідин. Мінералосодержащіе речовини поводяться агресивніше по відношенню до пластикових, силіконовим і гумовим елементам. Такі складові потребують більш частої заміни, ніж під час застосування карбоксилатних розчинів.

Силікатні і фосфатні складові вітчизняних хладогеном призводять до утворення гелевих вкраплень і твердих нерозчинних опадів. Такі небажані складові засмічують прохідні канали аж до блокування роботи термостата. Наслідки можуть позначитися на роботі мотора.

Серед органічних присадок немає речовин, що утворюють опади або гелі.

Це дає можливість тривалий час і ефективно експлуатувати авто в робочому режимі. Також не піддається забрудненню радіатор, і ніякі солі не відкладаються в його трубках. Стан цього агрегату не вимагає регулярного промивання від накипу чи сольових відкладень.

типи антифризів

Крім впливу на автомобіль, рідини з органічними присадками є більш безпечними для екології. Вони мають клас токсичності нижче, ніж мінеральні компоненти. За рахунок тривалої експлуатації і рідкісної заміни, скорочується необхідність в утилізації, що також позитивно позначається на екології.

Кольорове маркування

Розчин етиленгліколю не має кольору. Для того щоб підвищити інформативність при розпізнаванні різних типів антифризів виробники застосовують фарбування. Для японських компаній, що виготовляють цей продукт, кольорова градація характеризує температуру замерзання:

• червоний колір відповідає кристалізації при -30С;
• зелене фарбування говорить про -25С;
• жовта рідина замерзає при -20С.

Вибираючи максимальну температуру замерзання, необхідно враховувати, що більш стійкі за цим параметром антифризи мають також більш слабкою тепловіддачею. У Субару виробники спочатку ллють зелений колір. Тайота свої автомобілі заправляє червоною рідиною.

У європейській градації законодавцем моди є німці. За їх класифікації кольором позначають клас допуску до автомобіля. При цьому параметр кристалізації на всіх антифризах встановлений на рівні -37С. Различия заключаются в структуре присадок. Для минеральных солей с маркировкой G11 принято зелене окрашивание. Обозначение карбоксилатных растворов с G12 можно отличать по красному цвету.

Хоча європейська продукція не відрізняється високою тепловіддачею, але це вирішується простим додаванням невеликої кількості дистильованої води. Колір трохи зблідне, зате температура буде відводитися ефективніше.

Змішувати рідини з різними властивостями не рекомендується. Доливати треба тільки той тип, який залитий в систему.