Радість від покупки нового автомобіля може бути незабаром трохи затьмарена можливою появою невеликих вм'ятин на корпусі. Трапляються такі проблеми як з вини водія, невпісавшегося в габарити проїзду, так і з-за зовнішніх факторів, наприклад, град або впала гілка з дерева.

Не завжди пошкоджена зона потребує лакофарбових роботах, іноді досить провести невеликий ремонт вм'ятин без фарбування, щоб повернути автомобілю первозданний вигляд. Проведення таких робіт вимагає не тільки певних навичок, а й спеціального устаткування. Його досить просто придбати в точках продажу автомобільних аксесуарів.

зміст

• 1 особливості ремонту
• 2 Применение вакуумных присосок
• 3 клейові пристосування
• 4 Застосування технології PDR

особливості ремонту

Попередньо необхідно оцінити серйозність ушкодження, адже в деяких випадках відбувається пошкодження лакофарбового покриття, яке потрібно буде відновлювати. Також по можливості підбирається певний спосіб реанімації металевої поверхні. Це пов'язано з наявністю відповідного набору інструментів і економічною доцільністю обраних робіт.

Пішли в минуле ті часи, коли було потрібно відновлення геометрії кузова виключно з перефарбування поверхні після всіх рихтувальних операцій. Сучасні технології дозволяють проводити видалення вм'ятин без фарбування своїми руками в домашніх умовах без залучення фахівців з авторемонтних майстерень.

Існують методи, що впливають на поверхню металу як зсередини, так і зовні.

Внутрішні роботи здійснюються зазвичай через технологічні отвори. Для цього застосовується набір жорстких, але одночасно тонких важелів. Вони дозволяють дістатися до місця пошкодження. Після проведення роботи такий отвір можна закрити.

Усунення вм'ятин на автомобілі без фарбування своїми руками можна проводити за допомогою клейових аплікаторів. Цей метод вимагає нанесення зовні пошкодженої зони кузова клейового складу. Після затвердіння речовини проводять витягування невеликих вм'ятин назовні.

Існують також способи, в яких використовуються нестандартне обладнання, Не призначені для цих робіт, наприклад, магніти або будівельні фени. Для таких операцій буде потрібно велика вправність і акуратність.

Применение вакуумных присосок

Робота з вакуумними апаратами, що забезпечують витягування вм'ятин, проводиться зазвичай з невеликими по глибині ушкодженнями. Після проведення операції немає необхідності в додаткових очистках від клею або латання технологічних отворів.

Вакуумні пристосування відрізняються між собою за площею впливу. Найбільш зручним варіантом ремонту площині прийнято вважати такий, при якому під площею інструменту ховається все пошкодження.

Перед початком робіт досить очистити робочу зону від пилу або можливих забруднень. До місця впливу прикладається апарат з підключеним насосом. Відкачування повітря проводиться за допомогою ручного або електричного насоса. Коли прилягання буде досить щільним, утворення вакууму потрібно припинити, і відкинутися від насоса.

Читайте також: Що робити, якщо пітніють фари зсередини

Процес випрямлення супроводжується характерним звуком згинання листового заліза. По завершенні операції досить відкрити вмонтований вентиль для від'єднання пристосування.

клейові пристосування

Якісне виправлення вм'ятин без фарбування можна проводити за допомогою допоміжного набору Pops-a-Dent. Вартість в залежності від комплектації становить 6-8 доларів. У набір обов'язково повинні входити такі елементи:

• клейовий пістолет, через який подається розігрітий до потрібного стану клей;
• пластиковий С-подібний міст-скоба з отвором для різьбових пристосувань;
• емкость с термоклеем;
• несколько специальных присосок.

Ніжки пластикової скоби в місцях зіткнення з поверхнею автомобіля мають покриття з полімерної губки. На присосках, вкручуються через коромисло, є «п'ятки» різного діаметру, щоб обробляти різні за площею ушкодження.

Для того щоб провести ремонт кузова без фарбування за допомогою Pops-a-Dent знежирюємо деформований ділянку, а потім витираємо насухо чистою сухою серветкою. Вибираємо гвинт з зафіксованим на одному кінці п'ятачком, і швидко змащуємо його розплавленим клеєм з пістолета.

Докладаємо площину пристосування до вм'ятині, і кількома невеликими прокручування в чверть обороту в різні боки для кращого розподілу клею, фіксуємо.

Потрібно знати, що клей повинен виступити з усіх боків навколо п'ятака, притуленого до місця деформації і крізь технологічні отвори в його підошві.

Приблизний час охолодження становить близько 2-3 хвилин, після чого можна протягувати скобу через отвір в коромислі. На відкритий різьбовій кінець гвинта накручується гайка-баранчик. З її допомогою регулюється зусилля вирівнювання. Роботу проводити потрібно повільно і акуратно.

Після повернення металу в початкове положення все пристосування залишається на 8-10 хвилин в такому стані. Потім починається розбір з відгвинчування гайки.

Після зняття коромисла прогреваем точку дотику п'ятака з клеєм будівельним феном на мінімальному температурному режимі, при цьому під час від'єднання приклеєного пристосування обертаємо його на півоберта вліво / вправо, щоб легше відстав від поверхні.

Не завжди присутня потреба в покупці повного набору Pops-a-Dent, більш акуратним водіям досить придбати нагрівальний пістолет з брикетами клею, а в ролі робочого пристосування зможе виступити довгий гвинт з плоскою широким капелюшком.

Читайте також: Як зняти наклейки з автомобіля

Коромисло в такому випадку виготовляється самостійно за допомогою підручних засобів, наприклад, дерев'яних планок і пари шматків м'якої дрантя. Як наполегливої ​​гайки купується звичайний різьбовій «баранчик» з широкою шайбою. Шар клею спершу потрібно нанести на пошкоджену ділянку і на капелюшок, з'єднавши їх для фіксації на 1-2 хвилини.

Після цього наноситься додатковий шар клею на тильну сторону капелюшки в такому обсязі, щоб, розтікаючись, маса з'єдналася з застигають частиною. Далі весь робочий процес буде точно таким же, як і з більш дорогим набором.

Застосування технології PDR

Найбільш сучасної, але при цьому більш трудомісткою і дорогою за вартістю, є робота за технологією PRD (від англ. PaintlessDentRemoval), відновленню без фарбування. Для її відтворення потрібен набір важелів різної форми, довжини і конфігурації.

Необхідність в таких роботах виникає при значному пошкодженні корпусу автомобіля. У деяких випадках доводиться демонтувати ділянки обшивки, Що перешкоджають доступу до оброблюваної зоні.

Застосування такого методу стало можливим через використання автовиробниками більш досконалих технологій фарбування машин. Лакофарбове покриття включає в себе полімерні елементи, що забезпечують йому велику міцність і гнучкість. Це властивість дає можливість залишатися покриттю цілим навіть при значних пошкодженнях, вм'ятини.

Є й протипоказання для методу PDR. У список заборон потрапили такі випадки:

• вік автомобіля більше 15 років;
• явні видимі пошкодження лакофарбового шару;
• глибокі пошкодження геометрії кузова;
• низька якість лакофарбового шару;
• в тому випадку, якщо до цього застосовувалися до цієї зони відновлювальні роботи з грубим порушенням технологій.

Найбільш проблемними зонами для відновлення прийнято вважати: стійки даху, пороги дверей, кромки багажника.

Робота починається з введення через технологічний отвір відповідного важеля. За допомогою його прокручування навколо своєї осі здійснюється відновлення поверхні. Робота ведеться з невеликими зусиллями і є досить довгої по часу. При професійному підході застосовуються полімерні клини, що забезпечують додаткове плече для зусилля.

Перед роботою можна провести невеликий прогрів зони деформації за допомогою будівельного фена.

Ця операція зніме з'явилися напруги металу. Перед використанням будь-яких спеціалізованих пристосувань необхідно обов'язково ознайомитися перед роботою з інструкцією по їх застосуванню.

Відновлювальні роботи можуть тривати від півгодини до декількох годин. Таким способом можна відновлювати поверхні з алюмінію, пластику, стали.