«Лада Самара» - машина поширена на російських дорогах. Перша «Дев'ятка» з'явилася ще в кінці вісімдесятих. І до сих пір, сотні таких машин «борознять простори» нашої неосяжної.

Машина вийшла досить цікава і для свого часу навіть сучасна. Але зараз, навіть в новіших модифікаціях, неабияк застаріла. Так що, господарі авто шукають усі можливі способи поліпшення ходових і швидкісних характеристик.

Карбюраторні двигуни на «дев'ятці» часто піддаються серйозним випробуванням з боку власників. Одних не влаштовує потужність, інших ще якісь показники.

У підсумку багато автолюбителів вибирають тюнінг карбюратора ВАЗ 2109, вважаючи, що підвищена витрата палива з лишком компенсується поліпшенням інших характеристик.

Ще одним захопленням власників «Лади Самара» є установка турбіни на ВАЗ 2109 (карбюратор).

При грамотному підході, і, звичайно ж, робочому двигуні без яких-небудь дефектів, можна навіть за добу зібрати турбований мотор.

Ми навіть знайшли відповідне відео, де на стандартний «стоковий» движок «Дев'ятки» ставиться комплект, який перетворює його в «турбо».

Тут ви можете подивитися, як правильно проводиться такий процес, як установка турбіни на ВАЗ 2109 (карбюратор), відео в досить непоганій якості. Так що, ви без праці зрозумієте, як і що робити.

В даному прикладі використаний популярний комплект Stage1. Двигун для прикладу взято об'ємом 1600, восьмиклапанний.

Якщо вас цікавить турбіна на ВАЗ 2109 (карбюратор), ціна на неї буде досить помірна - в районі 3000 рублів. Взагалі, багато водіїв задаються питанням, що ж краще - компресор, або турбо? Адже установка компресора на ВАЗ 2109 (карбюратор) - теж вельми неоднозначне питання.

Рекомендована стаття: Тюнінг Renault Sandero і деякі доопрацювання своїми силами

Хтось вважає, що гра не варта свічок, що витрата палива зростає, а сам двигун зношується швидше. Почасти, це правда. Навантаження на двигун дійсно збільшується.

Ще одне питання по даній темі, який часто піднімають на форумах - установка фільтру нульового опору на ВАЗ 2109 (карбюратор).

Фахівці ж кажуть прямо - ніякого реального приросту потужності ви не помітите. Більш того, це лише один із способів банально виманити ще трохи грошей з любителів тюнінга. На «Дев'ятці» від такого «поліпшення» ви прибавки потужності не побачите.

Взагалі, потрібно серйозна переробка двигуна, а на стоковий можете навіть не намагатися його встановлювати. Та й якщо ви, серйозно допрацювавши мотор і карбюратор, а потім, встановивши фільтр, щось і отримаєте, то навряд чи навіть помітите зміни.