Купівля деталей або різного устаткування для автомобіля накладає на автовласника певні зобов'язання. Важливо грамотно поставитися до такого питання, особливо якщо він стосується електричної частини машини. Вирушаючи в магазин, варто заздалегідь уточнити, яка полярність акумулятора - пряма або зворотна. Помилка у виборі може коштувати в подальшому досить дорого.

зміст

• 1 актуальність вибору
• 2 діючі стандарти
• 3 Проблеми з переполюсовкой

актуальність вибору

Вирушаючи за новою батареєю, зазвичай автомобілістів цікавлять кілька головних параметрів вироби:

• ємність;
• напруга;
• габарити.

Про те, що таке пряма і зворотна полярність акумулятора, вони можуть задуматися, лише намагаючись використовувати невірно підібраний товар. Хоча візуально така відмінність незнаючому людині не кидається в очі.

Разбираясь, що означає полярність АКБ пряма або зворотна, нужно учитывать, что подобное явление не относится к физико-химическим параметрам, а лежит в плоскости конструкционной разницы.

Усередині більшість стандартних батарей складається з декількох невеликих акумуляторів, розділених спеціальними перешкодами. Зазвичай модулів 6 штук в 12-вольта виробі. У кожному з них присутні позитивні і негативні пластини, а при нормальних умовах все модулі видають напругу близько 2-2,2 В, і всі вони між собою послідовно з'єднані. Всі вони розташовуються в заданій послідовності відносно передньої панелі готового виробу.

діючі стандарти

Встановлювані в легковика батареї з зовнішньої сторони оснащені парою зовнішніх клем, які прийнято називати «плюсової» і «мінусової». Традиційно їх маркують математичними символами «+» і «-». Необхідно враховувати, що за міжнародною класифікацією позначення виконані виключно рельєфним способом (опуклістю / увігнутістю). Таким чином, їх можна буде розібрати в будь-яких умовах, включаючи нічний час.

Уточнюючи, зворотна полярність акумулятора, що це таке, варто враховувати положення клем по відношенню до автомобілісту. Попередньо потрібно встановити відповідним чином АКБ. Повертаємо її широкою стороною до себе так, щоб контакти були максимально наближені до дивиться.

Читайте також: Як правильно зарядити гелевий акумулятор

Верхня етикетка стане правильно читається. У подібній позиції по праву руку виявиться «плюс», а по ліву - «мінус». Дана позиція буде зворотною. Вона характерна для переважної більшості сучасних європейських виробників. Відкривши капот будь популярної іномарки типу BMW, Audi, Skoda або інших, можна виявити саме такий тип пристрою.

акумулятор з зворотною полярністю

У випадку з вітчизняними авто водіїв повинен цікавити питання про інше, пряма полярність акумулятора, що це таке. Це пов'язано зі специфікою наших легковиків. У них від ВАЗ 2107 і «Москвича» до «Калини» і «Вести» застосовується прямий тип монтажу клем. У деяких джерелах зустрічається варіант назви - «російський тип».

Існують також і інші, менш популярні форми установки виносних контактів, при яких вони розташовуються, наприклад, діагонально або у коротких сторін АКБ. Однак, ці індивідууми трапляються досить рідко і на зовсім екзотичних автомобільних марках. Найбільш часті «іноземці» у нас - це акумулятор з зворотною полярністю.

Важливо знати, що є конструкційну відмінність між «азіатським» і «європейським» варіантом АКБ.

Традиційно в європейських батареях контакти «втоплені» нижче основної верхньої площині. Вироби південнокорейських або японських компаній оснащуються батареями з виступаючими клемами. Вони також відрізняються злегка по діаметру, тому необхідно враховувати даний факт при зятягіваніі контактів, щоб не злітали на купині.

Проблеми з переполюсовкой

Невірно обрані батареї здатні привести до плачевних результатів. Заміна полюсів на дорогій машині здатна викликати коротке замикання. Даний факт тягне за собою вихід з ладу основний електроніки ( «мізків»), без якої авто не зрушиться з місця.

Також можливий більш негативний прогноз, за ​​яким іскри під капотом викличуть загоряння. Пожежа в гаражі здатний привести до плачевних результатів.

Читайте також: Як замінити лампочку ближнього світла

Допомагають водію в такій ситуації, не доводячи до негативного сценарію, турботливі інженери автомобіля. Вони маркують кольором дроти з контактами і саами виходи на АКБ квітами: червоним + і чорним -. Це повинно зупинити уважного водія. Також при установці невірного АКБ може не вистачати довжини проводів до відповідних контактів. Потрібно врахувати, що традиційно позитивна клема має трохи більші габарити як в азіатській версії, так і в європейській.

Важливо знати, що керуватися для визначення полярності необхідно виключно рельєфним малюнком, так як наклейки можуть бути випадково переплутані.

Деякі водії перекручують батарею з невірною полярністю на 180 градусів, але робити це не варто, навіть якщо застосовувати подовжувачі для клем. Перетин проводів розрахувати проблематично, а також надмірно довгі контакти можуть стикатися в небажаних місцях з іншим обладнанням. Категорично не можна також допускати перехрещення проводів.