Шарошки для седел клапанов

Після ремонту двигуна всі його системи повинні бути відновлені до працездатного стану. Це відноситься і до клапанного механізму. При самостійному ремонті герметичність в циліндрах можна відновити за допомогою шарошки для сідел клапанів. Також цей інструмент називається зенкером.

зміст

  • 1 Робота клапанного механізму в автомобілі
  • 2 Вибір інструмента для ремонту
  • 3 Проведення роботи

Робота клапанного механізму в автомобілі

Для кожного циліндра двигуна передбачено мінімум два клапана: впускний і випускний. Відкриття і закриття їх відбувається по черзі. При відкритті впускного - в камеру згоряння надходить паливна суміш. Потім він закривається, і суміш згорає. Відпрацьовані вихлопні гази видаляються при відкритті випускного клапана. Такі цикли відбуваються протягом всього часу роботи мотора.

Робота клапанів відбувається при несприятливих умовах. Агресивне середовище практично постійно піддає їх різним впливам:

  • механічним;
  • термічним;
  • хімічним;
  • динамічним.
як виглядає шарошка для клапанів

Ручна обробка фасок

Для забезпечення максимально довговічною роботи клапана виготовляють з високолегованої міцної сталі. До складу сплаву входять хром і нікель з високим відсотковим вмістом.

Клапани складаються з направляючого штока і робочої головки, яка має плоску або опуклу форму, а також буває тюльпанообразной. Хвостова частина штока виготовлена ​​з циліндричної або фасонної проточкою, що допомагає при фіксації пружини.

Несправності в роботі механізму проявляються в зниженні вихідної потужності силової установки. Крім цього, помітна нестабільна робота мотора при будь-яких оборотах. Найбільш частими поломками є:

  • нещільне прилягання головки до корпусу, після чого утворюється зазор, що знижує герметичність системи;
  • поява коксу або нагару, що блокує повне закриття клапана, що також веде до розгерметизації.
як працюють шарошки для сідел клапанів

Корпус, що вимагає ремонту

Ознаками неправильної роботи механізму є клуби диму з вихлопної труби і неприродний стукіт з моторного відсіку при значній виробленні на штоках.

Вибір інструмента для ремонту

Для проведення ремонту з клапанним механізмом знадобляться зенкер або шарошка для клапанів. Це дві назви одного й того ж пристосування. Спеціальні набори для проведення таких операцій продаються з конструкційно заданими кутами, але іноді вимагають додаткових налаштувань під певний автомобіль. Перед механічною обробкою потрібно провести вимірювання і звірити реальні розміри з креслярськими.

Читайте також: Оцінюємо стан двигуна по свічках запалювання

Шарошка являє собою сталевий конус з встановленими по конічної поверхні декількома різцями з твердосплавних напайок. Уздовж осі конуса знаходиться отвір для кріплення інструменту на оправлення. Необхідно підбирати такі зенкери по робочому кутку конічної поверхні. Він може бути від 15 до 60 градусів.

проведення роботи

На циліндричну оправку надягаємо ріжучий інструмент. Далі його фіксуємо і опускаємо віссю в отвір для штока клапана. Таким чином відбувається центрация робочого інструмента з віссю отворів.

які бувають шарошки для сідел клапанів

Обробка за допомогою пристосування

Вирощують необхідно повільно, без сильного натиску. Провертається інструмент за годинниковою стрілкою, ножами до тіла корпусу.

На сідлах інженери передбачили три фаски:

  • верхня;
  • робоча;
  • нижня.

Для кожної з них потрібен окремий інструмент зі своїм кутом нахилу. Послідовність виконання таких операцій можна підбирати самостійно, але бажано, щоб правка робочої фаски проводилася в останню чергу. Так можна позбутися від зайвих задирок.

Сформована фаска повинна бути під кутом, який вказаний в технічній документації автомобіля. Для виявлення площі контакту проводиться притирання. Необхідно, щоб сполучення з клапаном відбувалося по всій поверхні фаски, а не зміщувалося в будь-яку сторону по осі. У такому випадку знадобиться повторно провести обробку зенкером.

При встановленні нових клапанів, додаткової довгої притирання для сполучення не потрібно. Якщо клапани ставляться старі, то необхідно за допомогою абразиву провести притирання поверхні сідла і клапана. Операція виконується вручну протягом декількох хвилин. Результат в гаражних умовах можна перевірити за допомогою невеликої кількості гасу. Він не повинен просочуватися між притертими поверхнями при закритому положенні системи.

LEAVE ANSWER