Ковані і литі диски

Такі два типи автомобільних дисків виготовляються з абсолютно різних металів. Сплави можливі з алюмінію, але іноді вони можуть виплавляються з додаванням магнію. За своїм виготовлення, ці два види дисків проводяться за двома різними способами. Литі диски відливаються в заготовлену форму, а ковані виготовляються шляхом гарячого штампування на промисловому виробництві.

Легкосплавні диски мають великі переваги перед сталевими, перш за все своїм меншим вагою. Так наприклад диск на 13-ть зі сталі важить до 8 кг, а литий легкосплавний диск майже 6-ть кг., Кований диск важить і того менше - 5 кілограм. Легкість автомобільних дисків грає велику роль в зниженні ваги автомобіля і інерції авто.

Все це веде до того, що легке колесо після проходження нерівностей на дорозі швидше «повертається на місце», і продовжує давати впевненість водієві в управлінні автомобілем. Легка вага колеса, безумовно позначається на легкість повороту керма при поворотах, як в русі так і на місці. Низька інерція істотно збільшує розгін автомобіля і підвищує динаміку гальмування.

Естетика також грає не малу роль в цих двох сплавах. Безумовно литі диски гарніше сталевих. Виробництво легкосплавних дисків не знає кордонів в фантазії малюнка литого диска.

 Проблеми литих дисків.

Легкосплавні та ковані диски безумовно твердіше сталевих, але вони досить крихкі, особливо ковані. При попаданні в ями або сильні наїзди на камені, дуже згубно впливають на «життя» легкосплавних дисків. Вони не мнуться як сталеві, а просто лопаються або отримують відколи. Мінус в тому, що сталевий диск можна прокатати на Шиномантаж, тоді як легкосплавний диск може бути вже не придатним у використанні.

Читайте також: Сталевий і композитний кузов

Литий диск можна легко пошкодити, наприклад навіть неакуратно паркуясь біля бордюру, або при переїзді трамвайних колій на великій швидкості. При цьому легкосплавний диск може бути дорожче сталевого в два, три, а то і в чотири рази. Бували випадки, коли пошкодження візуально не видно (приховані пошкодження), але вони можуть навіть розколотися на дві частини при попаданні в яму на швидкості з таким, невидимим пошкодженням.

Ковані диски досить міцні, і страждають від ям і поганих доріг, куди більш рідше ніж литі. Але при сильному ударі, кований диск передає всю силу удару на елементи підвіски. При цьому диск буде виглядати, як і раніше, а підвіска буде постійно терпіти на собі всі нерівності дорожнього покриття, а ремонт її куди більш дорогий, ніж банальна заміна диска. Звичайно вибір лекгосплавні дисків або кованих, це суто особиста справа кожного автомобіліста.

Не забувайте при черговій мийки машини, приділяти особливу увагу на миття литих дисків, а точніше його «малюнку». Різноманітні «малюнки» можуть накопичувати на собі бруд, яка погано вимивається, тим самим залишок бруду на диски може тягти за собою дисбаланс колеса, при цьому водій буде відчувати постійні удари в рульове колесо, і управління автомобілем ускладниться.