Кожен водій напевно хоч раз задавався питанням, що краще вибрати - ремінь ГРМ або ланцюг. Це питання одне з найпопулярніших, на кшталт спору про механіку і автоматі. Багато виробників автомобілів все частіше віддають перевагу ременя. Його ставлять на Фольксвагени, Тойті і Опелі з моторами V8 і V6.

Однак в народі суперечки не вщухають. У нашому матеріалі ми постараємося розставити всі крапки над і, розібратися у всіх "за" і "проти" щодо найбільш прийнятного варіанту приводу розподільного вала.

Ланцюг: особливості, термін роботи, вартість заміни

Якщо говорити про ланцюги, то такий спосіб перевірений довгими роками експлуатації, він порівняно легкий і якщо враховувати загальну вартість двигуна, ланцюг складе незначну її частину. Звичайно, такий двигун сильно шумить. Це правда. Але ж і автомобілі не стоять на місці, а розвиваються, покращуючи шумоізоляцію кузова і салону. Сучасні залізні коні настільки гарні, що в більшості випадків шум мотора не чути зовсім, а якщо і доноситься, то зовсім не дратує. Наприклад, мотори від Фольксваген серії EA111 - 1.6-літровий атмосферний і 1.4-літровий TSI - на них встановлені ідентичні ланцюга, а атмосферне набагато більш гучний. У цьому випадку проблема захована глибше. У старих моторах ланцюга ставили дворядні, тому що відразу обірвати цей механізм неможливо. Зате з зносом ланцюга розтягувалися і створювали багато шуму. При цьому рідко перескакуючи на пару зубців по шестерням приводу.

Коли на довжину мотора стали звертати особливу увагу, ситуація змінилася. Щоб мати можливість збільшити обсяг салону, почали зменшувати моторний відсік. На передньопривідні автомобілі зовсім стали встановлювати мотори поперек. Разом з тим почали вкорочувати і довжину ланцюга. Всі ланцюга стали однорядними і здобули гарну компактність. Тепер товщина ланцюга навіть на потужному двигуні порівнянна з товщиною велосипедної ланцюга.

Ширина цепи має значення не тільки через те, що є необхідність полегшити саме ланцюг. Ще один фактор - положення ланцюга в масляній ванні мотора, всередині агрегату. Через це блок і циліндрів і його головка повинні на ширину ланцюга бути довшим. Все це - зайвий метал, який ускладнює механізм. До того ж, тонкі ланцюга стали часто рватися. Сильний шум - одна з ознак, що ланцюг почала виходити з ладу. Справа в тому, що разом з шумом двигуна шум від ланцюга не надто виразний, тому можна легко пропустити момент, коли вона раптово зламається.

дворядні ланцюга в цьому випадку були більш вигідними, тому що могли продовжувати працювати після обриву однієї гілки, тому що навантаження на обидві гілки розподілялася більш рівномірно. Зуби зірок зношувалися повільніше, тому якщо ланцюг була зроблена з міцних сплавів, її можна було вважати "вічної". Замінювати ланцюг в такому випадку потрібно було тільки під час капремонту мотора.

Рекомендована стаття: Стріляє в карбюратор (ВАЗ 2109) та інші несправності карба

Тенденція полегшення конструкції і прагнення продовжити термін служби двигуна стали причиною виникнення нових проблем. Ланцюги втратили свою довговічність і більше не перевершують по терміну служби ремені ГРМ. Разом з цим конструкція з ланцюгом набагато складніше аналога з ременем, а замінити ланцюг досить дорого, до того ж діагностика технічного стану цієї деталі дуже складна.

Середня вартість заміни ланцюгового механізму на чотирициліндровий мотор становить не менше 500 доларів, а заміна ременя ГРМ обійдеться в 150-200 доларів. Тому при покупці машини з ланцюговим двигуном коштує особливо ретельно провести діагностику приводу ГРМ. Важливо врахувати всі нюанси і перевірити кожну дрібницю.

Чому ланцюгові мотори досі популярні?

У кого-то може з'явитися думка, що ланцюговий механізм зовсім непридатний і є пережитком минулого. Однак, це помилкова думка, тому що в разі його істинності ремінь давно б вийшов на перший план.

Ланцюги мають свої переваги. Першим і головним перевагою служить повноцінна захищеність від будь-яких несприятливих зовнішніх факторів: контакту з вологою і опадами, впливу температур. Ланцюги нічого не буде від мороз і спеки, бруду і снігу, яких боїться ремінь. Друга важлива перевага ланцюга - точність в установці фаз ГРМ. Під великими навантаженнями ланцюг не може деформуватися, тому навіть на високих оборотах в моторі збережеться початкова установка валів. А це в свою чергу можна назвати гарантією збереження високих потужних характеристик мотора. Третім перевагою є хороша стійкість до періодичних перевантажень, які трапляються рідко, але по силі в рази перевершують номінальні. У такій ситуації справний натяжітель кола не перескочить з зуба на зуб, а фази газорозподілу не порушать.

Важливо розуміти, що системи із змінними фазами ГРМ повинні бути оснащені більш простими за конструкцією фазовращателямі на розподільних валах з ланцюговим приводом. Їм не потрібна герметизація, тому що фазовращатели працюють за принципом на циркуляції масла. Ланцюги потрібно масло для роботи, а ремінь не терпить контакту з цією маслянистою рідиною.

Власне, це все плюси ланцюгового приводу. Підіб'ємо підсумки: ресурс у ланцюгів сучасного типу не набагато вище, ніж у ременів, а в виняткових випадках ремені демонструють навіть більшу продуктивність. Якщо врахувати високу вартість заміни ланцюга. Ціна є визначальним моментом, тому ланцюг змінюють тільки в крайніх випадках, а це досить небезпечно. У такому ключі використання ременя виглядає більш практичним і безпечним.

Рекомендована стаття: Чіп тюнінг Land Rover Discovery 3: новий вид вашого позашляховика

У ланцюговому приводі погано працює гидронатяжитель, якщо тиск масла низьке, тому може виникнути перескок ланцюга під час старту і раптових перепадів тиску, що означає погану сумісний з системами старту і стопа, а також маслонасоса, які можна регулювати. Цей вузол досить затратно піддавати опрацювання. Часто трапляється, що натяжітель спрацьовує зі збоями під час зворотного обертання мотора, наприклад, під час здійснення будь-яких операцій в автосервісі або коли ви ставите автомобіль на передачу в гірку, в даному випадку ланцюг без праці перескочить на пару зубів, тому під час старту мотора все закінчиться плачевно.

переваги ременя

Одним з найголовніших переваг ременя можна вважати його здатність вигинатися в різні боки, тобто - еластичність. Це дозволяє приводу відмінно справлятися з крутильними коливаннями, які на багатоциліндрових двигунах зі складною конструкцією можуть чинити сильний вплив на вібронагруженность і ресурс ліжок валів.

Ще однією перевагою ременя є його тиха робота. Ремінь зазвичай буває досить довгим, що сприяє гарному підтягування за допомогою механічного натяжителя, не надаючи вплив на установки фаз ГРМ. Їх не потрібно додатково змащувати. Ремінь здатний однаково добре працювати як на холодному, так і на прогрітому двигуні. Ресурс деталі ніяк не залежить від використовуваних для змащення матеріалів, а також тиску масла.

Діагностувати несправність ременя не складно, а його заміну легко здійснити навіть не розбираючи блок двигуна. Дешевизна ремня - ще один плюс механізму, до того ж його легко можна заміняти за регламентом, не чекаючи критичного рівня зносу деталі. І нарешті, завдяки ременю двигун може бути оснащений більш компактним і легким блоком циліндрів.

недоліки ременя

Звичайно, у ременя, як і в іншого механізму, є свої недоліки. Одним з найбільших є вразливість. Як не сумно, а ремінь боїться масла, води і холодної погоди. Матеріали, з яких роблять ремені, має схильність до старіння, а ресурс ременя вимірюється не кілометрами, а роками. Так що в разі, якщо авто стояло в гаражі, ремінь все одно старіє і виходить з ладу.

Якщо підвищити навантаження на ремінь до межі, він може прослизати. Це стосується і різкого перекрута двигуна. Коли ремені встановлюються на новітні двигуни, це збільшує ризик потрапляння масла на ремінь. Раніше були широко поширені мотори, конструкція яких передбачала захист від нестачі надійності ремінного приводу ГРМ. Якщо ремінь раптом обірветься, розподільний вал відразу ж перестає рухатися синхронно з коленвалом. Через це поршні відразу почнуть бити по клапанів, які залишилися в "розкритому" положенні.

Рекомендована стаття: Mitsubishi Pajero Sport I: як вибрати живий автомобіль

підводимо підсумки

На чому ж зупинити свій вибір? Якщо порівняти всі характеристики ланцюга і ременя, зважити всі "за" і "проти", в результаті виявиться, що ці два механізми протиставляють стабільність і якість ресурсу ременя і доступну ціну на його заміну, і більш дуже стійкою до несприятливих впливів ланцюга, заміна якої досить дорога, а робота багато в чому залежить від мастила і режимів роботи двигуна.

Виробники автомобілів знаходяться в постійному пошуку правильного рішення. Два набору характеристик конкурують між собою, тому переваги на одну зі сторін не спостерігається. Думки зазвичай розходяться. Двигуни Фольксваген в самому доступному ціновому сегменті найчастіше використовують ремінь, а не невдалу ланцюг. Навіть на самих потужних моторах німецького автовиробника теж стоять ремені.

Середньорозмірні ж двигуни ЕA888 досі використовується ланцюговий механізм, який там працює досить успішно. Іноді майстри Фольксвагена навіть поєднували два механізми. В такому випадку ланцюг застосовували для синхронізації обертання двох розподільних валів, а один з них приводився за допомогою ременя.

Опель разом з Дженерал Моторс зараз використовують ланцюговий привід ГРМ для всіх двигунів, включаючи найменші. Навіть незважаючи на всього лише відносну надійність ланцюгового приводу среднеразмерного сімейства двигунів. Однак з ременями у виробника не було ніяких проблем.

Компанія БМВ застосовує на своїх знаменитих моторах тільки ланцюги, але успіх цього заходу досить безладний. Іноді БМВ вдається до відверто невдалого полегшення конструкцій, а іноді хороша ланцюг може служити ще довше, ніж сам мотор. З ременем ГРМ німецький флагман випустив відмінний двигун M40, надійність якого ніколи не викликала питань.

Підводячи підсумки, можна сказати, що не можна точно передбачити, який саме тип ГРМ виявиться більш надійним. Щоб порівнювати, потрібно звертатися до конкретних прикладів, крім того, важливо врахувати ймовірність помилок конструкторів та умови експлуатації мотора. Ремінь дійсно може бути надійним, тому боятися його використання не варто. Ланцюги хоч і надійні, але в разі збою ціна за заміну вас неприємно здивує.

Як доповнення пропонуємо подивитися детальний відео про заміну ременя ГРМ на автомобілі ВАЗ 2112: