Автовиробники прагнуть зробити свою продукцію максимально безпечною, для цього в седани, хетчбеки, кросовери і т.д. встановлюються додаткові системи і вузли. До таких модулів відноситься і АБС, що дозволяє забезпечити прямолінійність переміщення автомобіля при різкому гальмуванні на складних дорожніх покриттях.

При частій експлуатації окремі елементи зношуються, і доводиться проводити діагностичні роботи по виявленню поломок. Розберемося, як перевірити датчик АБС тестером в різних автомобілях, адже з його допомогою зчитуються електронні імпульси, що передаються на ЕБУ (електронний блок управління).

зміст

• 1 працездатність датчика
• 2 Пошук несправностей
• 3 Проведення перевірки напруги
• 4 Альтернативні способи перевірки

працездатність датчика

Датчик функціонує в парі зі спеціальною зубчастої гребінкою, і являє собою індукційну котушку. Інформація аналізується в ЕБУ, а в результаті через гідравлічну систему відбувається регулювання тиску на гальмівні циліндри.

Найбільш часто зустрічаються несправності, які виникають в цих вузлах, пов'язані з розривом ланцюга між блоком управління і самим датчиком. також блок може вийти з ладу внаслідок механічних або електричних пошкоджень, в цьому випадку імпульс некоректно передається на ЕБУ.

Датчик АБС

Про можливі неполадки сигналізує спеціальний світловий датчик на приладовій панелі. Для більш точної діагностики необхідно застосовувати спеціальні пристрої.

Пошук несправностей

Перевірка датчика АБС тестером здійснюється самостійно після того, як загориться індикатор. Також знадобиться інструкція з експлуатації автомобіля і помічник. Попередньо здійснюється висновок контактів з необхідними ПІН-роз'ємами.

Робота виконується в наступній послідовності:

• автомобіль піднімають за допомогою домкрата або вивішують на спецпод'емніке;
• для зручності доступу до датчика демонтують колесо;
• з тильного боку маточини розкручують кріплення, що фіксує необхідний вузол;
• позбавляємося від кожуха на блоці АБС і розмикаємо в ньому з'єднання з контролерами;
• на тестер накидаємо ремонтний кабель з ПІН-контактами, а другий кінець з'єднуємо з гніздом датчика;
• провести замір опору на контактах і порівняти свідчення з заводськими параметрами, зазначеними в інструкції по експлуатації авто;
• провести «прозвон» проводки на відсутність замикання з масою.

Читайте також: Пристрій і принцип роботи вакуумного підсилювача гальм і як його перевірити

Після цих робіт від руки прокручуємо колесо, при цьому проводимо заміри опору. Для даної операції потрібно чиясь допомога. Під час зміни швидкості обертання колеса дані на мультиметри повинні також варіюватися і реагувати на цю швидкість.

Опір датчика АБС зазвичай знаходиться в районі 1 кОм (1000 Ом). Воно залежить від конкретної моделі авто, так як датчики у всіх різні. Так, наприклад, в однієї моделі нормою буде вважатися 600 Ом, а в іншої 1350 Ом.

Проведення перевірки напруги

Проведення контролю працездатності датчиків можна здійснювати за допомогою режиму «вольтметр» на мультиметри. Операцію проводять на кожному з датчиків по черзі. Для цього необхідно виконати наступний алгоритм:

• по черзі піддомкрачувати необхідну сторону з колесом;
• роз'єми ПІН-кабелю Коннект з тестером;
• колесо знадобиться обертати з максимально точною частотою в 1 об / сек.

Мультиметр повинен демонструвати показання в інтервалі 0,25-1,20 В. При збільшенні частоти обертання повинна бути помітна тенденція на підвищення показання напруги на екрані тестера.

Альтернативні способи перевірки

Крім мультиметра тестування можна проводити за допомогою більш інформативного приладу для цього, наприклад, осцилографа. Він на моніторі формує графік, за амплітудою якого визначається рівень опору. Однак, цей прилад досить дорогий для домашнього використання і потребує кваліфікованого обслуговування фахівцем.

Осцилограф можна зустріти на спеціалізованих станціях, які професійно займаються діагностикою автомобілів.

Багато системи АБС в сучасних автомобілях мають функцію самодіагностики. Активувавши цю функцію, водій отримає на моніторі бортового комп'ютера спеціальний код помилки, зашифрований за допомогою цифр і букв. Розібратися з розшифровкою допоможе інструкція з експлуатації цієї моделі авто.

Робота осцилографа

Несправний датчик можна замінити самостійно. Перед процедурою необхідно замовити у офіційного дилера цей елемент.

Оновлений датчик необхідно протестувати на рівній ділянці дороги, загальмувавши зі швидкості 20-40 км / год. Для цього педаль гальма необхідно різко вичавити в підлогу. При правильній роботі під ногою водія на педалі буде відчуватися незначна вібрація, що передається від робочого вузла. Також повинен чутися характерний звук гальмування колодок. При необхідності проводиться і заміна проводки. У підсумку повинні бути такі ж результати тестування системи.

Читайте також: Чому скриплять гальмівні колодки