Автомобілі, оснащені електронною подачею палива через інжектор, по праву мають більш низьку витрату палива, ніж карбюраторні двигуни. Бувають випадки, що на перший погляд абсолютно справний автомобіль, споживає досить багато палива.

Заміряємо витрата пального на инжекторном двигуні

Перед тим як приймати заходи з пошуку проблем пов'язаних з підвищеною витратою, спершу необхідно провести замір витрати палива. Процес цей не складний.

Заправте свій автомобіль «під зав'язку», скиньте показання одометра на нуль, і продовжуйте водіння автомобілем. Постарайтеся водити автомобіль досить спокійно, не робити різких маневрів, тоді одометр покаже досить точні свідчення витрати палива.

Тепер знаючи точно, скільки ви заправили пального на останній дозаправки, розділіть кількість витраченого палива на пройдені кілометри і помножте на сто. Після чого ви будете мати результат витрати пального, і з мінімальними помилками визначте витрата палива. Це дозволить вам зрозуміти, чи варто вирішувати проблему з високою витратою горючої суміші, або з інжектором все в порядку, і ваш автомобіль споживає потрібну кількість палива.

Причини підвищеної витрати горючої суміші

Найпоширенішою причиною підвищеної витрати палива є вихід з ладу датчиків які передають невірну інформацію ЕБУ.

                           поломка датчиків

Основні датчики встановлені на інжекторних двигунах і причини їх поломки. - Датчик положення дросельної заслінки. Коли заводські параметри цього датчика збиваються, це підвищує обороти холостого ходу. До того ж це призводить до помилкового куту випередження запалювання і неправильного складу горючої суміші і повітря які подаються в паливну систему. Все це призводить до підвищеної витрати.

Читайте також: Видалення каталізаторів

— Датчик температури охолоджуючої рідини. Подача горючей смеси определяется по показаниям этого датчика. Если показания этого датчика занижены, тогда расход горючего будет больше обычного. Обычно датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя при поломки термостата, поломки радиатора или воздушной пробки в системе охлаждения. — Датчик кислорода. Если этот датчик вышел из строя, то система электроники начинает «понимать» что в топливную систему поступает не достаточное количество горючего, после чего дает «команду» на увеличения поступления топлива в камеры сгорания.

— Датчик витрати повітря или датчик абсолютного давления впускного коллектора. Этот датчик регулирует необходимый состав воздушно – топливной смеси и время необходимой ее подачи. При выходе из строя этого датчика, расход топлива увеличивается многократно.

поломка каталізаторів

При затурканості каталізаторів, збільшується витрата палива, так як знижуються пропускні можливості, які вентилюють циліндри. Механізм не набирає потрібний кількості повітря, а частина вихлопних газів осідає в циліндрах. Все це заважає отримати необхідну кількість пального. Отже, електроніка починає подавати більше пального в камери згоряння.

Засмічення повітряного фільтра

Ще одна чимало важлива причина високої витрати палива, це забруднення повітряного фільтра. Для перевірки його чистоти просто зніміть кришку повітряного фільтра і огляньте його. Якщо ви бачите явну забрудненість цього фільтра, варто його негайно поміняти, так як це дуже впливає на витрату палива.

Читайте також: Перегрів двигуна

стиль водіння

Ну і нарешті, потрібно сказати, що стиль водіння дуже впливає на витрату палива. Чим інтенсивніше і «екстремальні» ви водите автомобіль, тим більше палива згоряє. Постарайтеся, на якийсь час змінити стиль водіння, і ви переконаєтеся наскільки менше став витрата пального на вашому автомобілі.