Хороший автомобіль повинен швидко заводитися і безпроблемно доставляти водія і пасажирів до місця призначення. Однак, в деяких ситуаціях доводиться забути про швидкий старт, так як можуть трапитися неприємності до запуску двигуна.

Особливо становище змушує турбуватися, коли стартер не крутить на гарячу. Це означає, що виїжджаючи з гаража, машина швидко завелася і проїхала до якоїсь зупинки. Водій після заглушив мотор, вийшов на пару хвилин, а після повернення не зміг запустити двигун, так як стартер відмовився працювати в прогрітому стані.

зміст

• 1 Як працює стартер
• 2 Виявлення причин непрацездатності
• 3 Виявлення неполадок в пусковий системі

Як працює стартер

Стартером називають електромотор, встановлений в автомобілі. У його функції входить запуск обертання коленвала. Потім стартують інші системи в авто. Споживає електроприладу використовується акумуляторна батарея. Після запуску двигуна стартер роз'єднується з коленвалом і відключається. Фактично він задіяний протягом декількох секунд під час запуску двигуна.

Автомобільний стартер

За кілька секунд активного стану стартер встигає споживати достатню кількість електроенергії, щоб не розряджати АКБ. На роторі електродвигуна є шестерня, яка і передає обертання коленвалу.

Виявлення причин непрацездатності

Частою проблемою по запуску електромотора виявляється слабкий заряд акумулятора. Його може вистачити на один старт, а за нетривалу поїздку не відбувається відновлення напруги. Тому виходить, що не крутить стартер на гарячому двигуні саме через розрядженого батареї. швидко перевірити рівень заряду АКБ можна за допомогою включення «дальнього світла». Якщо заряд слабкий, то світло буде тьмяним і може швидко згаснути.

Ток в цепи пропадает також і за рахунок слабкого контакту між клемами і сполучними проводами. Напруження може вистачати для запуску якихось індикаторів на приладовій панелі, а ось потужної сили струму для розкручування стартерного ротора недостатньо.

Читайте також: Що таке каталізатор

У котушці встановлено раннє запалення. Для контролю досить прибрати провід з котушки і провернути мотор без іскри. Легке обертання говорить про те, що запалювання потребує налаштування.

Механічна вироблення на щітках або втулках може забезпечувати небажаний зазор в щітковому блоці. До колектора щітки не доходять, тому контакту немає. Також можливий інтенсивний знос на втулках, що є підшипниками ковзання для якоря. Тоді він буде опускатися до статора, і замикатися з ним накоротко. При прозвоне якоря за допомогою мультимера або іншого приладу можна виявити можливі замикання між витків.

Втулки в статоре можуть бути некоректно підібрані. Тоді можливе блокування обертання і підклинювання. Працездатність можна повернути за допомогою розгортки або акуратного запила круглим надфілем. Деякі водії роблять з нізкозерністой наждачного паперу трубку і використовують її замість напилка.

Причина того, що на гарячу погано крутить стартер може критися в неробочому замку запалювання. Контактна група може бути зношена, і тепер не замикає.

Очистка стартера

Винуватцем ситуації здатне стати втягивающее реле. Діагноз підтверджується в тому випадку, якщо при провороте ключа в замку запалювання не чути ніяких клацань з боку стартера. Можливі проблеми і з проводами, які ведуть до клеми втягує реле або від акумулятора до стартера.

Крім проблем з самим пусковим електродвигуном, з досвіду відомо про заклинювання вкладишів на коленвале. З холодним мотором він дає можливість обертатися шатуну на коліні, а при нагріванні розширюється. Коли мотор зупиниться, таке проблемне вкладиш на гарячу блокує швидкий старт.

Читайте также: перевірка стартера на акумуляторі.

Виявлення неполадок в пусковий системі

Схема підключення стартера досить проста. Один провід йде до нього від акумуляторної батареї, а другий - від замка запалювання. Якщо в якомусь із кабелів є обрив, який може періодично пропускати невеликий струм, то можливий і старт авто. Проблемні місця в проводці виявляють за допомогою «прозвона» кожної ділянки.

Читайте також: Йде білий дим з вихлопної труби: причини

Виключити фактор окислення сполучних контактів можна за допомогою очищення їх від корозії механічним способом (наждачний папір або напилок) або хімічним способом (розчинники або шампуні).

Схема роботи пускової системи

Перед зачищенням необхідно відключити АКБ з електроланцюзі.

Наждачний папір треба застосовувати з дрібним зерном. Різьбові контактні з'єднання до очищення необхідно обов'язково розкрутити. Адже на з'єднуються поверхнях також можливе утворення окислів.

Розібравши стартер, треба замінити проблемні вузли або елементи конструкції, щоб вони не створювали неприємностей в подальшій роботі. В автомагазинах продаються ремкомплекти для заміни в стартері. Якщо він не підлягає ремонту, наприклад, вигоріла проводка або деформований якір, то доведеться купувати новий.