Імпульсний датчик частоти обертання, серед автомобілістів більш відомий, як датчик Холла, це досить нескладний за конструкцією, але дуже важливий елемент системи запалювання. На сучасних автомобілях він замінює класичний контактний переривник. На двигунах з класичною системою запалювання датчик розміщується в корпусі розподільника. Будь-яка несправність датчика може привести до збоїв в роботі двигуна, а в ряді випадків до повної його зупинки або неможливості пуску.

зміст

• 1 Принцип действия
• 2 Приводи для перевірки датчика Холла
• 3 Перевірка датчика Холла своїми руками

Принцип действия

Принцип роботи датчика Холла досить нескладні. Він заснований на однойменному «ефекті Холла», який полягає в тому, що при впливі на навантажений напівпровідник поперечного магнітного поля генерується поле електричне. При цьому напруга проходить через напівпровідник струму змінюється на величину від 0,4 до 3 Вольт. Якщо джерело магнітного поля періодично екранувати, датчик стане працювати в імпульсному режимі. Найпростіший датчик Холла оснащується круговим екраном з прорізами, або феромагнітними шторками, кількість яких відповідає числу циліндрів.

Принципова схема роботи датчика Холла

Приводи для перевірки датчика Холла

Є кілька причин, за якими власнику автомобіля важливо знати, як перевірити датчик Холла. Адже саме його несправності найбільш часто призводять до таких зовнішніх проявів, як:

• Різке зниження потужності;
• Утруднений пуск;
• Перебої в роботі двигуна, супроводжувані вібрацією;
• Раптова зупинка двигуна;
• Неможливість запуску.

Перші три причини виникають, коли сигнали від датчика надходять, але їх вихідні параметри значно відхиляються від нормальних. В цьому випадку перевірка зводиться до огляду його кріплення.

При ослабленні кріплення, що трапляється нерідко, шляхом підтяжки слід забезпечити повернення змістився датчика в нормальне положення. Це дуже актуально, оскільки погано закріплений датчик не тільки призводить до виникнення перелічених негативних моментів, але і може отримати серйозні механічні пошкодження обертовими з перекосом шторками. У разі значного пошкодження датчика робота двигуна стає неможливою, оскільки імпульси від нього повністю перестають надходити.

Наочне уявлення роботи датчика Холла

Іншими причинами поломки можуть послужити сильний перегрів або замикання сигнального виведення. У разі, коли передбачається подібне, необхідно перевірити датчик Холла на несправність.

Читайте також: Обхід іммобілайзера своїми руками при установці сигналізації

Перевірка датчика Холла своими руками

Як перевірити датчик Холла наиболее лёгким и безотказным способом, догадаться нетрудно. Нужно просто поменять его на заведомо работоспособный. Возможно, такой найдётся у запасливого соседа по гаражу, либо он рискнёт позволить вам на время снять датчик со своего авто. Исчезновение «симптомов» при временной замене датчика однозначно свидетельствует о неисправности вашего.

Перевірка датчика Холла за допомогою вольтметра

Якщо такої можливості немає, перевірити датчик Холла можна за допомогою вольтметра. Для цього при включеному запалюванні потрібно приєднати його до вихідних клем датчика. Покази приладу повинні лежати в діапазоні від 0,4 вольта до значення, не більше ніж на 3 вольта відмінного від номінального. Якщо прилад показує менше 0,4 В - це вірна ознака того, що датчик потребує заміни.

Перевірка датчика Холла може бути здійснена і за допомогою створення його імітатора. Знявши штекерну колодку з розподільника, при включеному запалюванні потрібно з'єднати за допомогою дроту клеми «3» і «6» на комутаторі. Про несправності датчика Холла красномовно свідчить з'явилася в момент дотику іскра.

Якщо перевірка дала негативні результати, його необхідно замінити.

Зняття датчика виробляється в наступному порядку:

• Зняти кришку розподільника (трамблера);
• Поєднати на шківі коленвала першу мітку з середньою рискою на лобовий кришці ГРМ;
• Будь-яким доступним способом помітити положення бігунка;
• Відвернути кріплення розподільника (гайковий ключ на «13»);
• Легким молотком акуратно вибити штифт фіксації маслоотражательних муфти;
• Витягти вал і муфту спільно з шайбою;
• Від'єднати клеми датчика;
• Відтягнути регулятор, і через щілину витягти датчик Холла.

Установка датчика здійснюється в зворотній послідовності.

І на закінчення цілком банальний, але вельми корисну пораду: Обов'язково купите і возите в машині запасний датчик. Повірте, витрати на його придбання окупляться величезною економією нервів і часу, якщо раптом трапиться така поломка в дорозі.

Читайте також: Провід для прикурювання своїми руками