Перегрів двигуна

Серйозні наслідки можуть спричинити за собою перегрів двигуна, усунення яких спричинить за собою великі витрати при відвідуванні спеціалізованого сервісу по ремонту автомобілів. Досить дотримуватися невеликі правила, і ця проблема обійде вас стороною. Необхідно просто стежити за станом двигуна, рівнем охолоджуючої рідини і датчиками температур.

Чому перегрівається двигун

Абсолютно всі металеві деталі двигуна досить чутливі до підвищення температури. При нагріванні метал розширюється і втрачає вихідні розміри. При помірному нагріванні кристалічна решітка металу поступово повертається в початковий стан. А вже при сильному перегріві відбувається деформація і руйнування кристалічної решітки, яка тягне за собою зміну форми деталей двигуна автомобіля. Першими при перегріванні страждають Порше, блок циліндрів і головка блоку циліндра.

 Зовнішні причини перегріву двигуна

• Витік антифризу (тосола). Недолік охолоджувача виводить мотор з нормального робочого стану. При внутрішньої витоку, антифриз потрапляє в картер і, як правило, розріджує моторне масло. Це більшою імовірності призведе до збою точної роботи каленвала і до гідроударів. Пошкодження гумових прокладок, шлангів та ущільнювачів - це і є причина витоку антифризу в картер.

• Несправність термостата. Скупчилися відкладення в термостаті часто виводять його з ладу. В результаті, рухливий елемент порушується, циркуляція проходить неправильно, що проводить до перегрівання силового агрегату.

• Забруднення радіатора. Згодом на ребрах радіатора накопичується дорожня бруд, пил і комахи. Це призводить до недостатнього обдуву двигуна. Також з ладу може вийти вентилятор.

Читайте также: Чистка карбюратора своими руками

• Підвищене навантаження на ДВС. Під час буксирування іншого автомобіля або при затяжному підйомі в гору, двигун не отримує достатнього охолодження, внаслідок чого «закипає».

• Порушення роботи запалювання або упорскування паливної суміші. Це відбувається при збої заводських налаштувань. Наслідком чого є критичне підвищення температури відпрацьованих газів. В результаті перегріву розпечена головка блоку циліндрів призводить охолоджуючу рідину в стан кипіння.

Внутрішні причини перегріву двигуна

Внутрішній перегрів ДВС в порівнянні із зовнішнім, помітити практично неможливо. Автовласникам залишається лише ремонтувати двигун після такої поломки.

• Освіта нагару в камерах згорання. Зношені циліндри тягнуть за собою велике споживання масла, яке просто не встигає згоряти на сто відсотків, залишаючи на порожнинах відкладення у вигляді нагару. З вихлопної труби при такій проблемі починає з'являтися сизий дим.

• Відкладення мінеральних солей в системі охолодження. В такому випадку якість охолоджувача знижується, що призводить до недостатнього теплоотводу.

• З - за присадок до моторного масла знижується теплопровідність циліндрів. Деякі речовини присадок можуть утворити металокерамічний шар на циліндрах, який виступає утеплювачем.

Ознаки перегріву двигуна

Одним з перших ознак перегріву є критичне показання датчика температури охолоджуючої рідини (120 - 130 градусів за Цельсієм). До зовнішніх показаннями можна віднести:

• Поява пара з - під капота;

Читайте також: Паливний фільтр на Chevrolet Lacetti

• Зниження потужності двигуна;

• Металевий стукіт двигуна.

При появі цих ознак, необхідно відразу ж зупиниться, дати двигуну охолонути, і тільки після цього відкривати капот, і виявляти несправності. Не завжди самостійно можна вирішити дану проблему. Подивіться спершу рівень охолоджувальної рідини, в разі необхідності долийте її в розширювальний бачок і подивіться чи не розгерметизувались чи ділянки системи охолодження.

Як захистити мотор від перегріву

Попередити мотор від перегріву, значить дати йому можливість на існування протягом довгих років. Дотримуйтесь правил експлуатації автомобіля. Майте розумний стиль водіння, своєчасно міняйте зношені деталі силового агрегату і стежте за постійним, покладеним рівнями рідини в розширювальному бачку.

Наслідки перегріву двигуна

Якщо перегрів двигуна був викликаний витоком охолоджувача, а мотор не піддавався тривалих навантажень при критичній температурі, тоді неполадки можна буде легко усунути. Якщо ж на перегрітому двигуні продовжувати рухатися довгий відстань, будьте готові до заміни деталей циліндропоршневої блоку. А саме, ці проблеми можуть з легкістю з'явитися:

• Розгерметизація камери згоряння;

• Вихід з ладу головки блоку циліндрів;

• Оплавлення поршнів;

• Викривлення або розлом клонували.

LEAVE ANSWER