Єдиним джерелом струму при старті автомобіля є акумуляторна батарея. З її допомогою запускається двигун, який в свою чергу запускає генератор. З цього моменту АКБ перестає бути джерелом струму і стає його споживачем. За час роботи мотора напруга зарядженого автомобільного акумулятора підвищується і приходить в норму.
Однак, під час частих коротких переїздів батарея не встигає зарядитися, відбувається постійне і регулярне зниження заряду. В цьому випадку потрібно відновити рівень струму за допомогою зовнішніх приладів. Розглянемо, до якого рівня це робиться, і скільки часу йде на такий процес.
зміст
- 1 Розряджений акумулятор
- 2 Нормальні параметри для АКБ
- 3 Правильна зарядка батареї
- 4 Правила безопасности
розряджений акумулятор
Більшість ситуацій, при яких автомобільна АКБ виявляється розрядженою, трапляються з вини водіїв. Рідше причина криється в конструкційних особливостях або заводський брак. Батарея часто знижує свій заряд, якщо на генераторному ремені недостатній рівень натягу. За рахунок цього відбувається прослизання ременя і недостатньо ефективна робота генератора.
Така ж проблема виникає при нещільно закритих дверях або незахлопнутом до кінця багажнику. Виною в даному випадку послужать працюють лампочки. За кілька годин вони здатні суттєво знизити рівень заряду.
Нормальні параметри для АКБ
Существует ряд параметров, которым должен соответствовать нормально работающий аккумулятор. Рассмотрим, до якої напруги можна розряджати автомобільний акумулятор, но при этом надо знать, что слишком сильный уровень разряда способствует скорому ухудшению характеристик АКБ.
Працездатною вважається батарея при таких показниках:
- при разомкнутой цепи – 12,6-12,8 В;
- при запущеному двигуні, включеному «дальньому світлі» і оборотах близько 1500 об / хв - 13,8-14,2 В;
- на обслуговуваних батареях щільність електроліту при +20З складе 1,28 г/мл.
Також є показники, при яких потрібно піднімати в батареї напруга:
- при відкинутих клемах напруга заряду автомобільного акумулятора менше 12,6 В;
- щільність електроліту в яку обслуговує батареї істотно нижче 1,26 г/мл;
- різниця в щільності між банками АКБ становить понад 0,2 г/мл.
Рівень щільності електроліту змиритися при нормальних умовах, які характеризуються атмосферним тиском 760 мм р.с. і +20С. При негативних температурах бажано підвищувати щільність цієї рідини. Нормальним параметром для -20З вважається щільність 1,4 г / мл, так як 1,2 г / мл в таких умовах починає замерзати.
Правильна зарядка батареї
Якщо завмер вольтметром або мультиметром показує мінімальне напруження автомобільного акумулятора, то проводимо підзарядку. Для цієї операції потрібно налаштувати заряджаючий апарат на видачу струму в інтервалі від 0,05 до 0,1 числового значення ємності. Відповідно для АКБ 55 Ач застосовують ампераж 2,75-5,5 А. Найбільш щадний режим буде з меншими значеннями.
Вихідна напруга для цієї операції має бути на рівні 14,4-14,6 В. Бажано, щоб пристрій мав можливість встановлювати статичне значення. Після повного розрядження акумулятора ємністю 55 Ач потрібно витримати 10 годин з силою струму 5,5 А.
Ознакою закінчення даної процедури може служити незмінність напруги на клемах протягом 1-2 годин після встановлення заданих параметрів.
Також можливі легкі ознаки кипіння з невеликим газообразованием. На автоматизованих зарядний пристрій відключення відбувається в автоматичному режимі. Таким же способом регулюється подача струму і напруги.
Правила безопасности
Потрібно знати, що основою для електроліту служить кислота, тому звертатися з батареєю необхідно дуже обережно. Треба уникати потрапляння рідини на руки, при цьому охороняти шкіру за допомогою гумових рукавичок.
Під час кипіння всередині АКБ виділяються отруйні гази. Вдихати їх не можна, тому процес зарядки бажано організувати в приміщенні з хорошою вентиляцією, бажано примусовою. Також можливе виділення вибухонебезпечного водню, тому треба виключити використання відкритого вогню і іскроутворення. Не варто на тривалий час залишати без нагляду саморобні зарядні пристрої.
