Hyundai Getz - компактний, зручний, добре керований автомобіль, його можна купити менш ніж за 10 тисяч доларів. Коли ці автомобілі вперше з'явилися в продажу, вони стали дуже швидко знаходити своїх власників, не тільки завдяки низькій ціні.

В Хендай Гетц працюють дійсно безпроблемні мотори, єдине, що може трапитися через 60 тис. км. пробігу - це поточні сальники коленвала. Свічки запалювання дуже часто не витримують 30000 км. і через них загоряється лампочка «Сheck Еngine». Тому, як тільки дана лампочка загорілася, не варто тягнути час і відразу приступити до заміни свічок, тому що якщо цього не зробити, то може вийти з ладу кисневий датчик і навіть недешевий (800 доларів) нейтралізатор. Ще було помічено, що приблизно через 4 роки приходить час міняти гофру випускної системи, яка може прогоріти або пробитися, особливо якщо не стежити за чистотою в моторному відсіку. Можна також замість гофри поставити гармошку.

Після того, як Гетц відкатає 80000 км. приходить час міняти опори мотора, які коштують приблизно 60 доларів. Зазвичай, все починається з вібрацій, потім з'являється стукіт в опорах, якщо на цьому етапі їх не поміняти, то на одній з опор зруйнується корпус, після чого двигун може впасти і пошкодити привід колеса.

Також не слід забувати, що ремінь приводу ГРМ треба міняти раз в 60000 км., щоб уникнути серйозних наслідків. Є мотори з об'ємом в 1,3 літра, а є і 1,4-літрові мотори, так ось, другі більш прискіпливі до якості палива. Якщо якість паливо низька, то мотор буде глухнути поки машина не прогріється, або буває, що обороти у машини плавають. Ці ситуації можна виправити досить просто - перепрошити блок управління, така операція обійдеться приблизно в 100 доларів, якщо машина не на гарантії.

Також треба стежити і за чистотою блоку дросельної заслінки, якщо даний блок забрудниться, то з'являться плаваючі обороти на всіх двигунах в Гетц. Винуватцем забруднення блоку дросельної заслінки є система вентиляції картера, тому періодично треба робити чистку, причому, робота досить тонка, її треба довіряти професіоналам. також бажано раз в 15000 км. робити заміну повітряного фільтра, благо, що це зробити можна навіть самому. І звичайно ж, раз в 60000 км. треба міняти паливний фільтр, який знаходиться в бензобаку.

Рекомендована стаття: Chevrolet Lacetti на вторинному ринку - вибір якісного авто

після 100000 км. пробега часто виходили з ладу радіатори охолодження, тому що починали текти нижні бачки. Після рестайлінгу стали встановлювати більш міцні бачки. Також, особливою довговічністю не відрізняються автоматичні коробки від Хендай, які встановлювалися на Гетце перших років випуску, часті були випадки, що ці коробки зношувалися вже на 100000 км. пробега. Ще бувають випадки, що датчики обертів вхідного і вихідного валів виходять з ладу, від цього з'являються проблеми з електронікою на коробці-автомат, після чого машина починає смикатися, і в подальшому автоматична коробка переходить в аварійний режим - завжди буде включена 3-тя передача. Благо, що ремонт цієї коробки недорогий - близько 200 доларів. А якщо за коробкою стежити і раз в 45000 км. міняти масло і фільтра, то взагалі проблем не буде.

У більшості випадків, в Хендай Гетц встановлена ​​механічна коробка передач, вона теж може зайняти певний ремонту після 60 тис. Км. - рвуться троси приводу перемикання передач, що стосується веденого диска зчеплення, то він вже виходить з ладу после 120000 км. пробега. Новий такий коштує 90 доларів. приблизно на 100000 км. пробега зазвичай треба міняти сальники приводів, проміжний підшипник півосі, вижимні підшипники.

підвіска

Навіть якщо задня підвіска справна, то і вона видає чимала кількість звуків. Наприклад, стукають верхні кріплення на амортизаторах, якщо вони не встигли прогрітися. Це, звичайно, дрібниці, але якщо ці шуми напружують, то можна поміняти штатні амортизатори на більш м'які.

Задні амортизатори зможуть протриматися не більше 70000 км. пробігу. Такий же ресурс і у втулок, і у стійок стабілізатора. Що стосується передніх амортизаторів, то вони довше зможуть відслужити - близько 100000 км., Після чого їх доведеться міняти, а вони стоять по 90 доларів.

Зазвичай змінювати відразу треба і опорні підшипники, кожен підшипник коштує 10 доларів. Також можна замінити ступичні підшипники, кермові наконечники, сайлент-блоки, кульові опори передніх важелів.

Рекомендована стаття: Нова Kia Optima 4-го покоління отримала деякі удосконалення

Є ще така проблема у Гетц - це досить слабкі шпильки кріплення коліс до маточини. Але благо, що ці шпильки недорогі - 1,5 долара і їх легко можна поміняти. Майже на всіх Hyundai Getz варто гідропідсилювач керма, але на більш старих версіях, ще дорестайлінгових, з мотором 1,6 літра, стоять електропідсилювач.

У гідропідсилювачі можуть пітніти з'єднання трубок, а на електропідсилювач з'являються стуки у черв'ячного вала, коли машина їде по поганій дорозі. Але це все дрібниці. Якщо і з'явиться люфт после 120000 км, То його можна відрегулювати. Також може виникати легкий хрускіт під час крутіння кермом, це означає, що пора міняти підшипник рульового вала за 20 доларів.

гальма

гальма в Гетц служат довольно долго – передние колодки служат около 40000 км, передние диски – 100000 км. На задніх колесах стоять барабани, колодки на них служать приблизно стільки ж. На машинах з об'ємом в 1,6 літра стоять дискові гальма на задніх колесах.

Кузов у Гетца

Кузов у ​​Хендай Гетц добре чинить опір іржі, якщо лакофарбове покриття в порядку. Під фарбою нанесений гальванічний Цинкоутримуючий грунт. А ось сам метал недостатньо хороший, тому, як тільки з'являться відколи або подряпини, то їх відразу ж треба зафарбовувати, щоб іржі не розросталася.

На дорестайлінгових машинах фарба не особливо стійка, і вже після 7 років служби, вона може спучуватися на дверях, багажнику і порогах.

Салон

Салон довго зберігає свій зовнішній вигляд, в ньому використовуються бюджетні матеріали, але тканина на сидіннях не тріть. Іноді бувають і поскрипування в салоні. У машині є кондиціонер, правда, його треба перезаряджати раз в 4 роки. У багажник можна помістити чимала кількість багажу, завдяки правильній формі багажного відсіку.

Ціна

Хендай Гетц - бюджетний автомобіль, але він користується попитом, за рік втрачає близько 9% від первісної вартості. Зараз пристойний автомобіль з об'ємом 1,1 і в 3-х дверному кузові можна купити приблизно за 240000 рублів, але в ньому тісно, ​​та й сильно не розженешся. А ось найспритніші 1,6-літрові модифікації можна купити приблизно за 300-350 тис. Рублів. Але в них буде механічна коробка, а для тих, хто хоче автомат, доведеться додати ще близько 30000 рублів. Але найпопулярнішими вважаються модифікації з мотором на 1,4 літра, їх можна на ринку взяти приблизно за 250-340 тис. Рублів. Хендай Гетц - це ліквідний автомобіль, його потім можна буде завжди продати, тому що бюджетні автомобілі завжди користуються попитом.

Рекомендована стаття: Привід: що це таке?

За рулем Hyundai Getz

Дизайн Getz був розроблений в дизайнерській студії Hyundai у Франкфурті, тому автомобіль виглядає як справжній європеєць - рівні лінії, красиві бампера і фари. В цілому салон виглядає досить по-діловому, навіть центральна консоль повернена до водія, а це значить, що даний автомобіль - це driver's car.

Если взять мотор с объемом в 1,3 литра, у которого 12 цилиндров, то на нем машина спокойно разгоняется, правда без особой резвости. підвіска здесь достаточно мягкая, в салоне не слышно шумов. По городу автомобиль ездит уверенно, без какого-либо напряжения.

Кермо у Гетц недостатньо чутливий, особливо це помітно, коли з'являється раптове перешкода. При різкому повороті машину кренить, але курсова стійкість зберігається. Коли машина входить в круті повороти, то відчувається, що машина поводиться впевнено, добре тримає траєкторію, злегка з'являється діагональне розгойдування. В цілому, автомобіль надійний в управлінні, хороші гальма, компактні розміри і вигідна ціна - все це незаперечні переваги Getz.

Прямо в точку: коротке відео про те, в який стан прийшло зчеплення Hyundai Getz вже через 126 тис. Км. пробігу. Не дай Бог вам зіткнутися з подібною неприємністю!