Ситуації, коли водій автомобіля «не вписався ...», «не помітив ...» - зовсім не рідкість. В результаті наживається неприємність у вигляді вм'ятини, подряпини, розтріскування або відколу лакофарбового покриття. Винуватцем також може виявитися інший учасник руху (з нього хоч грошей на ремонт взяти можна) або «злий рок» в образі камінчика, який надумав невчасно політати.

У будь-якому випадку: проблема виникла і її потрібно вирішувати. Тут допомагає локальне фарбування автомобіля, точніше, пошкодженої деталі кузова. Дійсно, навіщо перефарбовувати, наприклад, все крило або кришку багажника? Це довго і дорого ... Пошкоджений невеличкий (локальний) ділянку, значить, і фарбування повинна бути відповідна - локальна.

зміст

• 1 Що робити в кожному конкретному випадку
• 2 Технологія точкової фарбування автомобіля
  • 2.1 Підготовка робочого місця
  • 2.2 Підготовка до локальної фарбування
  • 2.3 Безпосереднє виконання точкової фарбування автомобіля
  • 2.4 Якщо колір автомобіля - металік або перламутр
• 3 Деякі нюанси локальної фарбування автомобіля

Що робити в кожному конкретному випадку

Перш за все, не панікувати, а швидше усунути пошкодження, щоб не допустити розвитку корозійного вогнища. Для цього необхідно демонтувати накладні елементи, якщо вони заважають огляду і подальшого ремонту. Потім гарненько вимити і висушити потрібну ділянку кузова. Тепер можна оцінити масштаби «катастрофи» і зрозуміти що ж робити. Можливі наступні варіанти:

1. Вм'ятини, що не привели до порушення фарбувального шару. Необхідно спробувати їх вирівняти видавлюванням або легким постукуванням киянкою зі зворотного боку деталі. Якщо вм'ятини зникли і фарба залишилася на місці, то ремонт на цьому закінчено. Періодично необхідно поглядати на це місце: фарба може тріснути або відшаруватися пізніше.
2. Неглибокі подряпини в товщі лакофарбового покриття. Якщо пошкоджений тільки лак, то необхідно виконати полірування. У разі порушення фарби, можна заретушувати подряпину за допомогою спеціального олівця, що продається в автомагазинах. Вибір проводиться відповідно до номеру кольору, вказаною в паспорті автомобіля або на табличці під капотом. Потрібно знежирити поверхню і пройтися 2-3 рази по рані, даючи висохнути кожному шару. Відремонтоване місце заполірувати.
3. Глибокі подряпини по всій товщині лакофарбового покриття (до металу), відколи, розтріскування / спучування фарби (її доведеться прибрати, а це рівнозначно відколу) - ознаки того, що потрібно локальне фарбування методом плавного переходу. Інша прижилося назву цього способу - точкова фарбування.

Локальне фарбування автомобіля доцільна при невеликій площі пошкодження

Локальне фарбування дозволяє істотно заощадити гроші в порівнянні з повним перефарбуванням кузовної деталі. Але її слід застосовувати тільки у випадках, коли розмір пошкодження становить не більше третини площі всієї деталі.

Технологія точкової фарбування автомобіля

Технологію фарбування можна назвати складною. Вона також «не тягне» і на трудомістку. Але мати певні навички вельми і вельми бажано. Наприклад, розпилення фарби і лаку тонкими рівномірними шарами на строго обмеженій ділянці. Набратися досвіду можна на непотрібному шматку металу, поекспериментувавши з густотою фарби, товщиною шару, що наноситься, відстанню до поверхні, тиском повітря в фарбопульта і т.п.

Читайте також: Скільки коштує пофарбувати автомобіль повністю

Підготовка робочого місця

Приміщення повинно бути досить просторим, щоб забезпечити вільний і зручний доступ до ремонтованої ділянки. До початку робіт необхідно зробити прибирання, щоб пилу залишилося якомога менше. Особливу увагу слід приділити висвітленню, спектр якого повинен бути максимально наближений до природного. Пошкоджена ділянка кузова повинен бути добре видно, не повинно бути тіней або, навпаки, відблисків, відсвічування. Краще використовувати спеціальні лампи.

Підготовка до локальної фарбування

До початку фарбування потрібно виконати традиційний перелік операцій:

• видалення старого лакофарбового покриття;
• зачистку від іржі;
• антикоррозионную обработку;
• грунтование;
• шпатлювання початковим і / або фінішним складом;
• шліфування вирівнюючого шару шпаклівки.

Всі роботи перемежовуються знежиренням Уайт-спіритом. Частина операцій виконується при необхідності і може бути пропущена в конкретному випадку. Зазначені операції в даній статті не розглядаються, тому що зазвичай не викликають труднощів у автолюбителів. Важливіше розповісти саме про методику точкового фарбування.

Безпосереднє виконання точкової фарбування автомобіля

Якщо виконується точкова фарбування автомобіля своїми руками, то потрібно послідовно пройти кілька основних етапів. Кожен з них має свої хитрощі і секрети.

Точкова фарбування автомобіля своїми руками неможлива без професійної колеровки

1. Підбір кольору фарби (колеровка) визначає видимість (виделяемость) відремонтованої ділянки на тлі рідного заводського покриття. Тому колеровка повинна бути виконана кваліфікованим фахівцем автосервісу по заводському номеру (коду) кольору. Якщо автомобіль експлуатувався більше 7-8 років, то краще пригнати його в сервіс, щоб на місці порівняти отриманий відтінок з кольором кузова. Рекомендується це зробити з тих міркувань, що з роками колір лакофарбового покриття може змінюватися (вигоряти, тьмяніти) внаслідок умов зберігання, атмосферних впливів, запиленості регіону.
2. захист покриття автомобіля навколо ремонтованої ділянки проводиться за допомогою обклеювання папером і скотчем. Між кордоном пошкодження і скотчем повинно залишитися 2-3 мм заводський забарвлення.
3. видалення глянцю з залишеної смужки рідного забарвлення найкраще зробити за допомогою шліфувальних аркушів скотч Брайта (Scotch-Brite ™ - вид абразивного матеріалу виробництва компанії 3M). Виходить так звана матовочная ризику.
4. нанесення фарби виконується трьома-чотирма тонкими шарами. Кожен новий шар повинен перекривати попередній, збільшуючи захоплення поверхні (це і є фарбування переходом по фарбі). Витримка між нанесенням шарів повинна бути приблизно 30 хвилин (уточнюється за інструкцією виробника), щоб фарба підсохла. Останні 1-2 шари злегка напилюється на матовочную ризику.
5. лакування виконується нанесенням двох шарів лаку на висохлу фарбу. При цьому необхідно захопити вузьку смужку заводського лаку (фарбування переходом по лаку). Для цього потрібно попередньо зняти захисний скотч. За бажанням, його можна переклеїти на нове місце, розширивши робочу ділянку і захистивши решту поверхні від попадання на неї лаку. Після висихання лаку зняти скотч і нанести фінішний шар на кордоні новий-старий лак. Для виконання фінішного шару лак розлучається з розчинником у співвідношенні 1: 1.
6. полірування проводиться для того, щоб візуально приховати відремонтовану ділянку, зробивши його не відрізнятись від заводського лакофарбового покриття.

Поверхня, яка не буде фарбуватися, потрібно захистити від випадкового потрапляння фарби

Якщо колір автомобіля - металік або перламутр

В цьому випадку локальне фарбування виконується за тією ж технологією, що наведена вище. Єдиною відмінністю є нанесення додаткових шарів з біндера - сполучного складу без кольору, який застосовується в якості основи автомобільних фарб (зокрема, нітроемалей «металік»). Перший шар напилюється на підготовлену поверхню перед нанесенням фарби (необхідно покрити також матовочную ризику). Другий - по фарбі, перед лакуванням. Перший шар біндера заповнює мікроподряпини, створюючи ідеально гладку основу для фарбування. Це, в свою чергу, дозволяє крупинках металевої пудри (наприклад, серебрянки) лягати однорідною масою, не "тонути» в нерівностях. Другий шар створює необхідний перехід (біндер можна розбавити 50/50 розчинником). При такій технології на межі переходу чи не з'явиться темна смуга.

Читайте також: Як дізнатися колір машини по Вин коду

Локальне фарбування під перламутр проводиться в три шари:

1. Нітроемаль відповідного кольору (т.зв. підкладка).
2. Фарба готується змішуванням біндера з ксераліком в співвідношенні 1: 1. Ксералік (ксіралік) - фарбувальний пігмент на основі оксиду алюмінію. Підбір пігменту слід виконати в автосервісі.
3. Лак.

Все напилюється з перекриттям попереднього шару. Підкладка повинна захопити матовочную ризику.

Деякі нюанси локальної фарбування автомобіля

• для матування можна використовувати матовочную пасту на водній основі або наждачний папір зернистістю не менше 600 (краще - 800);
• грунт необхідно вибирати максимально близький до кольору покриття автомобіля;
• фарбу краще наносити за допомогою компресора і пістолета-розпилювача (він же - фарбувальний пістолет, пневмопістолети, аерограф, краскопульт, пульверизатор). Це істотно підвищить якість локальної фарбування, знизить витрата лакофарбових матеріалів, заощадить час;

  

  Застосування якісного інструменту забезпечить якісну точкову фарбування автомобіля своїми руками

• зручно використовувати набори для локальної фарбування автомобіля, куди входять герметичні ємності з фарбою, лаком, (іноді Біндером), різні наконечники (забезпечують регулювання товщини шару і рівномірність напилення);
• замість останнього шару лаку можна використовувати чистий розчинник - це позбавить від необхідності наступного полірування;
• якщо точкова фарбування автомобіля займає досить велику ділянку, то краще лакувати деталь кузова цілком;
• нанесення кожного нового шару лакофарбового покриття бажано випереджати обробкою поверхні антистатичним засобом;
• пил, що потрапила на місце фарбування, не можна чіпати до повного висихання свеженанесенного шару. Після цього ділянку заполірувати.

Виконання плавного переходу розчинником можуть собі дозволити тільки майстри-профі. Якщо ви себе до них не зараховуєте, то краще не ризикуйте: як би не довелося починати все з початку, але вже на більшій ділянці.

полірування является заключительным этапом локальной покраски методом плавного перехода

Наведена вище технологія може бути успішно застосована для локальної фарбування пластикових деталей автомобіля.