Land rover freelander другого покоління на вторинному ринку

Land Rover Freelander другого покоління з'явився в 2006 році, а до цього року - з 1997-го випускалося перше покоління, яке не можна назвати надійним автомобілем.

Land Rover Freelander 2 покоління

Зараз ми розберемо 2-е покоління на можливі проблеми в експлуатації і буде видно, чи став оновлений автомобіль краще свого попередника.

Сталевий кузов Фрілендер зроблений, по-британському, на совість - з якісного металу, на більшість деталей нанесено гальванічне покриття. Такий кузов не по зубам іржі. Правда кузовні електричні прилади слабо захищені від вогкості - бували випадки, що приблизно через 4 роки заклинювало моторчик заднього двірника, через потрапляння в нього бруду, новий такий моторчик обійдеться в 150 євро.

Буває, що корозія утворюється на контактах в кнопці відкривання багажника, після чого починає барахлити електрозамок багажних дверей. Те ж саме може траплятися і з іншими дверима в автомобілі.

Land Rover Freelander второго поколения багажник

Додатковий стоп-сигнал протікає, І вода потрапляє в багажник, а все через слабке ущільнювача. Навіть люк протікає на автомобілях, випущених до 2008 року. Потім була зроблена доробка, після чого така проблема була виправлена. А всередині задніх фар, біля лампочок, плавиться пластик після деякого періоду експлуатації.

У салоні в цілому все зроблено добротно, скрипів немає навіть на ранніх моделях. Шкіра на кермі може лисіти з часом, також протираються ременями безпеки накладки на центральних стійках.

Внедорожник Land Rover Freelander на бездорожье

Двигуни

Більшість Фрілендер комплектуються 2,2-літровим турбодизелем DW12. У ранніх автомобілях паливні форсунки довго не витримували і вимагали заміни, а коштують вони чимало - 450 євро за кожну. Приблизно через 80000 км. може заклинювати паливний насос від Bosch, новий такий коштує 1200 євро. Також траплялися випадки, що лопався досить дорогий (250 євро) випускний распредвал. А в особливо запущених випадках рвався ГРМ-ремінь, клапана гнулися, головка блоку циліндрів разом з поршнями деформувалися. Щоб такий запущений двигун відремонтувати - треба витратити кілька тисяч євро. Так що, коли купуєте Фрілендер з пробігом, то обов'язково треба дивитися в сервісну книжку, і якщо там зафіксовано, що по гарантії був замінений паливний насос високого тиску і распредвал, то це велика удача.

Бензиновий двигун Фрілендер

Буває і таке: бортовий комп'ютер показує, що двигун несправний, а автомобіль випускає багато диму, це означає, що проблема не в двигуні, а в впускний магістралі. Однією з найбільш живучих деталей Фрілендер вважається турбокомпресор, хоч він і дорогий - 1500 євро, але якщо міняти регулярно повітряний фільтр, то він легко витримує 200000 км. пробігу. Що стосується повітряного радіатора і патрубків інтеркулера, то вони виходять з ладу досить регулярно - кожні 80000 км, через те, що втрачають герметичність. А вже після 100000 км. зазвичай сильно зношується привід на повітряній заслінці впускного колектора. Що стосовно витрат, то патрубки інтеркулера коштують приблизно 100 євро, повітряний радіатор - 160 євро, автоматизована повітряна заслінка - 120 євро.

Рекомендована стаття: Важливі датчики в ВАЗ 2109 (карбюратор)

У Фрілендер, які відслужили приблизно 8 років або від'їздили 120000 км. може продірявився основний радіатор, який коштує 320 євро, і буде протікати через сальники коленвала масло.

Land Rover Freelander 2013 року

Взимку власників дизельних Фрілендер чекає збоїть передпусковий обігрівач Webasto. Буває, що це трапляється через збої в розподільній скриньці, але в більшості випадків - вся справа в пальнику, якщо її поміняти, то проблема вирішиться, коштує вона приблизно 150 євро. Після 80000 км треба міняти свічки розжарювання, тут важливо викручувати свічки акуратно, щоб не зірвати різьбу, яка буває закисший, тоді не доведеться ремонтувати головку блоку циліндрів.

Дизельні мотори бувають різні потужностей: від 150 до 190 л. с. Але в плані надійності все дизельні мотори приблизно однакові. Бензинові мотори позбавлені стількох проблем. Під час рестайлінгу в 2012 році з'явився новий турбований мотор від Форда з лінійки EcoBoost з об'ємом в 2 літри. Такий двигун можна знайти всього на 6% Фрілендер. Поки що ніяких хвороб цей мотор не має. Єдине - двигун вимагає чистоти і використання якісного бензину.

Freelander двигун турбодизель

Є ще і 3,2 літровий, 6-ти циліндровий вольвовский мотор, такий встановлений на 5% автомобілів. Цей мотор теж відрізняється надійністю, незважаючи на те, що більше витрачає палива. У приводі газорозподілу варто ланцюг, яка на розтягується навіть після 300000 км. пробігу.

Але є і деякі неприємності з таким мотором у Фрілендер старше 2008 року - в системі вентиляції картера використовується інтегрований в клапанну кришку маслоотделитель. Така конструкція не особливо вдала, бо витяжка вентиляційної системи масляного картера забивається досить швидко і мотор у всіх місцях стає «спітніле» від масла. В особливо запущених випадках двигун може видавити сальники.

Щоб не довелося купувати новий бензонасос, який коштує 300 євро, бажано в бензобаку тримати 30-40 літрів бензину. У спеку цей бензин буде охолоджувати погружной вузол, який знаходиться в баку, без охолодження він довго не зможе функціонувати.

Рекомендована стаття: Saab 9 3 - автомобіль, для якого вірність стилю - не порожній звук

Land Rover Freelander трансмісія

Трансмісія

досить рідкісна механічна КПП на 6 ступенів Getrag Ford M66 відрізняється хорошою стійкістю і працездатністю. Така коробка встановлена ​​всього на 7% автомобілів, комплектується в дизельні версії Фрілендер. Хіба що, зчеплення недостатньо міцне - ранні версії автомобілів вимагали заміни зчеплення вже через 60000 км. Але розробники зробили модернізацію, після чого зчеплення стало вже витримувати 120000 км. Заміна даного вузла обійдеться в 200 євро.

Колісні арки кросовера Freelander першого покоління

А на більшості автомобілів (93%) встановлена ​​6-ти ступінчаста автоматична коробка Aisin Warner AWF21, У якій після деякого часу з'являлися смикання і пробуксовки. Особливо такі випадки були на машинах перших партій і ці коробки міняли по гарантії. А в 2008 році була запущена сервісна компанія по заміні або ремонту цих коробок. В цілому, така трансмісія досить міцна і витримує 250000 км. пробігу без капітального ремонту.

Головне слабка ланка в цій коробці - задня передача, її заміна обійдеться в 1300 євро. Спочатку з'являвся дивний гул після розгону понад 60 км / год на автомобілях, пробіг яких перевищував 60000 км. Якщо машина була ще на гарантії, то дилери проводили заміну всієї коробки передач. А ось в автомобілях, випущених після рестайлінгу в 2010 році, теж з'являвся гул вже через 100000 км. Але по гарантії всю коробку тепер не змінюють, а роблять заміну тільки підшипників.

Land Rover Freelander 2 фото

Ще шуми можуть з'явитися приблизно після 130000 км. від ступичні підшипників: два задніх коштуватимуть 100 євро, а передні йдуть разом з маточиною одним вузлом - 300 євро за 2 таких вузла.

А якщо приблизно через 180000 км. з'явиться скрегіт або хрускіт під час старту машини з місця, То тут вся справа в передньому редукторі, а точніше в його кутовий передачі. Якщо з'явилися патьоки масла на редукторі, то це означає, що пора міняти зношені сальники карданного валу і приводів. Карданний вал до 180000 км. проблем не створює, а ось після можуть з'явитися вібрації або ударів, тоді це явний знак, що його пора міняти. Заміна кардана обійдеться в 550 євро.

Розкид цін на кросовери Land Rover Freelander першого покоління

Щоб фрікціони в багатодискової муфті приводу задньої осі служили довше треба не забувати кожні 50000 км. міняти масло і фільтр. Правда це не позбавить від виходу з ладу масляного насоса даної муфти, також може виходити з ладу, завдяки потраплянню бруду, електронний блок управління, а він стоїть чимало - 500 євро.

Рекомендована стаття: Легендарний Макларен Ф1 (MacLaren F1)

Подвеска у Фрилендера 2

Що не створює істотних проблем, так це підвіска, але на автомобілях послерестайлінгових. Ранні моделі страждали тим, що на передній підвісці вже через 70000 км. розбивалися опорні підшипники стійок, їх заміна обходиться в 40 євро, а через 40000 км. вимагали заміни зовнішні кермові наконечники, кожен з яких коштує 35 євро.

Land Rover Freelander першого покоління 1997 2006 амортизатори задньої підвіски

Крім цього, з'являлися стуки в рейковому рульовому механізмі і його частенько міняли по гарантії. Після рестайлінгу всі ці слабкі місця були доопрацьовані, і дані вузли в кілька разів довше стали служити. Хіба що, стійки стабілізаторів раніше всіх вимагали заміни вже через 60000 км, але благо, що вони недорогі - кожна по 25 євро. Амортизатори передні і задні досить живучі, витримують близько 120-150 тис. Км. Заміна амортизаторів обійдеться в 240 євро за передні, і в 220 євро за задні.

Зазвичай через 160000 км. з'являється гул у гідропідсилювача керма, який видає насос Гура. Щоб такий гул не з'являвся, треба просто кожні 60000 км. міняти рідину і пластиковий бачок гідропідсилювача разом з фільтром.

Передня підвіска кросовера Land Rover Freelander

Можна сказати, що ранні моделі другого покоління Land Rover Freelander зажадають чимало витрат - недопрацьовані ці машини, тому краще не купувати їх, а ось більш пізні версії, що пройшли рестайлінг і модернізації вже значно надійніше. Модернізації були проведені в 2010 і 2012 роках. Тому останні моделі можна сміливо купувати, вони дійсно надійні. Але і ціни на машини послерестайлінговие, в хорошому стані, теж не малі - приблизно мільйон рублів.

Цього разу вирішили поділитися вас цілим фільмом про процес технічного обслуговування авто Land Rover Freelander 2 з усіма нюансами:

LEAVE ANSWER