Абсолютно будь-який автомобіль має коробку передач. Коробка необхідна для зміни передавальних чисел, простою мовою - зміна крутного моменту. Крутний момент передається від двигуна до коліс, які обладнані провідними приводами.

Залежно від автомобіля, передні або задньопривідний, конструкція КПП не змінюється. Крім передніх швидкостей, коробка передач дозволяє рухатися автомобілю назад. У коробці передач обов'язково передбачена трансмісія, яка дозволяє двигуну роз'єднувати мотор з колесами, адже змінити передачу без трансмісії неможливо. У будь-МКПП також є нейтральна передача, яка дозволить вам рухатися накатом або залишати працюючий двигун, при цьому не тримаючи педель зчеплення.

види КПП

Існує чотири види коробок передач:

• механіка;
• автомат;
• робот;
• безступінчатий варіатор.

Відмінність всіх ці коробок передач істотно відрізняється друг від друга.

МКПП

В механічній коробці мова йде про примусове виключенні включенні або виключенні передачі шляхом натискання педалі зчеплення. Так МКПП не дасть вам можливості плавно рушити, що не вичавивши педаль зчеплення. Мабуть, з усіх наявних КПП, механічна поправу вважається родоначальником коробок передач.

Робот

Досить новий винахід - це роботизовані пристрій перемикання передач. Подібність «робота» з МКПП звичайно є, можна сказати, що воно знаходиться на одному рівні з механікою, і коефіцієнт корисної дії у них схожий. По правді сказати «робот» це та ж механіка, тільки плавність ходу автомобіля перемикання передач стає набагато приємніше. Можна сказати, що це бюджетна АКПП.

Читайте також: хечбек Opel Corsa і Citroen C3 - різновиди трансмісії

АКПП

Поява автоматичної коробки передач в 50-і роки минулого століття, стало великим проривів в машинобудуванні. АКПП подібно «роботу», але плавність включення передач звичайно на порядок вище. Така коробка дає можливість мати в салоні авто всього дві педалі, газ і гальмо. Є кілька мінусів в АКПП. По-перше така коробка значно важче механічної, так як в ній знаходяться планетарні ряди, а не просто шестерінки. Всі важелі замінюють складна гідравліка, збільшення фрикційних накладок. Все це ускладнює автомобіль, роблячи його трохи повільніше, і збільшує витрату палива.

Принцип роботи МКПП

Основний сенс роботи механічної коробки перемикання передач полягає в зміні передавального числа шестерень. Воно дозволяє встановити необхідні швидкість і зусилля, що передаються двигуном через головну передачу до коліс.

Спробуємо собі це уявити. Пропоную загальний варіант. МКПП-це редуктор з набором валів і шестерень (зубчастих коліс), корпус якого закритий кришкою з важелем перемикання зверху, а знизу на ползунах встановлені вилки перемикання (вони пересувають муфти з синхронізуючими пристроями які вводять в зачеплення з відповідною парою шестерень.)

Зусилля через зчеплення передається на ведучий (первинний) вал і далі через зубчасті колеса на проміжний. Зазвичай вони постійно обертаються. Ведений (вторинний) вал хоч і знаходиться на одній осі з ведучим, але обертається окремо.

Читайте також: Що таке гидромуфта і де застосовується

А тепер головне. Для включення передачі вичавлюємо зчеплення і пересуваємо важіль включення, переміщаючи тим самим вилку з синхронизирующим пристроєм. Відбувається зачеплення шестерень і обертання передається на ведений вал.

Комбінація пар відповідних шестерень залежить від положення важеля і включеної передачі. Ось так, легким рухом змінюється швидкість і зусилля на колесах.