Зазвичай всі звикли в автомобілях бачити механічну або автоматичну коробку передач. Але є КПП нового покоління - DSG. В її структуру входить як механіка, так і коробка автомат. По-іншому, її називають напівавтоматичного або коробкою з подвійним зчепленням. Цей тип вже давно використовується в спортивних автомобілях. У виробництві звичайних авто ще вважається новою технологією. Однак сучасному автолюбителю просто необхідно знати про коробку передач DSG - що це таке і який принцип її роботи.

зміст

• 1 Трохи історії
• 2 Як влаштована КПП DSG?
• 3 У чому особливість КПП з двома зчепленнями і механічної трансмісії?
• 4 Думки експертів і користувачів
• 5 Підіб'ємо підсумки вищесказаного

Трішки історії

Розробники автомобільного заліза, компанія Borg Warner, вирішила створити трансмісію, що об'єднує якості, а також характеристики АКПП і МКПП. Вони створили шестиступінчасту коробку, але вона не працювала з машинами малої потужності. Пізніше вони придумали семишвидкісною КПП, але зчеплення в ній було сухе, а робот швидко нагрівався. Після року старанної роботи компанія вирішила випробувати свою розробку на автомобілях Volkswagen. Перша партія роботів була випущена з дефектами, але незабаром все виправили. Тепер DSG користується популярністю в сучасному автомобільному світі.

Коробка DSG7

Як влаштована КПП DSG?

На даний момент існує дві модифікації трансмісії: шестиступінчаста з «мокрим» зчепленням і семишвидкісна. Кожна має якісь особливості або недоліки, але про них трохи пізніше. 7-ступінчаста складається з:

1. Першого вихідного вала.
2. Другого вихідного вала.
3. Головною передачі.
4. Первинного вала.
5. Мехатроніка.
6. Масляного фільтра.

Першими автомобілями з DSG стали машини лінійки Volkswagen AG. Саме вони вийшли з конвеєра і розголосили всьому світу про цю технологію. На заводі і по сей день виготовляють цю КПП. Отже, що таке коробка DSG? Вона являє собою 5 валів, які з'єднані шестернями і 2 зчепленнями. Цією технологією вони утворюють своєрідним механізм, який сильно відрізняється від класичних коробок передач. Саме він відповідає за швидкий розгін автомобіля і велику швидкість, як в машинах з механікою.

Внутрішній устрій DSG

Завдяки тому, що перемикання передач відбувається дуже швидко, КПП DSG почали впроваджувати в спортивні автомобілі, де це дуже важливо.

У чому особливість КПП з двома зчепленнями і механічної трансмісії?

Новітня КПП працює дуже швидко і плавно. Всі передачі перемикаються моментально - це козир для гоночних автомобілів, де швидкість, перш за все. Трансмісія має відмінності від механіки. Давайте нагадаємо принцип роботи механічної КПП:

1. Коли водій включає зчеплення, відбувається відділення мотора від трансмісії, тим самим припиняючи подачу силового потоку до КПП.
2. Після переміщення важеля коробки передач відбувається перехід зубчастої муфти від однієї шестерні до іншої, при тому, що вони за розміром різні.
3. Під час цього процесу поступово вирівнюється швидкість обертання муфти, що і призводить до включення наступної передачі.
4. При відпуску педалі зчеплення трансмісія знову з'єднується з мотором, запускається крутний момент, що переходить в обертання коліс автомобіля.

Читайте також: Шарнір рівних кутових швидкостей: що це таке

Кожен процес не відчувається фізично водієві, але якщо за кермом недосвідчений водій, то завдяки зупинці силового потоку від мотора до трансмісії, відбувається поштовх, який відчуває водій з пасажирами в салоні. Принцип роботи DSG включає в себе процес роботи механіки і коробки автомат. Тут немає педалі зчеплення. є 2 автоматичних зчеплення, которые регулируют нечетные (первое) и четные (второе) передачи. Скорости переключаются с неотразимой плавностью. Этому способствует электронная система регулировки трансмиссией Мехатроніка.

В DSG передачі розташовані на різних валах. Якщо в механіці був один-єдиний вал, то тут парні і непарні розміщені на першому і другому вихідному валі. При цьому внутрішній вал розміщений в зовнішньому так, що парні передачі працюють від зовнішнього, а непарні від внутрішнього.

Роботизированная коробка DSG

Думки експертів і користувачів

Рецензії користувачів на КПП абсолютно різні. Пропонуємо детально розглянути всі плюси і мінуси даної коробки передач. Наприклад, тим, хто користувався технологією, вона до душі. Цьому є ряд причин:

• витрачається менший обсяг палива. Для автомобіля на коробці DSG необхідно 10,2 літра палива на 100 кілометрів шляху, що навіть менше ніж в МКПП;
• швидке і плавне перемикання швидкостей;
• для гоночних змагань автомобілі з коробкою DSG явно підійдуть, адже коли ви вмикаєте передачу, то наступна вже готова до активації;
• роботизована коробка може працювати як АКПП, так і в режимі ручного перемикання швидкостей для зручності користувачів (подобу типтроника);
• немає втрати швидкості і потужності (майже, можна порівняти з механікою).

КПП має також ряд негативних факторів, Які помітили реальні користувачі за час використання коробки. На трансмісію DSG можна знайти негативні відгуки, які навіть відмовляють автолюбителів від покупки автомобіля з напівавтоматичною коробкою передач:

1. Автомобілем незручно користуватися під час пробок, адже коли включається одна передача, то друга вже знаходиться в зачіплюванні, при цьому проблематично загальмувати на світлофорі або на трасі. Тому рекомендують на світлофорах включати нейтральну передачу, що є мінусом.
2. Через недопрацювання технології, машина може поводитися непередбачувано при проїзді на «лежачому поліцейському». Відбувається сильна і різка вібрація автомобілем при уповільненні ходу.
3. Коробка передач - це досить дороге задоволення. Говориться не тільки про вартість автомобіля, але і ремонті, а також заміні масла (для DSG-6).
4. При зупинці автомобіль також не застрахований від різкого поштовху як в механіці.

   

   Пассат - 2.0 TFSI коробка передач шестиступінчаста «автомат» і DSG

Тепер ви знаєте, чому критикують DSG в сучасному світі, а також ніж установка КПП може обернутися при агресивному водінні на дорогах великих міст.

Підіб'ємо підсумки вищесказаного

Полуавтоматическая коробка передач DSG – это современная технология, вмещающая в одном корпусе элементы автоматической и механической КПП. Технология управляется электронной системой Мехатроніка. Используется в дорогих или спортивных автомобилях, где требуется быстро переключить передачу. С одной стороны, стоит брать машины с DSG, но с другой – это не вариант для обычной езды на дорогах. Ведь автомобиль может повести себя непредсказуемо, а надежность – это незаменимый фактор, в котором должен быть уверен каждый владелец своего четырехколесного друга. Быстрота и плавность переключения скоростей, меньший расход топлива – это, конечно, хорошо, но все отойдет на задний план, если машина из-за трансмиссии в пробке попадет в аварию или случится любое другое ДТП.