При заміні гальмівних колодок щоб все пройшло добре і без помилок слід розібратися в тому, як влаштована гальмівна система автомобіля. Тому зараз ми повністю розберемося з пристроєм і функціями гальмівної системи і перейдемо до зміни старих колодок на нові.

Гальмівна система автомобіля виконує такі функції:

• за бажанням водія знижує швидкість;
• при необхідності зупиняє автомобіль;
• зберігає автомобіль в статичному положенні на похилій поверхні при стоянці.

В автомобілі за гальмування відповідають колеса, на яких встановлені гальмівні механізми, а також двигун і коробка передач. Двигун і коробка - це як додаткові способи зниження швидкості автомобіля. Основним і найголовнішим способом гальмування є гальма - гальмівні диски, і гальмівна система в цілому.

Кожен автомобіль обладнаний робочим гальмівним механізмом, стоянковим гальмом і запасним гальмом. Запасний гальмо необхідний для гальмування в екстрених ситуаціях, коли перестає працювати робоча гальмівна система. Запасна гальмівна система є частиною основної системи або буває окрема від неї.

Гальмівна система автомобіля складається з приводу (педаль гальма) і механізму гальмування, який включає в себе гальмівний барабан або диск, а також гальмівні колодки.

Дискова гальмівна система

Якщо в автомобілі стоїть дисковий гальмівний механізм (а це у всіх сучасних автомобілях), то в даному випадку гальма вважаються фіксовані, тут є дві нерухомі колодки, супорт, який складається з корпусу і циліндрів. При натисканні педалі гальма відбувається одночасне стиснення диска двома колодками.

Бувають ще супорта з плаваючою скобою, при гальмуванні поршень циліндра супорта тисне на одну колодку, приводячи її в рух, вона, притискаючись до диску, переміщує плаваючу скобу супорта, забезпечуючи притиснення другий колодки до диска.

Когда пора заменить гальмівні колодки?

У всіх деталей є свій термін служби, який можна визначити по пробігу. Зазвичай він прописується в керівництві по експлуатації автомобіля.

Рекомендована стаття: Датчик холостого ходу ВАЗ 2114 коштує близько 350 рублів

В среднем, тормозных колодок хватает на 10-15 тысяч километров пробега для отечественных автомобилей, а если говорить про иномарки, то у них гальмівні колодки более долговечны, их хватает на 15-20 тысяч километров. А в спортивных автомобилях, при серьезной эксплуатации, тормозных колодок хватает на 5000 км.

Є й інший тип гальмівної системи - барабанні гальма, сьогодні це вже велика рідкість, але вони чим хороші, так це тим, що колодки в них треба міняти набагато рідше - раз в 100000 км. пробігу. Залежно від способу експлуатації автомобіля та інших факторів знос колодок може відбуватися швидше або повільніше.

Датчик зносу гальмівних колодок

Багато сучасних автомобілів мають спеціальними датчиками, яке визначають ступінь зносу колодок. Зазвичай цей датчик виглядає як лампочка, якщо вона горить, значить колодки пора міняти.

Звичайно ж, бувають випадки, коли через окислення контактів лампочка може і не попередити про те, що пора міняти колодки, тому важливо іноді самому візуально визначити, в якому стані колодки і гальмівна система в цілому.

Важливо розуміти, що якщо вчасно не поміняти старі колодки на нові, то гальмівний диск почне активно зношуватися і потім доведеться міняти весь гальмівний механізм. Визначити ступінь зносу колодок можна по їх товщині, якщо колодки стали тонкі, значить їх пора міняти, це можна зрозуміти і без датчика.

Критичною товщиною гальмівних колодок вважається 1,5-2 міліметра. У багатьох автомобілях можна візуально визначити наскільки сильно зносилися колодки, тобто побачити товщину колодок, при цьому, можна не знімати колеса. Якщо товщина колодок менше 5-ти міліметрів, то краще не чекати критичної товщини і замінити їх на нові. Безпека понад усе.

Рекомендована стаття: Як відновити права коли втратив їх

Що ще характерно зношеним колодкам, так це знижений рівень гальмівної рідини, а педаль гальма натискається досить м'яко. Також сигналом до зміни колодок служить характерний пищали звук при гальмуванні, а все тому що це скриплять колодки, адже їх пластини досить зносилися і зачіпають гальмівні диски.

Как заменить задние гальмівні колодки

У всіх автомобілях заміна гальмівних колодок відбувається за однаковим принципом. Для початку треба поставити машину на передачу, щоб вона була нерухомою. Ручник не включати, тому що він притисне колодки до диска і поміняти їх не вдасться. Також бажано під колеса покласти бруски, щоб машина не розгойдувалася в процесі заміни колодок.

Потім необхідно зняти колесо, викрутити напрямні штифти ключем №12. Після цього настав час зняти барабан. Далі, за допомогою викрутки або плоскогубців від'єднати від колодок нижню і верхню пружини.

Потім витягти передню колодку і від'єднати важіль приводу від тросів і зняти його. За таким же принципом зняти і іншу колодку. Далі все робимо навпаки - беремо нові колодки, з'єднуємо їх пружиною і пластиною распорной і вставляємо в пази для колодок. На распорной пружині є увігнутість, яка повинна потрапити в паз на ступиці. Після того, як колодки стали на своє місце пора встановити нижню пружину. Після цього закрутити напрямні штифти і закрутити колесо. Ясна річ, що замінити задние гальмівні колодки не складає особливих труднощів, якщо знати як це робити.

Меняем передние гальмівні колодки

Передние гальмівні колодки змінюються за таким же сценарієм - чітко зафіксувати автомобіль, вже можна використовувати ручне гальмо, під колеса поставити бруски. Знадобиться ключі №13 і №17, а також викрутка.

Рекомендована стаття: Освіжувач для автомобіля зробить запах в салоні приємніше

Знімаємо передні колеса, після цього слід подивитися який рівень гальмівної рідини, треба зробити так, що рівень гальмівної рідини був менше максимального, щоб при зміні гальмівних колодок вона не виливалася. Далі треба викруткою втиснути поршень в циліндр і відтягнути супорт до упору.

Затем следует снятие нижнего болта с крепления скобы ключом №13, а ключом №17 надо придерживать направляющий палец. После этих действий пришло время поднять корпус скобы и снять старые гальмівні колодки. Обязательно надо удалить грязь, если она есть.

Потім встановлюємо нові колодки, пружини ставимо паралельно верхній частині колодок. Повертаємо вниз корпус скоби, закручуємо нижній болт на кріпленні і притримуємо направляючий палець так само, як і при розкручуванні. Потім загинаємо вусик стопорної шайби.

Після того, як колодки поміняли можна сміливо ставити колесо на місце і опустити машину. Потім кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб поршень став в робоче положення. Знову перевіряємо рівень гальмівної рідини в бачку, якщо він низький, то треба ще долити до рівня норми.

В теории мы разобрались как поменять гальмівні колодки своими руками, осталось всего лишь проделать все это на практике, если все это вам кажется сложным, то стоит отдать эту работу техникам в СТО, поменять колодки сейчас не проблема. А для тех, кто все же решил менять колодки самостоятельно можете посмотреть видео по замене тормозных колодок: