Жиклери карбюратора Солекс 21083 представлені у вигляді двох видів: паливні та повітряні.

Повітряні і паливні жиклери протилежні за своїм взаємодії на склад і якість горючої суміші. У процесі збільшення площі перетину жиклера паливного буде спостерігатися збагачення горючої суміші, а у випадку з повітряним жиклером - збіднення.

Слід врахувати, що ступінь їх впливу не однакова при різних режимах роботи карбюратора Солекс 21083. Якщо змінити перетин основного жиклера склад паливної суміші почне змінюватися прямо пропорційно для всіх режимів дроссерірованія від низьких навантажень до повного відкриття дроселя.

Також вплив жиклера повітряного більше відчувається в процесі збільшення кута відкриття заслінки дросельної.

Таким чином, при необхідності виконати зміна складу паливної суміші на всьому діапазон характеристик, то буде потрібно змінити продуктивність паливного головного жиклера. Для зміни характеристики кривої складу горючої суміші, необхідно скористатися жиклером повітряним.

З економічних показаних характеристик авто з різною продуктивністю повітряного і паливного жиклерів основної системи карбюратора слід, що в разі збільшення продуктивність паливного головного жиклера, витрата палива відповідно збільшитися на всіх швидкісних режимах автомобіля.

Зміна продуктивно жиклера повітряного дозволяє збільшити витрату палива тільки при високих швидкісних режимах авто. Підбираючи найбільш підходящу продуктивність повітряного і паливного жиклерів, важливо вибрати оптимальний склад подається паливної суміші для певного режиму роботи мотора автомобіля.

Правильний вибір необхідних характеристик дозирующей головної системи буде в подальшому визначати плавність і стабільність роботи двигуна, це особливо буде помітно при часткових навантаженнях. Авто в процесі руху по місту 65% часу працює з трохи прикритою заслінкою дросельної в момент розрядження трубопроводу впускного вище 450 мм рт.ст., а також витрачає до 35% усієї кількості палива.

Рекомендована стаття: Яку зимову гуму купити для авто - Вибираємо шини для машини

Таблиця паливних жиклерів карбюратора Солекс 21083

В процесі дроселювання карбюратора можна спостерігати нестабільний склад паливної суміші за часом в робочих зарядах, немає ідентичності циклів. Це істотне впливає на склад газів відпрацьованих. Також на неоднорідний склад горючої суміші по циклам можуть впливати три фактори:

• характеру розподілу суміші по перетину потоку;
• дисперсность топлива;
• характер розподілу суміші уздовж потоку.

Істотний вплив на структуру потоку можуть надавати вид течії емульсії суміші з каналу головної системи розпилювача. Залежно від співвідношення продуктивності в дозуючої системи жиклерів і швидкості закінчення емульсії можна отримати такі види течії: ламінарний, коркове, грубоемульсіонное, осесимметричное і хвильове.

Таким чином, в залежності від зміни виду течії з розпилювача головної системи емульсії в значній мірі буде змінюватися однорідність складу паливної суміші в робочих циклах мотора авто. Осесиметричних режим є найбільш оптимальним для стабільної роботи двигуна авто. Це вдається досягти завдяки рівномірної подачі палива.

Повітряні жиклери карбюратора Солекс 21083 дозволяють відрегулювати спільно з паливними жиклерами оптимальну роботу карбюратора. Слід пам'ятати, що розташування повітряного жиклера основної системи всередині бензоповітряна головного тракту небажано через можливість засмічення або засмолені жиклера, що може привести до несправностей карбюратора.

Часто це спостерігається в разі пропуску картерних газів мотора через карбюратор. Правильніше за все розмістити жиклери повітряні в спеціальних кишенях, які буду захищати їх від впливу потоку прямого повітря.

У разі доопрацювання або тюнінгу карбюратора Солекс 21083 необхідно приділити належну увагу підбору жиклерів. Цей процес повинен здійснюватися в залежності від обсягу двигуна авто. Таким чином, під великі обсяги двигуна, наприклад 1.5-1.7 найкраще використовувати маленькі жиклери.

Рекомендована стаття: Коробка передач автомобіля і її призначення

Через те, що великий обсяг, за одиницю часу проходити буде багато повітря через дифузор, і як наслідок буде витрачатися значно більше палива. Звичайно якщо ви не збираєтеся прокачати своє авто для швидкої їзди, тоді для вас це не буде настільки істотно. В іншому випадку краще встановити жиклери з меншим перетином.

Починати підбір жиклера найбільш правильно з паливного, а потім перейти в вибору повітряного. Також слід врахувати, що спочатку необхідно вибрати жиклери для першої камери, а після того як встановили на неї жиклери, слід перейти до другої камері карбюратора. Тільки таким способом вважається найбільш правильна установка або заміна жиклерів.

Кваліфіковані фахівці радять перед тим, як почати роботи знайти оригінальний карбюратор заводський Солекс 21083, який розрахований на такий же обсяг двигуна, який встановлено на вашому авто, і спробувати встановити на нього ці жиклери. Нижче наведена таблиця жиклерів карбюратора Солекс 21083.

Залежно від пріоритетного стилю водіння, ви зможете підібрати для себе найбільш оптимальний розмір жиклерів. Але врахуйте, що при використанні жиклерів серії «спорт» витрата палива вашого авто може збільшитися в два рази.

Тому якщо ви віддаєте перевагу оптимальний витрата і динамічний авто, то краще вибрати середній варіант, наприклад «мощностной нормальний» або «мощностной помірний». Для тих, хто віддає перевагу розмірений спокійний стиль водіння найкраще підійдуть жиклери «економічні». До речі, є також ще одна модифікація: карбюратор Солекс 21083 1107010, у нього є свої плюси.

А на відео показано, як правильно підбирати жиклери карбюратора Солекс 21083:

Рекомендована стаття: Датчик холостого ходу ВАЗ 2114 коштує близько 350 рублів