Правильно працюючий акумулятор забезпечить запуск двигуна практично в будь-яких температурних умовах. Від якості АКБ багато в чому залежить і стабільна робота електросистеми в цілому, тому напруга зарядки автомобільного акумулятора від генератора повинно надходити безперервно, щоб в повній мірі зарядити батарею без залучення зовнішніх пристроїв.

В іншому випадку доведеться штовхати автомобіль кожен раз, коли потрібно завести мотор або потрібно буде часто міняти акумулятори, при некоректно працює генераторі.

зміст

• 1 Причини розрядка АКБ
• 2 Самостійна діагностика зарядки
• 3 висновок

Причини розрядка АКБ

Утримувати основне джерело електроенергії в автомобілі водій зобов'язаний в зарядженому стані. Особливо важливо це в зимовий період, коли похолодання істотно можуть впливати на роботу батареї. Також причинами розряду і поганого прийому заряду можуть бути такі ситуації:

• вироблення експлуатаційного ресурсу батареї (відбувається при тривалій або неправильної експлуатації при руйнуванні свинцевих пластин);
• обладнання має електроутечкі, що забезпечують швидкий розряд батареї під час стоянки;
• зарядка акумулятора від генератора автомобіля здійснюється з перебоями або відбувається не належним чином.

У першому випадку достатньо замінити батарею на нову, щоб усунути несправність. При покупці потрібно вибирати електроприлад відповідної ємності. У другій ситуації знадобиться вивіть проблему з проводкою або додатковою витратою напруги. Для цього по черзі відкидають споживачів, а в цей час проводять завмер за допомогою мультиметра. Спосіб допомагає визначити проблему в витоку струму.

Для вирішення третього проблеми здійснюється контроль працездатності генератора. Перед тим, як перевірити зарядку акумулятора від генератора, тестуємо ступінь натягу ременя і можливе його прослизання на шківах.

Якщо немає можливості або вміння виконати процедури самостійно, то машину відганяють в автосервіс. Діагностика таких проблем не займає багато часу у фахівців, Так як найчастіше виявляються типові поломки.

Читайте також: Як працює обхідник іммобілайзера без ключа

Самостійна діагностика зарядки

Для тих, хто не знає, як перевірити зарядку генератора, підкажемо простий спосіб. При діагностиці знадобиться цифровий мультиметр з режимом вольтметра. Тестер перемикається в діапазон до 24 В. Контроль здійснюється через видається напруга акумуляторної батареї. Якщо воно знаходиться в межах норми, значить, процес йде правильно.

З'єднуємо контакти від мультиметра з відповідними контактами АКБ при заведеному двигуні. На екрані відображається стан повинні бути в межах 13,7 ... 14,4 В. Допускаються похибки 0,1 ... 0,2 В під час виміру. Якщо заряд виявиться менше, то це є більшою мірою свідченням нестабільної роботи генератора.

Потрібно знати, що регулярний недозаряд призводить до погіршення характеристик батареї, а незабаром і до повного виходу приладу з ладу.

Для перевірки здатності генератора до зарядки необхідно натиснути на педаль акселератора приблизно до 2000 об / хв, одночасно контролюємо показання вольтметра. Коли дані знаходяться в робочому діапазоні трохи вагаючись, то це говорить про правильну роботу генератора. Якщо значення істотно знижуються нижче мінімуму або стоять приблизно на місці, то генератор - не в порядку.

Особливо помітними проблеми з електрикою в зимовий період, коли велика кількість споживачів, таких як освітлення, електропідігрів салону і сидіння часто включено одночасно. Адже навіть під час роботи машини на холостих обертах потужності мотора не вистачає для всіх споживачів. Дана ситуація актуальна для великих міст з їх пробками.

При заведеному двигуні варто прислухатися до звуку роботи генератора. Він не повинен пищати, а також видавати гул від проблемного підшипника.

На заглушеному автомобілі також проводяться вимірювання напруги акумулятора. Дані в спокійному стані при нормальних температурних умовах повинні бути не нижче 12,6 В. Занадто низькі параметри негативно вплинуть на роботу при старті автомобіля.

Читайте також: Які свічки запалювання краще вибрати

У деяких випадках достатньо проводити періодичну підзарядку від зовнішнього джерела, щоб забезпечити задовільний заряд АКБ. Робиться подібна процедура як зі зняттям батареї, так і без зняття.

Для проведення більш ретельної перевірки знадобиться демонтаж генератора. При такій перевірці здійснюється контроль обмотки ротора, дані його перевірки повинні бути в межах 2,3 ... 5,1 Ом. На висновках обмотки статора робочі свідчення повинні бути на рівні 0,2 Ом.

висновок

Всі перевірки заряду генератора без розбирання займають лічені хвилини. Бажано їх проводити регулярно особливо зі слабким акумулятором, щоб проблема не застала водія в дорозі. Досить мати в автомобілі мультиметр, а діагностику проводити в приміщенні або за сухої теплої погоди.