При виборі машини не останню роль грає її зовнішній вигляд. Безсумнівно, кожен автовласник хоче, щоб його залізний кінь виглядав привабливо. Для цього йому доведеться подбати про багато що: бампері, аеродинамічному обважуванні, накладних порогах і так далі.

Все це прийнято називати «красою» - часто марною і не впливає на технічні характеристики авто. Зате з зовнішнім тюнінгом машина виглядає агресивніше, більш спортивною, її оригінальний вигляд змушує зайвий раз задуматися про потенційні можливості «боліда».

Нерідко такий «макіяж» дуже швидко виходить з ладу. Подібні елементи роблять із міцного пластику, який, на жаль, неможливо вберегти від подряпин, відколів, тріщин. Причини поломок можуть бути різні, а результат завжди один - пошкодження авто. Полагодити чотириколісного друга можна декількома способами. Найчастіше тріщини на пластикових деталях або зварюють, або проклеюють.

Найбільш складна технологія передбачає зварювання бамперів. Знадобиться паяльник ват на 40-60, фен, ножик, невелике чавило для приготування електродів, ножиці (краще оп металу), плоска викрутка. Іноді трудомісткість ремонту тріщин і витрати такі, що краще б за справу взялися професіонали.

Другий варіант лагодження - проклейка пластикових деталей бампера. Це без праці зробить практично будь-який водій. Таке рішення найменш затратно і підходить для більшості типів пластика, використовуваного в недорогих авто.

Необхідний комплект для ремонту тріщин можна купити на авторинку. Він складається зі шматка склотканини (приблизно 1-2 метри), епоксидної смоли і закріплювача. Ремкомплект для бамперів, в залежності від того, чи є в ньому наждачка, пластикова ємність для змішування клею і шпаклівка для пластику, коштує від 15 до 60 доларів за упаковку.

Читайте також: Тонування автомобіля своїми руками

Звичайно, найцінніше тут - склотканина, її максимальна гнучкість і податливість в роботі. Знавці радять вибирати польські або білоруські набори. Причому в білоруські входить та сама польська склотканина, але коштують вони на пару доларів менше.

Крім того, треба купити шпаклівку для пластику, якщо її, як і наждачки, немає в комплекті. В цілому несильно пом'яту фронтальну частину бампера зі звичайною тріщиною доведеться ремонтувати один день. Це вже з урахуванням часу, який піде на зняття та установку пошкодженого елемента, а також на повне висихання епоксидного клею (10-20 годин)

Правда, є набори, де епоксидної смоли застигає за кілька годин. З одного боку, зручно - якщо ви, звичайно, все зробили правильно, а з іншого - не дуже. Адже в разі невдачі переробляти доведеться багато - і основне ушкодження усувати, і свою роботу виправляти.

Якщо робити - то за справу! Якщо на бампері з'явилися тріщини, невеликі розриви або рвані дірки, то їх заклеюють стеклотканью із зовнішнього боку. Причому для міцності радять нанести кілька шарів. Перший повинен захльостувати розлом на 3-5 см, а другий - перекривати першу латку на 5-10 см від її країв.

Природно, що лінії склеювання ретельно зашкурівают. При розривах решітки радіатора і нижнього спойлера місця для «лікування» зовсім небагато. Але треба постаратися захопити площині по максимуму, оскільки це значно зміцнить ваш бампер і позбавить від неспокою і необхідності лагодити його знову і знову.

Після того як з тильного боку базова основа затверділа, з зовнішньої декількома шарами наносять шпаклівку. Як правило, вона застигає хвилин 20, а ще через 20 хвилин можна приступати до її шліфуванні. Дехто рекомендує додавати в ґрунтовку лак-присадку. Він робить поверхню більш еластичною і менш сприйнятливою до несильним ударам, запобігаючи появі відколів і тріщин. Але врахуйте: в цьому випадку трудомісткість обробки грунту (шліфування) збільшиться.

Читайте також: Зняття заднього бампера на седані і хетчбек Хендай Соляріс

Потім починається найцікавіше - фарбування бампера. Добре подумайте, зважте свої сили і оціните свої фінансові можливості. Можна довірити машину фахівцям - точкова фарбування коштує в середньому від 100 доларів до 500. Все залежить від марки авто і розцінок СТО, часто прагнуть здерти з клієнта якнайбільше грошей.

За умови, що ремонт був локальним і незначним, повернути покриттю його рідну забарвлення можна за допомогою звичайного цветовосстанавлівающего полироля. Якщо будь-які тріщини або зазори все ж залишилися, купите комплект цветообогащенні полиролей з тонуючим олівцем. У магазинах він коштує від 20 до 25 доларів.

Цей набір нескладно підібрати під будь-яку машину, оскільки його колірний спектр досить широкий. Місце пошкодження спочатку потрібно протерти спеціальним тонуючим олівцем. В'язка маса приховає глибокі подряпини, заповнить відколи від каменів і попередить появу корозії. Потім необхідно нанести поліроль-відновник.

Правда, для деяких людей час, витрачений на самостійний ремонт машини, еквівалентно сотні доларів, відданої за проклейку бампера на СТО. Кому що вигідніше, кожен вирішує сам. Але ж багато хто любить возитися зі своїми автомобілями і для них зробити ремонт тріщини своїми руками буде лише в задоволення.