Гальмівна система є найважливішою складовою в забезпеченні безпеки автомобіля. Сучасні легкові автомобілі іноземного виробництва в більшості своїй мають передні і задні гальмівні системи дискового типу, і важливу складову в них грають гальмівні колодки. Маючи більш ефективні показники при гальмуванні в порівнянні з гальмами барабанного типу, гальмівні колодки цього типу схильні до більшого зносу. Ступінь зносу гальмівних колодок впливає не тільки на величину гальмівного шляху, а й такий важливий показник як відхилення від прямолінійного руху, або занос при екстреної зупинки. Тому своєчасна заміна передніх гальмівних колодок забезпечує безпеку гальмування.

зміст

• 1 Коли міняти гальмівні колодки
• 2 Заміна передніх гальмівних колодок
• 3 Декілька порад

Коли міняти гальмівні колодки

Визначити терміни заміни колодок складно, все залежить від багатьох показників: умов в яких експлуатується автомобіль, що застосовуються при виготовленні матеріалів і найголовніше від стилю водіння. У більшості виробників пробіг, при якому проводиться заміна передніх гальмівних колодок, становить від 30 до 40 тисяч кілометрів. Але якщо при спокійній їзді колодок може вистачити і на 80 тисяч кілометрів пробігу, то їзда в «запалювали стилі» може скоротити термін їх життя до 10 тисяч.

Порівняння товщини зношених колодок і нових

Багато виробників вирішили це питання за допомогою технічних пристроїв підказують, коли міняти гальмівні колодки. Принцип їх досить простий, при граничному зносі металева пластина стосується гальмівного диска і при гальмуванні з'являється неприємний писк. Ще однією ознакою є відведення машини в сторону при гальмуванні і биття рульового колеса. Перевіряти стан гальм слід при кожному ТО і якщо товщина хоч однієї фрикційної накладки стала менш 1,2 мм, то настав час поміняти гальмівні колодки.

Заміна передніх гальмівних колодок

Дана операція не зажадає якихось особливих інструментів і пристосувань, і її цілком можна провести власними силами. Перед початком робіт автомобіль встановлюється на рівну площадку і фіксується за допомогою ручного гальма і противідкатні пристроїв. Послаблюємо колісні гайки (болти), за допомогою домкрата вивішуємо одну сторону автомобіля і знімаємо колесо. Для безпеки встановіть під автомобіль упори «козелки» або на крайній випадок підкладіть зняте колесо. За допомогою монтажної лопатки або просто великий викрутки віджимають колодки у вихідне положення. При цьому гальмівна рідина піде назад в бачок і може перелити, тому перед тим як замінити гальмівні колодки частина рідини краще відкачати за допомогою медичного шприца.

Перед підйомом автомобіля за допомогою домкрата не забудьте затягнути ручник і підкласти упори під інші колеса.

Далі відкручують болт кріпить супорт гальмівного механізму до напрямних втулок. Супорт кріпиться за допомогою двох болтів, і зазвичай відвертають нижній. Підніміть супорт вгору і зніміть гальмівні колодки з напрямних. У ряді випадків неможливо віджати колодки на величину достатню для вільного підйому супорта, цьому іноді заважає утворюється в результаті експлуатації буртик на краю гальмівного диска. Також цей буртик заважатиме і при заміні передніх гальмівних колодок, тому його краще прибрати. Для цього потрібно приставити до буртику великий напилок під кутом і розкручувати диск за допомогою шпильок або вкрутити болти. Цю операцію слід провести на внутрішній і зовнішній стороні диска.

Читайте також: Через скільки міняти гальмівні колодки дискових і барабанних гальм

Перед тим як замінити гальмівні колодки оглядаємо їх на знос. Якщо вони зношені не рівномірно, то це говорить про те, що пересування супорта по напрямних втулок утруднено. Для усунення цього дефекту повністю знімаємо супорт і змащуємо напрямні втулки за допомогою мастила. При виконанні робіт слід перевірити плавність ходу гальмівних поршнів і стан пиляків супорта. Порівняно пильовики слід замінити і домогтися плавного ходу гальмівних поршнів. Для розробки поршнів супорта будуть потрібні розсувні пасатижі і проставка, що обмежує хід поршня. Дану операцію краще проводити вдвох. Хід поршня не повинен перевищувати подвійної товщини фрикційної накладки.

Домкрачувати автомобіль, ставимо на упор, знімаємо колесо

Відкручуємо болт, що кріпить гальмівний супорт

Відкидаємо гальмівний супорт і виймаємо колодки

Утапливаем поршень, не забуваємо про гальмівну рідину, яка може политись з бачка

Встановлюємо нові гальмівні колодки і збираємо все в зворотній послідовності

Заміна гальмівних колодок своими руками достаточно проста, закладываем небольшое количество консистентной смазки в направляющие и устанавливаем тормозные колодки. Количество смазки следует ограничить, так как заложенная в большом количестве, она может попасть на трущиеся поверхности и снизить эффективность торможения. Не следует забывать об установке демпферных пластин между металлической основой колодки и поршнем суппорта. Отсутствие этой незначительной детали может привести к образованию неприятного металлического дребезжания. Опускаем суппорт и прикручиваем его на место. Нажимаем на педаль тормоза несколько раз, для установки тормозных колодок в рабочее положение. Устанавливаем колесо, снимаем автомобиль с домкрата и проводим подобную операцию на другой стороне автомобиля.

Декілька порад

• Міняти гальмівні колодки слід одночасно на всій осі;
• Не варто економити, фірмові колодки коштують дорого, але хороші аналоги обійдуться набагато дешевше;
• При виявленні на гальмівному диску глибоких борозен, краще замінити його на новий, а не протачивать. Незважаючи на гадану простоту операції, тут потрібно високоточне обладнання, адже навіть відхилення в 0,5 мм може викликати сильне биття при гальмуванні.

Читайте також: Кількість гальмівної рідини для заміни