Справна система гальмування є запорукою безпеки як водія з пасажирами, так і самої машини. Навіть в самих надійних моделях гальма вимагають постійного контролю і догляду. Крім своєчасної заміни гальмівних фрикційних елементів і наглядом за рівнем рідини в бачку головного гальмівного циліндра (ГТЦ) система вимагає і періодичної прокачкі.Плановие профілактичні роботи з гальмівною системою проводять бо рідина при тривалому і активному використанні втрачає початкові властивості: в'язкість, однорідність, змащувальні якості . Є кілька випадків, коли необхідна позапланова профілактика:

• збільшився хід педалі гальма;
• ремонт деталей гальмівної системи;
• нетипова поведінка автомобіля при різкому гальмуванні;
• тюнінг системи гальмування.

Во всех перечисленных ситуациях требуется прокачування гальм. Есть два пути – обратиться в сервисный центр или выполнить работы самому. Для осуществления таких работ в техническом центре есть различные специальные приспособления, которые облегчают прокачку. Дома же придётся прибегать к помощи жены, друга или соседа.

зміст

• 1 Загальні правила прокачування гальм
• 2 Інструменти і обладнання для прокачування
• 3 Технологія прокачування гальмівної системи
• 4 Порядок прокачки тормозов
• 5 Особливості прокачування гальм з АБС
• 6 Порядок прокачування гальмівної системи з АБС

Загальні правила прокачування гальм

Перед тим як приступати безпосередньо до прокачування гальм, заповніть бачок гальмівною рідиною до верху

Навіть якщо у власника є досвід прокачування гальм інших видів автомобілів і чітке уявлення про загальні принципи виконання цих дій, потрібно ретельно вивчити керівництво саме для своєї моделі. Адже у кожного автомобіля є свої неповторні конструктивні особливості. Як правильно прокачати гальма:

• застосовувати для прокачування і заміни тільки ту рідину, яка за сертифікатом сумісна з залитої в ГТЦ і рекомендується виробником;
• використовувати тільки чисті інструменти, ганчір'я, ємності і пристосування;
• не застосовувати грубу силу для відвернення штуцерів на супортах;
• надійно закріплювати автомобіль в піднятому положенні при знятті коліс;
• ретельно перевірити на заключному етапі затяжку болтів кріплення дисків.

Інструменти і обладнання для прокачування

Перед тем як прокачати гальма в своем автомобиле нужно приготовить нехитрые приспособления и материалы для предстоящей работы. Понадобятся:

• дві невеликі, але стійкі ємності для збору відпрацювала і нової рідини;
• шланг для прокачування, щільно одягається на штуцери прокачування;
• ключ для відвернення штуцерів;
• балонний ключ;
• чисті ганчірки, дрантя.

Для прокачування можна використовувати трубку від крапельниці

Ємності неважко виготовити з пластикових півлітрових пляшок, обрізавши їх по висоті рівно наполовину. Як шланга для зливу можна використовувати трубку від медичної крапельниці, заздалегідь купивши її в аптеці. Можна купити відразу весь комплект оснащення для прокачування в автомагазині, не займаючись підбором випадкових предметів. Під час роботи потрібно всі ці предмети акуратно розкладати на чистій дошці або низької лавці. Попадання на них бруду і пилу вкрай небажано!

Читайте також: Як замінити задні гальмівні колодки

Технологія прокачування гальмівної системи

Розібравшись з послідовністю операцій прокачування гальм у вашій машині, слід правильно організувати місце виконання робіт. Якщо все можна зробити на ямі в гаражі, не знімаючи при цьому коліс, то витрати праці і часу виявляться набагато менше, ніж зі зняттям. Попередньо потрібно оглянути пристрій гальмівних супортів і доступність штуцерів для випуску повітря і рідини. Практично завжди для виконання робіт потрібно помічник, який буде сидіти в салоні на водійському кріслі і по команді сумлінно в потрібні моменти тиснути на педаль або повільно її відпускати. Справа нехитра, це зуміє виконати навіть дитина.

Першим завжди прокачується колесо, яке найбільш віддалене від ГТЦ. Вся послідовність виглядає так:

ЗП — ЗЛ — ПП – ПЛ.

Тут символами З і П позначені передні і задні колеса, а П і Л - праве і ліве. Дотримуючись такої послідовності легше домогтися необхідного результату.

Порядок прокачки тормозов

• заповнити ємність ГТЦ рідиною до верху;
• видалити забруднення навколо прокачного штуцерів;
• зняти зі штуцерів гумові захисні ковпачки;
• в підготовлену банку налити на дно гальмівну рідину;
• надіти трубку на штуцер прокачування і приховати його інший кінець в рідини;
• помічник повинен натиснути кілька разів на педаль гальма, поки вона не стане тугий і утримувати притиснутою до упору;
• відкрутити штуцер, а після провалу педалі «до полика» знову загорнути;
• повторити все кілька разів і зробити це на кожному колесі;
• добившись відсутності повітря в системі і «твердої педалі», загорнути щільніше все штуцери, надіти ковпачки.

Один кінець трубки одягніть на штуцер, а другий опустіть в ємність з гальмовою рідиною

У тому випадку, коли педаль після зробленого залишається м'якою, необхідно перевірити ступінь зносу фрикційних елементів гальмівних вузлів. При значному зношуванні провести заміну.

Читайте також: Кількість гальмівної рідини для заміни

Особливості прокачування гальм з АБС

Задача несколько усложняется, если автомобиль оборудован антиблокировкой колёс (ABS). Впрочем, если все системы размещены единым узлом, то прокачування гальм с АБС производится по аналогии с прокачкой простой системы. Если гидроаккумулятор с гидромодулем расположены в разных узлах, то для прокачки потребуется диагностический сканер. С его помощью будет сниматься информация с электронного блока управления АБС. Обычно таким оборудованием располагают только профессионалы, поэтому профилактику и ремонт системы следует проводить уже на СТО.

Ще складніше якщо крім ABS встановлені системи ESP або SBC. Роботи з такими автомобілями повинні проводитися фахівцями в умовах сервісного центру.

Під час роботи акумулятора тиску ступінь стиснення рідини в системі гальмування досягає великих значень. Якщо при цьому порушити цілісність магістралі, то відбудеться сильний викид рідини назовні. Для попередження цього заздалегідь необхідно розрядити акумулятор тиску, натиснувши до двадцяти разів на педаль гальма коли запалення вимкнене.

Порядок прокачування гальмівної системи з АБС

Як і в випадку з гальмівною системою, яка не обладнаній ABS, для проведення операції з прокачування краще запросити помічника. Запалювання ставимо в нульове положення, від'єднуємо всі роз'єми від бачка.

Порядок прокачування гальмівної системи з ABS

Передні колеса прокачуємо за такою схемою:

• підготовлений шланг надягаємо на штуцер;
• штуцер повертаємо на один оборот;
• педаль гальма вичавлюємо до упору і тримаємо в цьому положенні;
• стежимо за виходом «завоздушенной» суміші;
• штуцер повертаємо в початкове положення, педаль відпускаємо.

Заднє праве:

• закріплюємо шланг на штуцері і відкручуємо його на 1 оборот;
• вичавлюємо «гальмо» до упору запалювання ставимо в друге положення. Весь час утримуємо педаль вичавленої;
• насос почне працювати і вижене бульбашки повітря з системи. Отже, коли рідина зі шланга піде без повітря можна перекрити прокачного штуцер і відпустити педаль.

Заднє ліве:

• перший пункт виконуємо так само як для правого колеса;
• педаль гальма НЕ натискаємо;
• насос выдавливает «завоздушенную» жидкость;
• тепер натискаємо педаль до половини ходу, закручуємо штуцер;
• педаль відпускаємо, чекаємо коли насос зупиниться.

На завершальному етапі повністю виключаємо запалювання, підключаємо роз'єми назад до бачка, перевіряємо систему на герметичність.