Для початку варто відмітити, що неправильне підключення автомагнітоли може привести до отримання неякісного звуку слабкої потужності або псування акустичної системи. Якщо таке застереження не лякає вас і є величезне бажання зробити все самому, тоді спробуємо разом розібратися в цьому питанні і зрозуміти, як правильно встановити автомагнітолу. Для виконання роботи потрібно ізоляційна стрічка, тестер і викрутка. За часом весь процес установки може займати від 5 хвилин до кількох годин. Запропоновані далі рекомендації застосовні в 85% випадках збірки магнітоли.

зміст

• 1 Особливості монтажу
• 2 Маркування і колірне позначення проводів
• 3 Як підключити автомагнітолу
• 4 підключення динаміків
• 5 Схема підключення магнітоли
• 6 підключення антени

особливості монтажу

Стандартний ISO роз'єм сучасних магнітол

Автомобіль має кілька варіантів комплектації спеціальними роз'ємами і провідниками для установки аудіосистеми:

1. Провідники в машині виведені на задні і фронтальні гучномовці, при цьому дроти живлення йдуть від акумулятора, а плюсової кабель оснащений окремим запобіжником. Провід підключені до спеціального роз'єму, який ідентичний гнізда в магнітолі. Шнур від антени також виведений і підходить до встановлюваної аудіосистеми.
2. Всі необхідні дроти для монтажу підведені і підключені до гнізда, однак, штекер не підходить до гнізда автомагнітоли.
3. В автомобілі відсутні провідники для гучномовців, а дроти живлення не виведені. Також дроти можуть бути в наявності, однак, належним чином під'єднаний.

Докладно зупинятися на першому варіанті не будемо, оскільки тут все зрозуміло і потрібно лише з'єднати наявні дроти живлення і підключення роз'єму може. У будь-якому випадку необхідно обов'язково проконтролювати, чи все готово для нової аудіосистеми і переконатися, що проводка і динаміки відповідають видаваної потужності магнітоли.

Розглянь докладно другий варіант, коли роз'єм проводки автомобіля не збігається з гніздом аудіосистеми. Проблема полягає в тому, що практично кожна фірма встановлює на свої магнітоли індивідуальні види роз'ємів для підключення. Різні моделі одного виробника можуть мати абсолютно різні виходи. При цьому найчастіше автомагнітола поставляється разом з окремим адаптером під ISO стандарт.

Перш ніж виконувати будь-які дії для усунення неполадки, необхідно остаточно переконатися, що перехідника немає в комплекті або він не підходить. З такою скрутній ситуації можна вийти двома способами:

• Знову ж правильним і надійним варіантом буде придбання ISO-перехідника під електричну розводку автомобіля. Проблем з пошуком і придбанням точно не виникне, оскільки зараз на ринку їх продається безліч;

  

  Подібний ISO-перехідник продається в будь-яких магазинах автоакустики

• Цей метод небажаний і не найкращий, проте, як показує практика, дуже поширений серед технічних центрів та автомобілістів. Він передбачає демонтаж роз'ємів і скручування проводів безпосередньо. Для початку варто переконатися, що дроти від магнітоли збігаються за кольором з певними проводами на автомобільному роз'ємі. Якщо все нормально і вони ідентичні, тоді слід відключити акумуляторну батарею і потім кусачками від'єднати роз'єм машини і аудіосистеми.

Для запобігання плутанини роз'єм необхідно під'єднати до магнітоли і відкусити частину. З'єднання проводів аудіосистеми і автомобіля виконується відповідно до кольорового маркування. З'єднання найкраще пропаять, а після цього ізолювати за допомогою термоусадочного кембрика.

У тому випадку, коли кольори проводів відрізняються і не збігаються, буде потрібно здійснити їх прозвонку, а також, швидше за все, потрібно буде прокладати відсутні дроти. Для виконання цієї дії слід озброїтися тестером або спеціальним мультиметром з пищалки і окремої батарейкою на 9 вольт.

Увага! Будь-які маніпуляції з проводкою здійснюються тільки при відключеному акумуляторі!

Докладно зупинятися на процесі прозвонки мультиметром ми не будемо. Розглянемо, навіщо потрібна батарейка і як вона застосовується.

Якщо прозванивать гучномовці і не відключати при цьому від них проводів, повинні звониться два дроти. Це буде пара під конкретний динамік. Саме для визначення їх полярності знадобитися батарейка. Вона підключається до пари проводів, а далі необхідно стежити за рухом дифузора гучномовця.

Якщо дифузор рушив назовні, значить, полярність обрана правильно. Провід, який був приєднаний до плюса батареї маркується як «+», а до мінуса - «-». Якщо дифузор втягнувся, значить, полярність обрана неправильно і позначити дроти необхідно навпаки. Батарейка підключається до динаміка всього на одну секунду.

Маркування і колірне позначення проводів

Установка автомагнітоли своїми руками зажадає знань про маркування проводів:

• Чорний (позначається GROUND або GND). Мінус акумуляторної батареї;
• Червоний (маркування АCC або А +). Плюс замку запалювання;
• Жовтий (позначається ВАТ або В +). Плюс від акумуляторної батареї;
• Білий з смугою (маркування FL-). Мінус переднього лівого динаміка;
• Білий без смуги (позначається FL +). Плюс переднього лівого динаміка;
• Сірий з смугою (маркування FR-). Мінус правого переднього динаміка;
• Сірий без смуги (позначається FR +). Плюс правого переднього динаміка;
• Зелений з смугою (маркування RL-). Мінус лівого заднього динаміка;
• Зелений без смуги (позначення RL +). Плюс лівого заднього динаміка;
• Фіолетовий з смугою (маркування RR-). Мінус правого заднього динаміка;
• Фіолетовий без смуги (позначення RR +). Плюс правого заднього динаміка.

Крім основних проводів аудіосистема може мати і додаткові, скажімо синій з білою смугою або без смуги, який призначений для підключення антени, помаранчевий - для включення підсвічування і інші.

Як підключити автомагнітолу

Розглянь в деталях варіант, коли установку і підключення аудіосистеми потрібно виконувати з нуля. На першому етапі необхідно купити повний комплект проводів для підключення гучномовців і харчування. Довжина проводів залежить від особливостей автомобіля і обраного способу монтажу. Найкраще, коли вони максимально короткі і не мають додаткових скруток. Хорошим рішенням буде придбання мідних багатожильних проводів, що мають силіконову ізоляцію. Їх товщини повинно вистачати для забезпечення максимально ефективної роботи аудіосистеми. Провід живлення перетином 4 мм. кв. підійдуть для автомагнітоли потужністю до 120 Вт. В цьому випадку проводів на динаміки перетином 1-2 мм. кв. цілком достатньо.

Плюсової провід живлення повинен мати товщину не менше 4 кв.мм. і бути забезпечений запобіжником

Найчастіше в одному комплекті з гучномовцями є з'єднувальні дроти, які не відповідають необхідній товщині.

підключення динаміків

Сучасні аудіосистеми найчастіше розраховані на обслуговування 4-х динаміків. Це два задніх гучномовця і два передніх. Магнітоли, що видають потужність 30 Вт і більше на один канал, мають чотири пари проводів. Для кожної пари характерна своя колірна маркування. Також в кожній зв'язці є провід без смуги (плюс) і зі смугою (мінус).

Не варто плутати полярність, хоча це і не так страшно. Категорично заборонено заземлювати на масу провід з смугою (мінус), який йде від магнітоли, оскільки він абсолютно не має відношення до загальної маси автомобіля. Самі гучномовці оснащені двома клемами (одна вузька, інша широка). Магнітоли слабкої потужності можуть мати тільки одні плюсової провід на кожен динамік. У такій ситуації мінус динаміків необхідно підключати на загальний мінус аудіосистеми. Плюсової провід, що йде від автомагнітоли, кріпиться до широкої клеми, а мінусовій - до вузької.

При підключенні динаміків стежте за полярністю, це дозволить домогтися кращого звуку

Правильною фазировке варто приділити особливу увагу. Якщо підключення плюсів і мінусів правильно виконано, то можна розраховувати, що ніяких проблем не виникне, і аудіосистема буде працювати справно. При цьому може виникнути ситуація, коли якість звучання не відповідає необхідним очікуванням. Звук є, гучність відмінна, однак, низькі частоти практично не відчуваються, а збільшення басів абсолютно нічого не змінює.

Описані обставини є ознакою неправильної фазування. Необхідно буде дуже уважно перевірити з'єднувальні дроти, і в тих місцях, де необхідно, перепідключити їх.

Існує й інший простіший шлях відстежити правильність фазування:

1. Звук потрібно перевести повністю на передні динаміки, а далі встановити баланс на один динамік, наприклад, на правий. Гучність потрібно збільшити до максимальних показників або до моменту появи помітних спотворень.
2. Далі баланс слід перевести в середнє положення, тим самим розподіливши гучність рівномірно між лівим і правим динаміком. Якщо фазировка зроблена правильно, то загальна гучність значно збільшиться. Незначне підвищення гучності, відсутність її збільшення або повне зникнення низьких частот говорить про неправильну фазировке. Тоді потрібно на одному динаміці поміняти місцями проводи. Ідентичну процедуру слід повторити і на задньому ряді динаміків.

Схема підключення магнітоли

Практично всі сучасні автомобільні магнітоли застосовують для подачі живлення три дроти жовтого, червоного і чорного кольору. Мінуса акумулятора відповідає чорний провід. Жовтий є плюсом акумуляторної батареї і живить силові споживачі енергії. Якщо з певних причин жовтий провід зіпсувався, необхідно його повністю поміняти на новий відповідного перетину. Червоний дріт є плюсом замку запалювання.

Детальна схема підключення автомагнітоли

Для початку варто розібратися з підключенням чорного і жовтого дроти. Багато автомобілістів під'єднують чорний провід в перший вільний болт на масу, а жовтий підключається від замка запалювання або прикурювача. Насправді цей спосіб є некоректним.

Приєднавши ці дроти до акумулятора можна отримати якісний звук великої потужності. Самі дроти найкраще брати багатожильні, мідні товщиною від 4-х кв. мм. Відступивши 30-40 см., На жовтому дроті встановлюється запобіжник на 10-20 А з хорошою ізоляцією. Плюсове значення має і червоний провід, однак, з'єднувати його потрібно з замком запалювання. А якщо бути гранично точним, він підключається до ланцюга, на яку подається напруга в положенні ключа ACC.

Буває, що автолюбителі підключають разом жовтий і червоний провід. Перевагою таких дій є те, що аудіосистема постійно працює і не залежить від включення або виключення запалення. Звичайно, мінусом в цьому випадку буде те, що магнітола весь час знаходиться в режимі очікування. Це вплине на роботу акумулятора. Швидкість розряду батареї збільшиться. Цей показник залежить від кожної окремо взятої магнітоли, тому конкретно розрахувати, як швидко буде посаджена батарея досить проблематично.

підключення антени

Зовнішній вигляд активної внутрішньосалонного автомобільної антени

Антена буває пасивного і активного виду. Підключити пасивну антену дуже просто. Для цього необхідно всього лише вставити штекер в гніздо. А ось з установкою активної антени потрібно трохи попрацювати, оскільки до неї потрібно підвести живлення. У більшій частині сучасних автомагнітол передбачений спеціальний вихід. Він являє собою синій провід з білою смугою або без смуги, який має позначення REM, ANT або AMP. Таких проводів іноді буває два. Вони відповідають за включення приладів, що працюють тільки в момент використання аудіосистеми. У нашому прикладі саме антена і є таким приладом.

Порушене питання, як підключити магнітолу, і напрямок автозвуку не просто є темою окремої статті. Насправді це ціла наука, для вивчення якої існує величезна кількість посібників, інформації та книжок. У запропонованій статті ми постаралися зупинитися тільки на найважливіших аспектах і деталях установки аудіосистеми.