Іномарки, що випускаються з 80-х років, в європейських або американських моделях вже мали в конструкції лямбда-зонд. Він бере участь в ланцюжку формування паливної суміші. Датчик сприяє збалансованості її освіти. Хорошому водієві варто знати ознаки несправності лямбда-зонда, так як від його стану залежить працездатність легковика.

Яким чином працює датчик

Базова задача, яку виконує λ-зонд, полягає в контролюванні об'ємної частки кисню в кожній порції вихлопних газів. Оптимальне значення має укладатися в інтервалі 0,15-0,3%. Істотне відхилення від заданої виробником норми призводить до негативних наслідків з силовою установкою транспортного засобу.

Традиційно монтаж кисневого датчика здійснюється в випускному колекторі близько сполучних патрубків. Рідше в деяких моделях його конструктори ставлять в інше місце. При цьому позиція не позначається на продуктивності.

Зустрічаються варіації датчиків кисню як з широкосмуговим типом, так і двоканального типу. У першому випадку описаний прилад з автомобілів високого і середнього класу, а в другому - з машин економ серії і ТЗ, випущених 2-3 десятиліття тому. Також характерною рисою прогресивних конструкцій є балансування правильного свідчення і високий ступінь точності.

Важливо знати, що за рахунок наполегливої ​​праці кисневих датчиків в машинах, істотно підвищується ресурс двигунів, забезпечується збалансованість оборотів і знижується паливний витрата.

Внаслідок своїх конструкційних особливостей і певного розташування в колекторі від датчика не чекають однорідного сигналу. На це впливає те, що контрольований вихлоп відпрацьованих газів потрапляє на моніторинг через велику кількість робочих циклів. Фактично у λ-зонда виходить реагувати постфактум на збої і відправляти про це інформацію на ЕБУ.

Ознаки несправності датчика кисню

Несправності пристрою відображаються на роботі мотора в цілому. Вихід з ладу здатний розбалансувати злагоджене функціонування паливної системи, що відправляє в камеру згоряння розраховану за пропорціями суміш.

Читайте також: Що означає колір свічок запалювання

Виявляються такі симптоми:

• всередину проникає зовнішнє повітря і вихлопи;
• корпус розгерметизується;
• прибор морально устаревает;
• кисневий датчик перегрівається через неправильну роботу запалювання;
• існують проблеми з електропроводкою, що позначається на якості відправлення сигналу до електронного блоку управління;
• з'явилися мехповрежденія за рахунок неправильної експлуатації ТЗ.

Зазвичай зовнішні наслідки починають проявлятися поступово, тому автолюбителі не завжди співвідносять неприємності системи запалювання з лямбда-зондом. Хоча виявити його і проконтролювати стан не важко.

На перших порах коливання в працездатності відбуваються в широкому діапазоні. Періодично погіршується втрата якості паливної суміші.

Водителям стоит знать, як поводиться машина, якщо не працює лямбда-зонд. Появляются беспричинные рывки в работе, нехарактерные хлопки со стороны двигателя или ближе к выхлопам. Нередко на приборной доске во время езды горит характерный световой индикатор. Подобные аномалии игнорировать не стоит, а стоит провести первичную диагностику.

Важливо проконтролювати датчик при істотному зниженні потужності. Тим більше це проводиться для випадків, коли явних причин до цього немає. Заглянути в вузол потрібно тоді, коли машина перестає жваво реагувати на натиснення педалі газу, а при цьому чутні хлопки з підкапотного простору. Не можна випускати з виду помітний перегрів мотора.

Виробники сучасних авто можуть закладати запуск сигналів на приладовій панелі, а також повне блокування руху машини. Водієві доведеться лише викликати екстрену евакуацію.

Найбільш проблемним варіантом поломки вважається втрата герметичності датчика. Рекомендуємо не продовжувати рух в такому випадку, так як воно здатне привести до більш серйозної поломки двигуна. При такому ваду гази від вихлопів відправляються не в трубу, а здатні проникати в область, де розташовується еталонний атмосферне повітря. Таким чином датчик фіксує надлишок молекул і відправляє неправильні сигнали до ЕБУ, виводячи її з ладу.

Читайте також: Робимо глушник авто своїми руками

Втрата потужності - вірні ознака зниження герметичності лямбда-зонда. Також мотор починає постукувати і з'являється запах вихлопів в салоні. Помітити симптоми можна по збільшенню нагару на випускних клапанах і близько свічок.

Прилад доведеться тестувати або повністю міняти. В умовах СТО використовуються дорогі осцилографи, а в домашньому гаражі для цього застосовують мультиметри. За результатами перевірки приймається остаточне рішення, що робити з датчиком.

Як правило, з кисневими датчика більшість автомобілістів не проводить ремонти. Їх просто змінюють або монтують спеціальну саморобну заглушку. Краще провести на якісному обладнанні фінальну діагностику, щоб переконатися в тому, що ремонту підлягає саме лямбда-зонд.