Одним з найважливіших елементів нашого автомобіля є акумулятор (АКБ). Головну роль, а саме пуск автомобіля виконує саме АКБ. Пуск двигуна відбувається шляхом подачі струму на стартер саме з акумулятора. Навіть при непрацюючому двигуні, все світлові і звукові системи будуть справно працювати якщо акумулятор справний.

Норма заряду акумулятора

Охоронна сигналізація автомобіля також не працюватиме, якщо АКБ «сів». Навіть при рухомому автомобілі, якщо генератор не справляється з навантаженнями, акумуляторна батарея приходить на допомогу. Безумовно, нормальна робота бортової системи автомобіля не буде працювати належним чином при малому заряді акумулятора. Тому в цій статті ми спробуємо розповісти, яка норма заряду акумулятора найоптимальніша.

Норми заряду акумуляторної батареї

Напруга - це основний параметр акумулятора. Тому власнику свого авто необхідно знати яка напруга має бути в акумуляторі.

Нормою напруги АКБ 6 СТ (6 банок) в зарядженому стані повинно бути від 12,6 до 12,9 вольт. Звідси випливає, що заряд однієї банки повинен бути від 2,1 до 2,15 вольт. Якщо напруга менше, тоді ваш АКБ разряжен.Но це зовсім не говорить про те що ваш АКБ не можна використовувати. Постійно мати заряджений акумулятор на 100% у вас врятли вийде. На таблиці поданій нижче можна ознайомитися із залежністю напруги і ступенем зарядки акумуляторної батареї.

акумулятор розряджений

Як показує практика, критична позначка напруги двенадцатівольтного АКБ є напруга в 10,8 вольт. Такий розряд називається - глибоким. Такий розряд згубний для акумулятора, він в рази скорочує термін служби автомобіля.

Читайте також: Заміна розподільника запалювання на Daewoo Matiz

У таблиці показаної вище, показано як ступінь заряду, безперервно пов'язана з щільністю електроліту. Заряд АКБ можна не тільки перевірити за напругою на висновках. Можна також перевірити щільність електроліту. Щільність повністю зарядженого акумулятора повинно складати від 1,27 до 1,29 гр / кб.см. Щільність електроліту можна виміряти простим приладом - ареометром.

Перевіряємо зарядку акумулятора

Вольтметр або мультиметр допомагає в вимірі напруги. Якщо ви хочете за допомогою мультиметра виміряти напругу, переведіть його в режим вимірювання напруги. Потім прикладіть його контакти до клем акумулятора і на дисплеї ви побачите заряд вашого АКБ. Полярність дотримуватися необов'язково. Якщо ви неправильно доклали щупи до клем акумулятор, то на дисплеї лише з'явиться негативне напруга. На фото нижче показаний результат вимірювання напруги.

За допомогою навантажувальної вилки, також можна вимірювати і контролювати заряд акумуляторної батареї. У механізмі такого приладу вбудований вольтметр, який вимірює напругу. Навантажувальна вилка визначає не тільки заряд акумулятора, але і контролює сам стан акумулятора. Для цього проводиться вимірювання фактичного напруги з опором в режимі замкненого кола. Навантажувальна вилка емітує пуск автомобіля, і визначає навантаження на акумулятор. Але при проведенні такої перевірки, АКБ необхідно зарядити повністю.

Пре перевірки заряду акумулятора навантажувальною вилкою, клеми вилки підключіть до висновків АКБ, і подайте навантаження на 5 - 6 секунд. На п'ятій секунді запам'ятайте напругу на вольтметрі. Якщо напруга стало менше 9 вольт, то такий акумулятор вам довго вже не прослужить. Якщо напруга падає до 10 - 10,5 вольт, тоді ваш акумулятор ще цілком в справному стані.

Читайте також: Камера фіксації перевищення швидкості: Стрілка - СТ / М

Три основних види зарядки акумулятора

• - прискорена. Такий режим зарядки називають Boost, він зустрічається на більшості сучасних зарядний пристрій автомобіля (ЗУ). При такій зарядці, повний заряд акумулятора вистачатиме отримує, але його цілком вистачає на заведення автомобіля. Такий заряд краще застосовувати, якщо вам терміново потрібно їхати на своєму автомобілі, а ваш акумулятор сів. Заряд типу Boost, прискорюється за рахунок збільшення сили струму;

• - заряд з постійною напругою. Такий вид заряду повинен підтримувати постійну напругу на клемах АКБ. Це автоматичний заряд АКБ, який існує на всіх сучасних зарядний пристрій. Зазвичай його використовують коли АКБ розряджений в повному обсязі (не нижче 11,5 вольт). Такий режим заряду можна не контролювати. ЗУ саме визначає потрібний заряд акумулятора, і саме вимикає процес зарядки;
• - заряд з постійним струмом. Цей заряд подає подачу постійного струму на акумулятор. Процес такого заряду виконується в кілька етапів, на яких подається струм поступово знижується. Цей режим використовують для акумуляторів з повною розрядкою. Заряд з постійним струмом найбільш ефективно і рівномірно заряджає акумулятор. Мінус полягає в тому, що такий заряд необхідно постійно контролювати, а саме контролювати заряд, і коли заряд буде доведений до покладеної норми, цей процес необхідно зупинити.

Заходи безпеки

Весь процес проходить в добре провітрюваному приміщенні. Поруч з акумулятором і зарядним пристроєм, неповинно бути відкритого вогню або іскор. Під час процесу заряду АКБ виділяється водень, при поєднанні з киснем утворюючи вибухонебезпечну суміш!