Як перевірити справність шруса

Передньопривідні автомобілі неспроста полюбили автомобілісти в усьому світі. Найчастіше в них використовують підвіску типу Макферсон - дуже просту і надійну конструкцію, яка прослужить багато років вірою і правдою і не зажадає серйозних витрат на обслуговування. Залежно від стану доріг та агресивності їзди, правда, періодично доведеться міняти деякі вузли, наприклад, кульові або підшипники на ступицах. А сайлентблоки і важелі виходять з ладу набагато рідше. Це і подобається більшій частині автовласників - машина повинна їздити, а не стояти в ремонті.

Але є в передньопривідних автомобілях і вразливі місця, прикладом може послужити шарнір рівних кутових швидкостей, в народі його прозвали «гранатою» через візуального подібності, також можна зустріти скорочення - ШРУС. Для їх виробництва використовуються тільки високоміцні сплави, на робочі поверхні наносяться різноманітні напилення, а оригінальна мастило повинна забезпечувати роботу вузла дуже тривалий час. Але на практиці виявляється, що вічного немає нічого, гранати теж ламаються, причому навіть на абсолютно нових автомобілях, які тільки покинули конвеєр. Тому якщо виникли підозри про несправності, необхідною є якнайшвидша перевірка ШРУСа.

зміст

  • 1 Пристрій
  • 2 Причини поломки
  • 3 Чи можна діагностувати несправності гранат самостійно
  • 4 Як діагностувати несправності шарнірів

Пристрій

Пристрій внутреннего и наружного ШРУСов

Пристрій внутреннего и наружного ШРУСов

Система приводу складається з наступних шарнірів:

  • два внутрішніх, які встановлюються безпосередньо в КПП, надають руху піввісь (по одному на кожну сторону);
  • два зовнішніх - розташовані на маточинах, служать для передачі крутного моменту колесам.

Може здатися, що термін служби у них однаковий. Але насправді все не зовсім так, внутрішні працюють довше, зовнішні ж набагато частіше виходять з ладу. Причина тому - занадто високі навантаження, що виникають при русі автомобіля на ступиці коліс, а також те, що зовнішній ШРУС повертається на набагато більший кут, ніж внутрішній. Можна відзначити і зовнішні відмінності - розміри внутрішніх гранат значно більше, ніж зовнішніх.

Читайте також: Ремонт і заміна головного циліндра зчеплення

причини поломки

як перевірити шрус

Вироблення на обоймі ШРУСа

Причини можуть бути наступними:

  1. Заводський брак, який не був виявлений перед установкою. Нерідкі випадки, коли на нові машини проводиться установка контрафактних виробів. Сюди ж можна віднести і дуже низька якість металу, використовуваного для виготовлення вузла.
  2. Недостатня кількість графітової мастила або її відсутність. Погана якість пиляків, внаслідок чого відбувається його розрив і на поверхні, що труться потрапляє пил, бруд, пісок, вода і інше сміття.
  3. Важливо й те, як ви їздите і де. Агресивна їзда укупі з неякісним покриттям дороги - це швидкий знос гранат і їх швидка заміна.

Чи можна діагностувати несправності гранат самостійно

Так як граната - це простий шарнір, то він може легко вийти з ладу. Принцип його роботи дуже схожий з роботою підшипника - дві поверхні, між якими розташовані кульки з міцного металу. Відмінність в тому, що на поверхнях вирізані канавки, за рахунок яких можна змінити положення провідної піввісь щодо відомою. Якщо взяти був у вжитку ШРУС, то можна руками без особливих зусиль обертати дві півосі, подивитися, як відбувається робота вузла. На новому провернути їх не вийде, так як зазорів немає і потрібно прикладати великих зусиль для повороту.

перевірка шруса

несправний шрус

На шарнір діє відразу кілька сил. По-перше, при русі передається крутний момент від КПП до колеса. По-друге, взаємне розташування піввісь постійно змінюється, так як ви при русі обертає кермо або наїжджаєте на нерівну поверхню. І завжди в механізмі присутній тертя, яке руйнує його. В якомусь місці може з'явитися вироблення, внаслідок цього відбувається збільшення зазору між поверхнями і стають чутні сторонній тріск і шум.

Той, хто має досвід експлуатації передньопривідного автомобіля, знайомий з тим, як перевірити ШРУС і зі звуками, який він видає при поломці. Першим дзвіночком того, що необхідна заміна гранат, є поява такого роду шуму під час різкого прискорення, переїзді перешкод, а також при повороті. Але якщо хрускіт чути навіть при прямолінійному русі, то це говорить про те, що необхідно терміново міняти Шруси і експлуатація автомобіля в такому стані не просто небажана, але навіть небезпечна.

Читайте також: Як замінити пильовик внутрішнього шруса

На жаль, багато симптомів несправностей гранат дуже схожі, наприклад, з симптомами поломки кульовий або рульового наконечника. Тому слід зайвий раз упевнитися в правильності діагнозу. Так, наявність малопомітних ривків в момент зрушення з місця, явно вказує на поломку шарнірів. Наявність значної люфту вала між Шрусамі можна визначити, якщо вивісити колесо і спробувати посувати його в різних площинах. Якщо люфт є, то ШРУС прийшов в непридатність і його слід замінити.

Як діагностувати несправності шарнірів

Діагностика зовнішнього шарніра нескладна: достатньо лише викрутити кермо в крайнє положення і рушити з місця. При максимальному куті між півосями з'явиться характерний хрускіт - це і є ознака поломки зовнішнього шарніра.

як перевірити внутрішній шрус

Перевірку внутрішнього ЩРУСа найкраще проводити на підйомнику

Але є особливість у і внутрішніх механізмів - вони можуть хрустіти під час прямолінійного руху. Для перевірки не обов'язково володіти особливими навичками, так як перевірити внутрішній ШРУС можна здійснивши поїздку по бездоріжжю - при попаданні в ями і канави звуковий супровід посилюється у багато разів. Але найбільш точний діагноз можна поставити в такий спосіб:

  • загнати автомобіль на підйомник;
  • в підвішеному стані включити першу передачу, дозволивши колесам повільно обертатися;
  • в такому положенні несправний ШРУС буде видавати чітко помітний хрест;
  • знову-таки, при спробах рухати вал рукою буде відчуватися істотний люфт.

Якщо симптоми «є», то необхідно купувати ШРУС і встановлювати його на півосі. Пильовики, хомути і мастило, як правило, входять в комплект.

LEAVE ANSWER