Процес видалення каталізатора почав набирати популярність серед власників автомобілів. Одні кажуть, що ця деталь може зламатися в самий невідповідний момент; інші твердять про те, що каталізатор швидко забивається через низьку якість палива, що, в свою чергу, призводить до зниження потужності двигуна. Багато автолюбителів стверджують, що видалення цієї деталі сприяє зменшенню витрати палива.

Как бы то ни было, эксперты считают, что сначала нужна перевірка каталізатора, после которой можно принимать решение, оставить катализатор или же демонтировать его. В некоторых случаях удаление этого элемента может быть воспринято блоком управления двигателем (далее ЭБУ) как поломка. Чтобы исправить эту проблему достаточно всего лишь перепрошить ЭБУ. Также важно произвести проверку катализатора, так как он может быть забит.

зміст

• 1 Самостійна перевірка каталізатора
• 2 Альтернативний спосіб перевірки каталізатора
• 3 Непрямі ознаки забитого каталізатора

Самостійна перевірка каталізатора

Розташування каталізатора в автомобілі

Мало хто автовласники знають, як перевірити каталізатор на машині, а тим більше зробити це самостійно. Однак існує кілька способів такої перевірки:

1. Вилучити деталь і здійснити огляд - це найпростіший спосіб перевірки. Зрозуміти, чи немає сторонніх предметів стільники дуже легко. Досить скористатися будь-яким джерелом світла. Кріпильні елементи можуть створити додаткові проблеми. Крім того, зайвих турбот доставляє той факт, що вся робота відбувається під машиною.
2. Другий спосіб перевірки каталізатора - вивчення шкідливих речовин, що знаходяться у вихлопних газах. Висока їх зміст свідчить про те, що каталізатор забитий.
3. Крім того, можна виміряти засунений на випуску - високий опір буде свідчити про несправності каталізатора. Цей спосіб вважається одним з найефективніших, тому йому слід приділити особливу увагу.

Про останньому способі докладніше: деякі фахівці радять приварити перед каталізатором кілька патрубків, роль яких полягатиме в зборі вже відпрацьованих газів. Ці штуцери повинні мати різьбу, щоб після закінчення всієї процедури в них можна було вкрутити кілька заглушок, бажано, зроблених з латуні.

Перевірити забитий каталізатор можна піднісши його до джерела світла

Виміряти зворотний тиск можна за допомогою трубки, яку необхідно вкрутити в штуцер. Трубка повинна розсіювати тепло, і мати довжину не більше 50 сантиметрів. На іншому кінці слухавки повинен бути надітий шланг, а до нього необхідно приєднати манометр.

Читайте також: Що значить Check Engine: причини несправностей двигуна

Щоб отримати правильний результат слід виміряти тиск при розгоні автомобіля. При цьому слід повністю відкрити дросельну заслінку. Далі необхідно записати показники при збільшенні оборотів двигуна. Зворотне тиск - важливий показник. Максимальне значення становить 0,35 кг / см3. Коли зворотний тиск перевищує дане значення, це означає, що вихлопна система не працює належним чином і потребує перевірки.

Альтернативний спосіб перевірки каталізатора

Звичайно, метод перевірки каталізатора, що був описаний вище, є найбільш ефективним, але він має кілька нюансів. По-перше, власник автомобіля може не мати достатньо часу, щоб зробити подібну перевірку. По-друге, зараз не всі можуть знайти кошти для того, щоб приварити штуцери і здійснити перевірку даної запчастини. Тому багато хто використовує підручні засоби.

Перед тим як перевірити каталізатор, слід викрутити лямбда-зонд і приєднати манометр за допомогою перехідника. У ролі такого перехідника можна використовувати звичайний шланг, за умови забезпечення повної герметичності.

перевірити каталізатор можна вимірявши засунений на випуск

Далі необхідна допомога ще однієї людини, яка буде розганяти двигун до 3000, а потім до 5000 оборотів в хвилину. При цьому на кожній відмітці необхідно записати показники манометра. Також можна на місце лямбда-зонда прикрутити штуцер і приєднати його до гальмівної трубці. А до самої трубці треба приєднати шланг і провести його в салон автомобіля. Далі все треба робити так само, як і в самому першому способі, в тій же послідовності. При такому способі перевірки на панелі приладів може спалахнути лампочка Check Engine. У цьому випадку не варто панікувати. Це звичайна реакція ЕБУ на те, що лямбда була відключена. Лампочка погасне після того, як вона буде встановлена ​​назад.

Потрібно сказати пару слів про те, що при перевірці каталізатора максимальне значення не повинно перевищувати 0,35 кг / см3. Але це тільки для автомобілів з допрацьованим двигуном. А для звичайних транспортних нормальним результатом можна вважати 0,5 кг / см3.

Читайте також: Чому троит двигун

Якщо перевірка показала значне перевищення оптимального показника, слід негайно прочистити або промити деталь. Бувають випадки, що автовласники не можуть зробити це, і тоді їм доводиться міняти каталізатор. Але так як вартість даної деталі дуже висока, то найчастіше власники транспортних засобів схиляються до того, щоб просто демонтувати її.

Непрямі ознаки забитого каталізатора

Забиті стільники каталізатора

Проблеми при запуску мотора, падіння максимальної швидкості і різкий запах сірководню - основні непрямі ознаки, що свідчать про несправності каталізатора.

Часто власники транспортних засобів не приділяють належної уваги проблемам з каталізатором, але насправді побачити ознаки несправностей деталі не представляє особливої ​​складності. Але автолюбителі просто тиснуть сильніше на педаль газу, навіть не підозрюючи про те, що в каталізаторі є які-небудь проблеми.

Існують дві головні причини несправності каталізатора:

1. Зруйнований керамічний компонент або ж каталітичний шар.
2. Сажа забруднює стільники або кераміка оплавляється всередині каталізатора.

Якщо ви виявили якісь, навіть мінімальні, ознаки забитого каталізатора, що були представлені в статті, вам слід відразу ж провести перевірку деталі в найкоротші терміни.