Як перевірити датчик коленвала своїми руками

Шановні автомобілісти, чи знаєте ви, яке значення для роботи автомобільного двигуна має датчик положення коленвала? Його також називають датчиком синхронізації. Тим, хто не замислювався над цим питанням, рекомендуємо заглянути в інструкцію з експлуатації і прочитати приблизно наступне: "Непрацездатність датчика положення коленвала здатна стати причиною, через яку неможливо запустити автомобільний двигун. Можливо також зниження потужності, скачки обертів, що в результаті обов'язково призведе до припинення роботи двигуна. "

Все тому що за допомогою датчика положення коленвала (далі по тексту ДПК) електронний блок управління отримує інформацію про фазу, в який знаходиться двигун і дає команду для подачі палива на ту чи іншу форсунку або іскри на свічку запалювання.

зміст

  • 1 Прояв несправності ДПК
  • 2 Можливі причини поломки
  • 3 Методи перевірки ДПК

Прояв несправності ДПК

Основна ознака, що свідчить про несправність двигуна - відчутне зниження його динаміки при русі. Контролер побачить це, і на панелі приладів засвітиться індикатор CHECK ENGINE.

проверка датчика коленвала

Зовнішній вигляд датчика положення коленвала

Несправностей датчика коленвала або шківа ГРМ властиві такі ознаки:

  • непостійні обертів холостого ходу;
  • спонтанне зменшення або збільшення оборотів;
  • зниження потужності двигуна, яке відчувається навіть без спеціальних пристроїв;
  • поява детонації під час динамічних навантажень;
  • абсолютна неможливість завести двигун.

Отже, як перевірити датчик положення коленвала і переконатися, що проблема криється саме в ньому, і чому спочатку треба протестувати датчик синхронізації. Відповідь прост.Несмотря на те що датчик синхронізації розміщений в досить незручному місці, діагностика проводиться за короткий час. І при обстеженні відразу буде видно, в якому стані перебуває ДПК і чи потрібно заміна.

Можливі причини поломки

  1. Механічне пошкодження датчика или его смещение относительно шкива коленвала. Возможно, потребуется лишь вернуть его в исходное положение.
  2. Межвитковое замикання обмотки. В цьому випадку однозначно стару деталь доведеться замінити.
  3. Третя причина криється не в самому датчику, а в зубах синхронізації на шківі. В цьому випадку двигун працюватиме з перебоями, нестабільно. Сам шків доведеться замінити.
причини несправності датчика коленвала

Механічне пошкодження датчика

Методи перевірки ДПК

Є кілька способів перевірки датчика коленвала на працездатність. Всі вони здійснюються з використанням спеціальних приладів.

Проаналізуємо два способи, які зазвичай використовуються для перевірки датчика синхронізації.

Читайте также: Проверка гидрокомпенсаторов

Незалежно від методу тестування, перед тим, як перевірити датчик коленвала необхідно його зняти. І обов'язково помітити вихідне положення датчика коленвала на двигуні. Виконавши демонтаж, необхідно обстежити його зовні. Зовнішня перевірка датчика коленвала дає можливість встановити: чи немає пошкоджень на корпусі ДПК, в якому стані сердечник, контактна колодка і безпосередньо контакти. Весь бруд на контактах і осерді очищається спиртом або бензином. Контакти датчика обов'язково повинні бути чистими. Знімаючи ДПК, подивіться, на якій відстані знаходиться диск синхронізації від сердечника датчика, воно повинно складати 0,5-1,5 мм. Якщо при зовнішньому обстеженні були виявлені причини несправності датчика коленвала, необхідно шукати приховані дефекти в електричній схемі ДПК.

як перевірити датчик положення коленвала

Діагностику ДПК краще проводити цифровими приладами, для отримання більш точного результату

  1. Перевірка ДПК за допомогою омметра. Цим приладом визначається опір обмотки ДПК. Якщо датчик коленвала справний, то опір обмотки буде в межах 550-750 Ом. Для точності визначення справності датчика подивіться в інструкції з експлуатації автомобіля відповідні параметри, вони обов'язково повинні бути вказані виробником. Якщо показники не відповідають зазначеним параметрам, це підтверджує поломку датчика коленвала, отже, необхідно здійснити його заміну.
  2. Наступний спосіб перевірки ДПК більш трудомісткий. Для діагностики потрібно мати:
  • вольтметр, краще цифровий;
  • мегомметр;
  • прилад для вимірювання індуктивності;
  • мережевий трансформатор.

Для того щоб дізнатися точні показники вимірювання ДПК, температура повітря при діагностуванні повинна бути 20-22 градуси. Вищеописаним методом за допомогою омметра визначається опір обмотки. Далі необхідно виміряти індуктивність обмотки ДПК. Вона визначається за допомогою вимірника індуктивності (індуктивна котушка, ємність і опір). Нормою є індуктивність 200-400 МГц. За допомогою мегомметра визначається опір ізоляції. При напрузі 500В, опір ізоляції становить не повинно перевищувати 20 МОм.

Читайте також: Яке моторне масло найкраще для зими

Якщо при ремонті ДПК виникне намагнічування диска синхронізації, то для того, щоб його розмагнітити, необхідно скористатися мережевим трансформатором.

Результати тестування дають можливість визначити, чи справний ДПК або несправний. Встановлюючи старий або новий датчик коленвала, обов'язково враховуйте проставлені мітки для точного монтажу. Пам'ятайте, що диск синхронізації повинен знаходитися на відстані 0,5-1,5 мм від сердечника.

LEAVE ANSWER