Велика кількість електроніки в автомобілі допомагає оптимізувати і синхронізувати роботу всіх систем. Процеси здійснюються злагоджено, без перебоїв, а реакція на виникнення неполадок - миттєва. У подібних ситуаціях значна роль відведена всіляким датчикам, одним з яких є датчик колінчастого вала.

Цей елемент системи управління роботою двигуна використовується практично в кожному сучасному автомобілі. Так як працює датчик коленвала в жорсткій зв'язці з запуском двигуна, то при його виході з ладу мотор не зможе стартувати. Більш досвідчені водії перевіряють його працездатність під час виявлення проблем з запуском двигуна. Робиться це паралельно з перевіркою стартера і акумулятора.

зміст

• 1 Де знаходиться датчик коленвала
• 2 Перевірка вихідного сигналу
• 3 Принцип роботи
• 4 Можливі несправності

Де знаходиться датчик коленвала

Переважна більшість автокомпаній проводять монтаж даного елемента в одній і тій же частині автомобіля. Розташування датчика коленвала - близько силової установки, максимально близько до механічної частини - сінхродіску. Торець останнього оснащений шістьма десятками зубів, при цьому пара з них свідомо видалена виробником.

Принцип роботи системи враховує спільну дію пари, яка складається з одного довільно обраного циліндра і диска синхронізації. При цьому ведеться облік оборотів. Забезпечується чітка відповідність виходу обраного циліндра у верхню мертву точку при поєднанні з позначеними зубами диска. У більш детальному описі про ДПКВ, що це таке, варто враховувати, наявність проміжку від зубів до торця, котрі використовують цей датчик в якості основного кріплення.

З огляду на, що датчик включений в основну електричну систему, то він володіє відповідним опором. Його значення становить 900 Ом. Розбираючись, що таке ДПКВ в автомобілі, необхідно враховувати, що в конструкції присутні не тільки обмотка, а й намагнічений сердечник.

Читайте також: Що таке ДМРВ в машині

Робота пристрою здійснюється за рахунок формування елекросінхроімпульсов. Вони виникають під час попадання зубця синхронизирующего диска на рельєфну частина торця датчика. Зчитування здійснюється осцилографом. Прилад відправляє на екран сигнал, який визначає реальний стан колінчастого вала в даний момент. Візуально це представлено зазвичай у вигляді синусоїди.

Перевірка вихідного сигналу

Моніторинг реальної форми сигналу від датчика проводиться спеціальним осциллографом. У сучасних автомобілях зробити це досить просто. Передбачається, що харчування приладу може походити від різних приладів. Найчастіше для цієї операції фахівці використовують USB-роз'єм.

Далі підводимо від АКБ «масу» до осцилографа. У цій ситуації потрібно чорний провід з відповідним наконечником. Для другого виведення пристрою буде потрібно контакт від датчика. Цей спосіб прийнято називати паралельним підключенням, а в результаті він дасть можливість дізнатися значення напруги і поточну амплітуду.

Принцип роботи

Розберемося, за що відповідає датчик коленвала, адже цей допоміжний прилад можна віднести до унікальних сенсорам, без якого мотор транспортного засобу не стане заводитися. У деяких джерелах його називають «механізмом синхронізації». Його робота забезпечує електронного блоку управління можливість синхронного функціонування з газорозподільної системою авто. Завдяки приладу вдається відправляти сигнали від системи запалювання і різних типів управління уприскуванням, до яких відносяться:

• тактовый;
• кутовий;
• циклічний.

У момент проходження зубів, розташованих на шківі колінчастого вала, близько сенсорного сердечника утворюються імпульси змінної напруги. Цей факт впливає на роботу форсунок.

Збої або дефектні сигнали відправляти електроприлад не буде. Він фактично має два типи стану: робочий і неробочий. Якщо відбувається вихід з ладу, то це буде необоротний процес. Те, на що впливає датчик коленвала, відноситься до системи подачі палива, тому в разі його поломки, потрібно прилад відразу замінити.

Читайте також: Як замінити масло в двигуні

Причин для того, щоб сенсор зламався, існує кілька. Найбільш часті проблеми пов'язані з екстремальними умовами, оточуючими електроприлад. Вони зводяться до таких факторів:

• экстремальная температура;
• висока вологість;
• ризик механічного пошкодження.

можливі несправності

Автовласникам доводиться найчастіше вирішувати проблему, пов'язану з несправністю проводки, що впливає на працездатність сенсора. Контролювати датчик частоти обертання колінчастого вала вдається за допомогою сучасних сканерів, які останнім часом стали значно доступнішими за ціною для автолюбителів.

Важливо знати, що сигналом непрацездатності датчика є загорівся індикатор Check Engine на приладовій панелі.

Однак, дана опція актуальна для нових моделей авто. В машинах попередніх поколінь така діагностика проводиться водієм самостійно. Негативні прояви будуть виникати у вигляді огидною роботи на холостому ходу, так як мотор діятиме на постійній основі глухнути або демонструвати нестійку роботу в даному режимі. Крім цього, автомобіль з поламаним датчиком стане глухнути навіть в дорозі. З'явиться ознака, який визначається як детонація під час навантаження.

При виявленні одного або декількох проблемних подій на регулярній основі варто звернутися до фахівців для заміни сенсора. Також, крім працівників СТО, поміняти ДПКВ можна самостійно в гаражних умовах за наявності відповідного інструменту.